Circuit du capteur de position d'arbre à cames — rangée 2 — hors plage
P0346 — Circuit du capteur de position d'arbre à cames — rangée 2 — hors plage. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur de position d'arbre à cames défectueux, rangée 2 : dégradation du signal du capteur ou connexion intermittente, généralement pièce d'origine OEM 19300-22010 (Denso 196-0063), câblage endommagé ou connecteurs desserrés : corrosion, infiltrations d'eau ou mauvais contact sur la fiche du capteur, allongement de la chaîne ou de la courroie de distribution : dans la plupart des cas, un jeu excessif entre les positions du vilebrequin et de l'arbre à cames décale le signal au-delà de la tolérance, accumulation de boues dans l'huile moteur : selon l'historique d'entretien, elle limite la zone de montage du capteur ou affecte la réponse de l'actionneur de calage, dysfonctionnement de l'électrovanne de calage variable de distribution (VVT) : empêche généralement le réglage correct du calage de l'arbre à cames sur la rangée 2. Réparation type : Remplacer ou tendre la courroie/chaîne de distribution si elle est détendue.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0346 est un code diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0346 indique que le capteur de position d'arbre à cames sur la rangée 2 n'envoie pas un signal correct au calculateur moteur. Le calculateur de contrôle moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0346 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le voyant moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Ralenti irrégulier et hésitation à l'accélération : vérifier avec : essai sur route, noter la stabilité du régime moteur (tr/min), Voyant moteur allumé : vérifier avec : données figées (freeze frame) de l'outil de diagnostic OBD2, Consommation de carburant accrue : vérifier avec : ordinateur de bord ou relevés de plein, Difficultés de démarrage, surtout à froid : vérifier avec : observation du temps d'entraînement du démarreur, Signal de calage d'arbre à cames irrégulier ou manquant : vérifier avec : données en temps réel de l'outil de diagnostic OBD2 (tension du capteur CMP)
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur de position d'arbre à cames défectueux, rangée 2 : dégradation du signal du capteur ou connexion intermittente, généralement pièce d'origine OEM 19300-22010 (Denso 196-0063), câblage endommagé ou connecteurs desserrés : corrosion, infiltrations d'eau ou mauvais contact sur la fiche du capteur, allongement de la chaîne ou de la courroie de distribution : dans la plupart des cas, un jeu excessif entre les positions du vilebrequin et de l'arbre à cames décale le signal au-delà de la tolérance, accumulation de boues dans l'huile moteur : selon l'historique d'entretien, elle limite la zone de montage du capteur ou affecte la réponse de l'actionneur de calage, dysfonctionnement de l'électrovanne de calage variable de distribution (VVT) : empêche généralement le réglage correct du calage de l'arbre à cames sur la rangée 2 |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de position d'arbre à cames — | €40–120 | €150–300 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0346 est enregistré sur 532 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €40–120 en bricolage et €150–300 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.