
Position de l'arbre à cames « A » – calage excessivement retardé
P0012 — Position de l'arbre à cames « A » – calage excessivement retardé. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Niveau d'huile moteur trop faible*,Huile moteur sale/avec dépôts*,Basse pression d'huile,Calage de l'arbre à cames défaillant,Court-circuit dans le circuit de commande du calage d'admission/de commande d'huile,Électrovanne de commande du calage des soupapes d'admission défectueuse,Vanne de commande d'huile (OCV) défectueuse. Réparation type : Remplacer le capteur de position de l'arbre à cames si le signal est irrégulier ou absent.,Réparer ou recâbler le faisceau et les connecteurs en présence de corrosion, de fils coupés ou de mauvais contacts.,Mettre à jour ou reprogrammer le calculateur selon le bulletin technique d'entretien du constructeur lorsque cela est applicable.,Remplacer le déphaseur ou l'actionneur de l'arbre à cames s'il est confirmé bloqué ou défaillant.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

On peut affirmer sans hésiter que l'un des aspects les plus importants des performances du véhicule est le moteur. En cas de problème au moteur, aucune partie du trajet n'est agréable. C'est pourquoi il est si décourageant de voir s'allumer le témoin moteur et de trouver le code P0012 avec son appareil de diagnostic.
- Le témoin moteur s'allume,Codes d'allumage irrégulier supplémentaires (comme P0300 à P0308),Fonctionnement plus irrégulier du moteur,Calage du moteur,Consommation de carburant plus élevée,Cognements/cliquetis provenant du moteur,Échec au test antipollution
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Niveau d'huile moteur trop faible*,Huile moteur sale/avec dépôts*,Basse pression d'huile,Calage de l'arbre à cames défaillant,Court-circuit dans le circuit de commande du calage d'admission/de commande d'huile,Électrovanne de commande du calage des soupapes d'admission défectueuse,Vanne de commande d'huile (OCV) défectueuse |
Opérations types : Variable Valve Timing Actuator · main-d'œuvre moyenne ≈ 3.1 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €141–€540 |
| ES | €55/h | €172–€660 |
| FR | €75/h | €235–€900 |
| UK | £80/h | £250–£960 |
| DE | €95/h | €297–€1140 |
| US | $120/h | $376–$1440 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0012 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.










