Control de salida trasero izquierdo
C0019 — Control de salida trasero izquierdo. Es una avería de gravedad media: normalmente puedes seguir conduciendo trayectos cortos. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.
"Hoy no es urgente, pero no se arregla solo."
El C0019 es un código de diagnóstico del chasis. Identifica un fallo relacionado con Control de salida trasero izquierdo. La centralita del chasis supervisa continuamente este circuito o componente y registra C0019 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede reducir la frenada, la estabilidad o la dirección asistida y suele encender el testigo ABS o uno relacionado. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.
- Testigo ABS o relacionado encendido
- Posible reducción de la frenada o la estabilidad
- Código de avería almacenado en la centralita
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito |
| 02 | Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso |
| 03 | Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada |
| 04 | Alimentación o masa inadecuada al componente |
| 05 | Centralita averiada |
Operaciones habituales: ABS Wheel Speed Sensor - Front, ABS Pump, Escaneo de diagnóstico · mano de obra media ≈ 1.5 h.
| Mano de obra del taller por país | Tarifa por hora | M. de obra est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €66–€180 |
| ES | €55/h | €81–€220 |
| FR | €75/h | €110–€300 |
| UK | £80/h | £118–£320 |
| DE | €95/h | €140–€380 |
| US | $120/h | $176–$480 |
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En preparaciónConcesionario coche, moto, scootervehículos en ventaPor el momento ningún boletín técnico ni llamada a revisión hace referencia a C0019. Esta sección se actualiza automáticamente cuando los fabricantes publican boletines relacionados.
NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.