Défaillance moteur spécifique au constructeur
P2013 — Défaillance moteur spécifique au constructeur. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P2013 est un code diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie une défaillance relative à Le code d'erreur OBD II P2013 est un code générique défini comme « Actionneur/électrovanne de commande de l'air du collecteur d'admission, rangée 2 - circuit haut » et il est enregistré lorsque le PCM (Powertrain Control Module) détecte une tension anormalement élevée dans le ou les circuits de commande de l'actionneur/électrovanne du système IMRC (Intake Manifold Runner Control) ou une défaillance générale du circuit de commande électrique du système qui empêche une communication efficace entre l'actionneur/électrovanne IMRC et le PCM. « Rangée 2 » fait référence au circuit IMRC. Le calculateur de commande du moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre le P2013 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, est non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en être affectées, c'est pourquoi la défaillance doit être diagnostiquée. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier possible, perte de puissance ou consommation accrue
- Code de défaillance mémorisé dans le calculateur
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés. |
| 02 | Contacteur de position IMRC défectueux |
| 03 | Actionneur IMRC défectueux si l'actionneur est à commande électrique |
| 04 | PCM défaillant ou en cours de défaillance. À noter qu'il s'agit d'un événement rare, la défaillance doit donc être recherchée ailleurs avant de remplacer tout module de commande. |
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Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à P2013. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
OUI, AVEC PRUDENCE — faites-le diagnostiquer dès que possible.