Circuit du capteur O2 à haute tension (Rangée 2 Capteur 3)
P0164 — Circuit du capteur O2 à haute tension (Rangée 2 Capteur 3). C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur d'oxygène aval défectueux (Rangée 2, Capteur 2) - aucun signal de sortie au ralenti ou en vitesse de croisière, Connecteur du capteur d'oxygène endommagé ou corrodé - circuit ouvert ou mauvais contact, Câblage du capteur d'oxygène rompu - généralement près du collecteur d'échappement à cause des dommages thermiques, Fuite de gaz d'échappement en amont du capteur - laisse l'air atmosphérique fausser les lectures, Basse pression de carburant ou convertisseur catalytique défaillant - combustion insuffisante ou obstruction du catalyseur, Dysfonctionnement du module de commande moteur (ECM) - généralement après avoir écarté le capteur/câblage. Réparation type : Remplacer le capteur O2 de la rangée 2, capteur 2 (capteur aval).
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0164 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au circuit du capteur O2 à haute tension (Rangée 2 Capteur 3). Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre le P0164 lorsque le signal ou la valeur se trouve hors de la plage attendue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions et allume généralement le voyant moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Voyant de contrôle moteur (MIL) allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD-II (données figées), Ralenti irrégulier ou hésitation du moteur : vérifier avec : essai sur route, noter la stabilité du régime moteur véhicule à l'arrêt, Odeur de carburant ou fumée noire à l'échappement : vérifier avec : inspection visuelle au ralenti, Consommation de carburant réduite : vérifier avec : relevé de consommation de carburant sur 100 miles, Hésitation du moteur à l'accélération : vérifier avec : essai sur route en charge
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur d'oxygène aval défectueux (Rangée 2, Capteur 2) - aucun signal de sortie au ralenti ou en vitesse de croisière, Connecteur du capteur d'oxygène endommagé ou corrodé - circuit ouvert ou mauvais contact, Câblage du capteur d'oxygène rompu - généralement près du collecteur d'échappement à cause des dommages thermiques, Fuite de gaz d'échappement en amont du capteur - laisse l'air atmosphérique fausser les lectures, Basse pression de carburant ou convertisseur catalytique défaillant - combustion insuffisante ou obstruction du catalyseur, Dysfonctionnement du module de commande moteur (ECM) - généralement après avoir écarté le capteur/câblage |
Opérations types : Mass Air Flow Sensor, O2 Sensor - Upstream, Diagnostic Scan · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.7 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €29–€540 |
| ES | €55/h | €36–€660 |
| FR | €75/h | €49–€900 |
| UK | £80/h | £52–£960 |
| DE | €95/h | €62–€1140 |
| US | $120/h | $78–$1440 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur O2 à haute tension (Rangée 2 | €28–85 | €68–125 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €28–85 en bricolage et €68–125 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.