Surrégime de la turbine du turbocompresseur/compresseur volumétrique
P0049 — Surrégime de la turbine du turbocompresseur/compresseur volumétrique. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Câblage endommagé, corrosion ou connecteur desserré dans le circuit. Réparation type : Remplacer un capteur de vitesse de turbine défectueux et réparer tout câblage endommagé dans le circuit, colmater les fuites de pression/dépression dans toutes les conduites d'admission ou de pression, remplacer ou réparer l'électrovanne de contrôle de la pression, reconstruire ou remplacer les ensembles turbocompresseur/compresseur volumétrique en cas de défaillance interne, mettre à jour ou reprogrammer le calculateur de gestion moteur avec le logiciel le plus récent (si recommandé par le constructeur).
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0049 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au surrégime de la turbine du turbocompresseur/compresseur volumétrique. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0049 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, n'est pas plausible ou est absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier possible, perte de puissance ou consommation accrue
- Code défaut mémorisé dans le calculateur
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Câblage endommagé, corrosion ou connecteur desserré dans le circuit |
| 02 | Capteur, actionneur ou composant indiqué par le code défectueux |
| 03 | Circuit ouvert, en court-circuit ou présentant une résistance élevée |
| 04 | Alimentation ou mise à la masse inadéquate du composant |
| 05 | Calculateur défaillant |
Opérations types : Diagnostic Scan, Check Engine Light Diagnosis, Drivability Diagnosis · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.1 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €51–€171 |
| ES | €55/h | €63–€209 |
| FR | €75/h | €85–€285 |
| UK | £80/h | £91–£304 |
| DE | €95/h | €108–€361 |
| US | $120/h | $137–$456 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
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Dans notre base, le P0049 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.