Eficiencia del sistema catalizador bajo el umbral (Banco 1)
P0420 — Eficiencia del sistema catalizador bajo el umbral (Banco 1). Es una avería de gravedad media: normalmente puedes seguir conduciendo trayectos cortos. La causa más común es Convertidor catalítico averiado o deteriorado (la estructura interna se desgasta o se contamina). Reparación habitual: Reemplace el convertidor catalítico (si se comprueba que ha fallado o está dañado internamente).
"Hoy no es urgente, pero no se arregla solo."
El código P0420 (código de diagnóstico de avería [7]) se refiere a la capacidad del convertidor catalítico para reducir las emisiones del vehículo. El módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) de su automóvil monitorean los gases de escape antes y después del catalizador, mediante sensores de oxígeno (sensores O2), para evaluar su eficiencia. Cuando el sistema detecta que el catalizador no filtra eficazmente los contaminantes (su eficiencia está por debajo del umbral) en comparación con un valor de referencia, activa este código. El código P0420 suele ser más una advertencia relacionada con las emisiones que una alerta de avería inminente, pero sus causas subyacentes no deben ignorarse. El rendimiento de la conducción puede parecer normal, pero el uso continuado puede provocar un aumento en la liberación de contaminantes y otras complicaciones.
- Luz de advertencia del motor encendida
- Ralentí irregular
- Menor eficiencia de combustible
- El motor se cala o titubea.
- Luz de advertencia del motor encendida
- Ralentí irregular
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Convertidor catalítico averiado o deteriorado (la estructura interna se desgasta o se contamina). |
| 02 | Un sensor de oxígeno posterior al catalizador (sensor de oxígeno post-catalizador) envejecido o defectuoso envía datos inexactos a la ECU. |
| 03 | Fuga en el sistema de escape (antes o alrededor del catalizador, a menudo debido a un colector agrietado o una brida suelta). |
| 04 | Fallo de encendido del motor o combustión deficiente, lo que provoca que el combustible sin quemar dañe el catalizador. |
| 05 | Contaminación del catalizador (por aceite, refrigerante o aditivos, como consecuencia de otros problemas subyacentes del motor). |
| 06 | Mal funcionamiento del sensor de O2 aguas arriba (antes del catalizador): aunque menos común, puede afectar la medición del rendimiento del catalizador. |
Operaciones habituales: Catalizador - montaje directo, Sonda lambda - posterior · mano de obra media ≈ 1.2 h.
| Mano de obra del taller por país | Tarifa por hora | M. de obra est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €56–€158 |
| ES | €55/h | €68–€192 |
| FR | €75/h | €93–€262 |
| UK | £80/h | £99–£280 |
| DE | €95/h | €118–€332 |
| US | $120/h | $149–$420 |
| Recambios y total | Bricolaje | Taller |
|---|---|---|
| Eficiencia del sistema catalizador bajo el umbral (Banco 1) | €180–600 | €300–720 |
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En preparaciónConcesionario coche, moto, scootervehículos en ventaPor el momento ningún boletín técnico ni llamada a revisión hace referencia a P0420. Esta sección se actualiza automáticamente cuando los fabricantes publican boletines relacionados.
En nuestra base de datos el P0420 está registrado en 2884 modelos de vehículo — con mayor frecuencia en el Chevrolet Camaro, Ford F-150, Pontiac Bonneville.
SÍ, CON PRECAUCIÓN — hazlo diagnosticar cuanto antes.
Normalmente €180–600 en bricolaje y €300–720 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.
Como mínimo: Techstream scanner. Un escáner OBD2 lee y borra el P0420; las demás herramientas dependen de la reparación.