TroubleAtlas Score
AUDI TT (2000–2023)Vollständige technische Daten & OBD2-Diagnostik
Gebaut 2000–2023 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite zusammengefasst
2.0L Turbo I4 • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Audi TT (2000–2023) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost5.8
Parts & repairability3.8
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support6.7
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Audi Tt (2000–2023) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Audi Tt (2000–2023) verwendet Castrol Edge 0W-20 Motoröl. Angetrieben von einem 2.0L Turbo I4-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.1h
€77 – €99
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.4h
€28 – €36
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
2.7h
€189 – €243
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.7h | € 121–€ 202 |
| ABS-Pumpe | 3.4h | € 153–€ 255 |
| ABS-Tonerring | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.1h | € 49–€ 82 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bremskraftverstärker | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.4h | € 18–€ 30 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kühlmittelspülung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kühlmittelbehälter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Lüftereinheit | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüfterkupplung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüftermotor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Beifahrerairbag | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Airbag-Steuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Keilriemen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Pleuellager | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 10.8h | € 486–€ 810 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator - Universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AGR-Ventil | 1.4h | € 62–€ 105 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| EVAP-Spülventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstofffilter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.4h | € 62–€ 105 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.7h | € 121–€ 202 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Servolenkgetriebe | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.4h | € 62–€ 105 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfeder/Luftsack | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Luftfederungskompressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfederungsventilblock | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kugelgelenk - unten | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenk – oben | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 4.1h | € 184–€ 307 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Getriebesteuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Getriebekühlerleitungen | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Getriebefilter | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Getriebefilter und -flüssigkeit | 1.6h | € 72–€ 120 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Audi G13 Kühlmittel (lila)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
DOT 4 ESP Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (22)
NHTSA 20V056000
Airbags › Frontal › Fahrerseite › Gasgenerator
Date: 31/01/2020
Die Volkswagen Group of America, Inc. (VW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle TT Roadster (2000–2001), TT Coupé (2000), Audi A8 (1999), Audi A6 (1998–2000) und Audi A4 (1999–2000) zurück, die mit Fahrerairbag-Gasgeneratoren ohne Azid (NADI) ausgestattet sind, welche kein phasenstabilisiertes Ammoniumnitrat (PSAN) enthalten.
NHTSA R/2009/086
Die Bremsleistung kann beeinträchtigt sein.
Date: 31-07-2009
Es wurde festgestellt, dass bei bestimmten Fahrzeugen die Unterdruckleitung zum Servo beschädigt werden kann.
NHTSA 09V377000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 30/09/2009
Volkswagen ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Audi A3, TT und TT Roadster der Modelljahre 2006 bis 2010 zurück, die zwischen dem 29. September 2005 und dem 26. August 2009 hergestellt wurden. Die Schließkraft einer internen Feder des Tankentlüftungsventils ist nicht ausreichend, um das Ventil sicher zu halten.
NHTSA 09V377000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 30/09/2009
Volkswagen ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Audi A3, TT und TT Roadster der Modelljahre 2006 bis 2010 zurück, die zwischen dem 29. September 2005 und dem 26. August 2009 hergestellt wurden. Die Schließkraft einer internen Feder des Tankentlüftungsventils ist nicht ausreichend, um das Ventil sicher zu halten.
NHTSA 07E023000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Hauptbremszylinder
Date: 29/03/2007
Bestimmte Cardone-Hauptbremszylinder mit den Teilenummern 10-2925, 10-2987, 10-2987MZA, 10-3083, 11-3015, 11-3042, 11-3044, 11-3045, 11-3047, 11-3064 und 11-3156 und Datumscodes unter DCA7078 wurden als Ersatzteile für die oben genannten Fahrzeuge verkauft. Die Dichtung am Hauptbremszylinder…
NHTSA 22V543000
Airbags › Frontal › Beifahrerseite › Gasgenerator
Date: 27/07/2022
Die Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Audi TT Roadster, TT Coupé, S3 Limousine, R8 Coupé, A3 Limousine, A3 e-tron, A3 Cabriolet, Golf Sportwagen, Golf R, Golf GTI, Golf A7 und E-Golf des Modelljahres 2016 zurück. Bei der Auslösung des Beifahrerairbags…
NHTSA 22V543000
Airbags › Frontal › Beifahrerseite › Gasgenerator
Date: 27/07/2022
Die Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Audi TT Roadster, TT Coupé, S3 Limousine, R8 Coupé, A3 Limousine, A3 e-tron, A3 Cabriolet, Golf Sportwagen, Golf R, Golf GTI, Golf A7 und E-Golf des Modelljahres 2016 zurück. Bei der Auslösung des Beifahrerairbags…
NHTSA R/2023/258
Date: 25-08-2023
Bei den betroffenen Fahrzeugen ist es möglich, dass die Führungsschiene für den Beifahrerairbag nicht vorschriftsmäßig an das Armaturenbrett geschweißt wurde.
