Référence technique complète pour la Honda NSX Na1 2001.
Moteur : 3.2L V6 VTEC C32B.
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Référence Rapide
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 3.2L V6 VTEC C32B |
| Batterie (Groupe BCI) | 51R |
| Batterie CCA | 410 A |
| Main-d'Œuvre Moy. Réparation | 2.0 h |
Spécifications des Fluides
| Système de Fluide | Type | Viscosité/Grade | Capacité | Spéc. OEM | Intervalle de Vidange |
|---|---|---|---|---|---|
| Liquide de frein | DOT 3 Brake Fluid | — | — | — | — |
| Liquide de refroidissement | Honda Type 2 Coolant (Blue) | — | 12.3 L | — | — |
| Huile moteur | Honda Genuine 5W-20 | — | 5.7 L | — | — |
| Direction assistée | Honda Genuine Power Steering Fluid | — | 0.9 L | — | — |
| Transmission | Honda DW-1 ATF | — | 7.6 L | — | — |
| Lave-glace | Liquide lave-glace | — | 3.3 L | — | — |
Spécifications de la Batterie
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Groupe BCI | 51R |
| Ampères de Démarrage à Froid (CCA) | 410 A |
| Capacité de Réserve (RC) | 75 min |
| Type de Batterie | Plomb-Acide |
| Configuration des Bornes | Bornes supérieures |
Programme d'Entretien
Programme d'Entretien Normal
| Système | Tâche d'Entretien | Intervalle |
|---|---|---|
| Freins | Inspection du système de freinage | Tous les 12 000 km / 6 mois |
| Freins | Parking brake adjustment | Tous les 24 000 km / 12 mois |
| Freins | Liquide de frein | Tous les 48 500 km / 24 mois |
| Transmission | Drive shaft boots | Tous les 12 000 km / 6 mois |
| Transmission | Huile de boîte manuelle | Tous les 48 500 km |
| Transmission | Huile de différentiel arrière | Tous les 48 500 km |
| Électrique | État de la batterie | Tous les 24 000 km / 12 mois |
| Moteur | Engine oil and filter (severe service) | Tous les 5 000 km / 3 mois |
| Moteur | Huile moteur et filtre | Tous les 6 000 km / 6 mois |
| Moteur | Inspection du système d'alimentation | Tous les 24 000 km / 12 mois |
| Moteur | Filtre à air moteur | Tous les 48 500 km |
| Moteur | Bougies d'allumage | Tous les 48 500 km |
| Moteur | Valve clearance adjustment | Tous les 48 500 km |
| Moteur | Drive belt(s) | Tous les 96 500 km |
| Moteur | Filtre à carburant | Tous les 96 500 km |
| Moteur | Timing belt | Tous les 145 000 km / 72 mois |
| Moteur | Timing belt tensioner and water pump | Tous les 145 000 km / 72 mois |
| Échappement | Inspection du système d'échappement | Tous les 24 000 km / 12 mois |
| Fluides | Cooling system hoses and connections | Tous les 24 000 km / 12 mois |
| Fluides | Liquide de refroidissement moteur | Tous les 48 500 km / 24 mois |
| Fluides | Huile de direction assistée | Tous les 48 500 km |
| Climatisation | A/C system operation | Tous les 24 000 km / 12 mois |
| Inspection | Suspension and steering inspection | Tous les 12 000 km / 6 mois |
| Inspection | Chassis and underbody inspection | Tous les 24 000 km / 12 mois |
| Pneus | Permutation des pneus | Tous les 12 000 km |
Codes Défaut Courants pour ce Véhicule
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Réparations les Plus Longues
| Opération de Réparation | Heures de Main-d'Œuvre | Coût Main-d'Œuvre Estimé |
|---|---|---|
| Révision moteur P0300 P0171 | 9.6 h | ~€432+ |
| Révision complète des soupapes P0300 P0171 | 5.4 h | ~€243+ |
| Réglage des soupapes P0300 P0171 | 5.4 h | ~€243+ |
| Conduites de refroidissement boîte P0700 P0730 | 5.4 h | ~€243+ |
| Transmission Oil Cooler P0700 P0730 | 5.4 h | ~€243+ |
Estimations basées sur 45 €/h (tarif horaire moyen des ateliers européens). Les tarifs réels varient selon la région et l'atelier. Les réparations DIY peuvent réduire considérablement les coûts.
Estimation indicative calculée à 45 €/h ; les tarifs locaux peuvent varier.
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Données techniques fournies par Open Labor Project (Creative Commons BY-SA 4.0).