Capteur O2 (rangée 1, capteur 2) — aucune activité détectée
P0140 — Capteur O2 (rangée 1, capteur 2) — aucune activité détectée. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur d'oxygène défectueux ou usé : incapable de générer un signal de tension stable (variation 0,0–1,0 V). Durée de vie typique : 80 000–100 000 km. Connecteur du capteur O2 débranché ou corrodé : humidité, contamination par l'huile ou bornes desserrées interrompent le trajet du signal. Circuit ouvert ou en court-circuit dans le câblage : isolation endommagée ou fil rompu du capteur au calculateur électronique interrompt la transmission du signal. Dépôts de calamine sur l'élément du capteur O2 : réduisent la réactivité. Réparation type : Remplacer le fusible du capteur grillé, le cas échéant, et rechercher la cause principale, si des fuites sont détectées dans le système d'échappement près de l'emplacement du capteur, dans de rares cas.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0140 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0140 indique que le capteur d'oxygène en aval n'envoie pas de signal au calculateur du moteur. S'il n'est pas résolu, ce problème peut entraîner une consommation excessive de carburant, un fonctionnement irrégulier du moteur, etc. Le calculateur de gestion du moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et déclenche le P0140 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage attendue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le voyant moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir ; le défaut doit donc être diagnostiqué. Le diagnostic consiste généralement à contrôler le câblage, les connecteurs et les références d'alimentation et de masse, puis à vérifier le composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Voyant moteur allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (lire le code P0140), consommation de carburant augmentée de 15-25 % : vérifier avec : calcul de la consommation de carburant sur un cycle de conduite de 100 km, ralenti irrégulier ou hésitation en charge : vérifier avec : essai sur route, noter la stabilité du régime au ralenti et la réponse à l'accélération, puissance du moteur réduite
- accélération lente — vérifier avec : test de charge, comparer avec les performances de référence, fumée d'échappement noire ou gris foncé — vérifier avec : inspection visuelle au ralenti et en accélération
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur d'oxygène défectueux ou usé : incapable de générer un signal de tension stable (variation 0,0–1,0 V). Durée de vie typique : 80 000–100 000 km. Connecteur du capteur O2 débranché ou corrodé : humidité, contamination par l'huile ou bornes desserrées interrompent le trajet du signal. Circuit ouvert ou en court-circuit dans le câblage : isolation endommagée ou fil rompu du capteur au calculateur électronique interrompt la transmission du signal. Dépôts de calamine sur l'élément du capteur O2 : réduisent la réactivité. |
| 02 | Se produit généralement sur les moteurs à fort kilométrage ou à combustion interne, dysfonctionnement du calculateur électronique (ECM) - défaillance du module de traitement du signal |
| 03 | Rare mais possible si tous les tests externes sont concluants |
Opérations types : O2 Sensor - Downstream · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.7 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €31–€135 |
| ES | €55/h | €38–€165 |
| FR | €75/h | €52–€225 |
| UK | £80/h | £55–£240 |
| DE | €95/h | €66–€285 |
| US | $120/h | $83–$360 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Capteur O2 (rangée 1, capteur 2) — aucune activi | €25–85 | €65–125 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à P0140. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
Dans notre base, le P0140 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €25–85 en bricolage et €65–125 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.