Contrôle en boucle fermée de l'injection de réactif à la limite - Débit trop élevé
P249E — Contrôle en boucle fermée de l'injection de réactif à la limite - Débit trop élevé. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Câblage endommagé, corrosion ou connecteur desserré dans le circuit.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P249E est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie une défaillance liée au Contrôle en boucle fermée de l'injection de réactif à la limite - Débit trop élevé. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P249E lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, est non plausible ou est absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi la défaillance doit être diagnostiquée. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier possible, perte de puissance ou consommation accrue
- Code de défaut mémorisé dans le calculateur
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Câblage endommagé, corrosion ou connecteur desserré dans le circuit |
| 02 | Capteur, actionneur ou composant indiqué par le code défectueux |
| 03 | Circuit ouvert, en court-circuit ou présentant une résistance élevée |
| 04 | Alimentation ou mise à la masse inadéquate du composant |
| 05 | Calculateur défaillant |
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Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à P249E. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
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