Le P2110 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié à Le calculateur moteur (PCM) gère le système de commande de l'actionneur de papillon (TAC), également appelé système de commande électronique du papillon (ETC). Ce système comprend les moteurs qui actionnent le papillon des gaz. Le PCM analyse le capteur de position du papillon pour déterminer l'intention du conducteur et calcule la réponse appropriée de l'accélérateur. Le PCM atteint cet objectif en envoyant des impulsions de tension aux moteurs du TAC, qui déplacent à leur tour le papillon dans la position souhaitée. Le calculateur de commande du moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre P2110 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic implique généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.

• Témoin de dysfonctionnement allumé
• Indicateur de commande électronique de l'accélérateur « Actif »
• Aucune réponse de l'accélérateur : le moteur ne tourne qu'au ralenti.