Circuit du capteur de pression de la rampe de carburant A
P0190 — Circuit du capteur de pression de la rampe de carburant A. C'est une panne de gravité élevée : évitez les longs trajets jusqu'à la réparation. La cause la plus fréquente est Capteur de pression de la rampe de carburant défectueux : tension du signal du capteur en dehors de la plage 0,5–4,5 V au ralenti, connecteur du capteur corrodé ou desserré : perte intermittente du signal, résistance élevée sur les broches du connecteur, câblage endommagé entre le capteur et l'ECM : rupture de continuité, généralement résistance de 10+ ohms sur le fil du signal, dysfonctionnement de l'ECM ou erreur logicielle : après avoir vérifié le bon fonctionnement du câblage et du capteur, problème au niveau du régulateur de pression de la rampe de carburant : la pression varie en dehors de la plage nominale de 50–60 psi au ralenti. Réparation type : Remplacer le capteur de pression de la rampe de carburant par une pièce de rechange équivalente OEM.
"C'est sérieux — à traiter tout de suite : ignorer coûtera cher."
Le code d'erreur P0190 est enregistré dans la mémoire des codes d'erreur du calculateur de gestion moteur lorsqu'un problème survient au niveau du circuit du capteur de pression de la rampe de carburant.
- Voyant moteur allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (lire l'arrêt sur image)
- Hésitation du moteur à l'accélération : vérifier avec : essai sur route
- noter le régime moteur et la charge
- Ralenti instable à 600–800 tr/min — vérifier avec : données ECM en temps réel au ralenti via scanner OBD2 OBD2
- Difficulté au démarrage : vérifier avec : test de démarrage à froid
- lecture du manomètre de pression de carburant
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur de pression de la rampe de carburant défectueux : tension du signal du capteur en dehors de la plage 0,5–4,5 V au ralenti, connecteur du capteur corrodé ou desserré : perte intermittente du signal, résistance élevée sur les broches du connecteur, câblage endommagé entre le capteur et l'ECM : rupture de continuité, généralement résistance de 10+ ohms sur le fil du signal, dysfonctionnement de l'ECM ou erreur logicielle : après avoir vérifié le bon fonctionnement du câblage et du capteur, problème au niveau du régulateur de pression de la rampe de carburant : la pression varie en dehors de la plage nominale de 50–60 psi au ralenti |
Opérations types : Fuel Pressure Regulator · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.2 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €56–€166 |
| ES | €55/h | €69–€204 |
| FR | €75/h | €94–€278 |
| UK | £80/h | £100–£296 |
| DE | €95/h | €119–€352 |
| US | $120/h | $150–$444 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de pression de la rampe de ca | €26,59–37,56 | €90,75–101,06 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0190 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €26,59–37,56 en bricolage et €90,75–101,06 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.