
Circuit du capteur de position du vilebrequin — rangée 2 — pas de communication
P0379 — Circuit du capteur de position du vilebrequin — rangée 2 — pas de communication. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur de position du vilebrequin défectueux : tension du signal hors plage ou coupure intermittente, câblage ou connecteur du capteur endommagé ou corrodé : résistance supérieure aux spécifications ou mauvais contact, désalignement de la courroie ou de la chaîne de distribution : le capteur détecte une position erronée du vilebrequin, problèmes de calage interne du moteur : dérive du calage des soupapes ou usure mécanique, dysfonctionnement du PCM/ECM : rare. Réparation type : Remplacer le capteur de référence de calage haute résolution « B » s'il est défectueux., Réparer ou remplacer les fils endommagés.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

Le P0379 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0379 indique que le capteur de position du vilebrequin sur la rangée 2 ne communique pas correctement avec le calculateur. Le calculateur de gestion du moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0379 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le voyant moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Le moteur ne démarre pas ou tourne sans s'allumer : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (données de l'arrêt sur image), Ralenti irrégulier ou calage à bas régime : vérifier avec : essai sur route, noter la stabilité du régime, Grave perte de puissance ou hésitation à l'accélération : vérifier avec : données en temps réel OBD2 (tr/min vs charge), Voyant moteur allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (lire le code de défaut), Le moteur pourrait caler pendant la conduite : vérifier avec : essai sur route, enregistrer l'heure/les tr/min au moment du calage
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur de position du vilebrequin défectueux : tension du signal hors plage ou coupure intermittente, câblage ou connecteur du capteur endommagé ou corrodé : résistance supérieure aux spécifications ou mauvais contact, désalignement de la courroie ou de la chaîne de distribution : le capteur détecte une position erronée du vilebrequin, problèmes de calage interne du moteur : dérive du calage des soupapes ou usure mécanique, dysfonctionnement du PCM/ECM : rare |
| 02 | Se produit généralement lorsque le remplacement du capteur ne résout pas le problème du code de défaut. |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de position du vilebrequin — | €35–85 | €155–205 |
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Tout ce qu'il faut, choisi par nous
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NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €35–85 en bricolage et €155–205 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.










