Capteur O2 (rangée 2, capteur 1) — signal faible
P0151 — Capteur O2 (rangée 2, capteur 1) — signal faible. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Élément chauffant du capteur O2 défaillant : le capteur ne parvient pas à atteindre la température d'activation de 600 °C.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0151 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie une défaillance liée au fait que le code P0151 indique que le capteur d'oxygène en amont sur la rangée 2 (côté opposé au cylindre 1) ne communique pas correctement avec le calculateur moteur. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0151 lorsque le signal ou la valeur est en dehors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions, et allume généralement le voyant moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi la défaillance doit être diagnostiquée. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Voyant moteur allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (données de l'image figée), Tension du capteur O2 : bloquée en dessous de 0,1 V ou non réactive : vérifier avec : données en temps réel OBD2, sonde de l'oscilloscope sur le fil de signal du capteur, Hésitation ou irrégularité du moteur à l'accélération : vérifier avec : essai sur route, noter la plage de régime et la charge, Odeur d'échappement forte (carburant imbrûlé) : vérifier avec : inspection visuelle des dépôts dans le tuyau d'échappement, Augmentation de la consommation de carburant (dégradation d'environ 10-15 %) : vérifier avec : relevé de la consommation de carburant sur plus de 80 km
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Élément chauffant du capteur O2 défaillant : le capteur ne parvient pas à atteindre la température d'activation de 600 °C. |
| 02 | Le signal reste bloqué sur une valeur basse, circuit du réchauffeur ouvert ou câblage coupé : fil du réchauffeur sectionné, connecteur corrodé sur le capteur ou sur le calculateur. |
| 03 | Affecte généralement les véhicules de plus de 130 000 km, ECU ou module pilote du capteur défectueux : dans la plupart des cas, moins courant que la défaillance du capteur. |
| 04 | Vérifier le câblage et la mise à la masse avant de remplacer le calculateur. Fuite dans le collecteur d'échappement à proximité du capteur : le signal d'oxygène ambiant s'infiltre dans l'échappement. |
| 05 | Le capteur détecte une tension erronée. L'élément sensible est contaminé ou usé : résidus de carbone, cendre huileuse ou fuites de liquide de refroidissement encrassent l'élément en zircone. |
| 06 | réduit la fréquence de réponse du signal |
Opérations types : Mass Air Flow Sensor, O2 Sensor - Upstream, Diagnostic Scan · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.7 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €29–€540 |
| ES | €55/h | €36–€660 |
| FR | €75/h | €49–€900 |
| UK | £80/h | £52–£960 |
| DE | €95/h | €62–€1140 |
| US | $120/h | $78–$1440 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Capteur O2 (rangée 2, capteur 1) — signal faible | €45–120 | €150–350 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à P0151. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
Dans notre base, le P0151 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €45–120 en bricolage et €150–350 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.