NHTSA R/2020/087
Im Falle eines Unfalls könnte der Kraftstofftank beschädigt werden und auslaufen.
Date: 25-03-2020
Der Treibstofftank könnte im Falle eines Unfalls beschädigt werden und auslaufen.
NHTSA 21V470000
Airbags › Frontal › Fahrerseite › Gasgenerator
Date: 23/06/2021
Die Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Audi TT Coupé und TT Roadster (Baujahre 2000–2001) sowie A4 und S4 (Baujahre 2000–2002) zurück, die mit Fahrerairbag-Gasgeneratoren ohne Azid (NADI) ausgestattet sind, welche kein phasenstabilisiertes Ammoniumnitrat (PSAN) als Treibmittel enthalten. Aufgrund eines Herstellungsfehlers…
NHTSA 09V333000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe
Date: 20/08/2009
Volkswagen ruft bestimmte Pkw der Modelljahre 2009 und 2010 zurück, die zwischen September 2008 und August 2009 hergestellt wurden. Der Kabelbaum eines Temperatursensors im Direktschaltgetriebe (DSG) kann unzureichend verpresste Anschlusskabel aufweisen.
NHTSA 99V222000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 12/08/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. Ein kleiner Abschnitt der Kraftstoffleitung des Fahrzeugs könnte während der Produktion beschädigt worden sein. Im Falle einer Beschädigung könnte Kraftstoff nach außen austreten.
NHTSA 20V076000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 12/02/2020
Die Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Audi TT Roadster Quattro und TT Coupé Quattro der Baujahre 2016–2019 zurück. Bei einem Unfall kann der Kraftstofftank durch die Halterung des Hitzeschutzblechs beschädigt werden.
NHTSA 20V076000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 12/02/2020
Die Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Audi TT Roadster Quattro und TT Coupé Quattro der Baujahre 2016–2019 zurück. Bei einem Unfall kann der Kraftstofftank durch die Halterung des Hitzeschutzblechs beschädigt werden.
NHTSA 99V300000
Aufhängung › Vorderachse › Querlenker › Unterer Querlenker
Date: 10/11/1999
PERSONENKRAFTFAHRZEUGE. BEI SCHARFEN KURVEN MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT ODER ABBRUCHTEN Spurwechselmanövern bei Geschwindigkeiten, die deutlich über den zulässigen Höchstgeschwindigkeiten liegen, und je nach Straßenverhältnissen, kann eine PRÄZISE LENKANTWIRKUNG ERFORDERLICH SEIN, UM DIE RICHTUNGSSTABILITÄT ZU ERHALTEN.
NHTSA 01V325000
Federung › Hinten
Date: 10/10/2001
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. FEUCHTIGKEIT KÖNNTE IN DIE BEFESTIGUNGSBUCHSE UND DIE SCHRAUBENKOMBINATION DES HINTEREN QUERLENKERS EINDRINGEN UND KORROSION VERURSACHEN.
NHTSA 14E007000
Motor und Motorkühlung › Motor
Date: 07/03/2014
Die Gates Corporation (Gates) ruft bestimmte Tru-Flow-Wasserpumpen des Herstellers mit der Teilenummer TFW 41127 zurück, die nach dem 1. November 2013 bei bestimmten NAPA Auto Ricambi-Filialen verkauft und/oder von Kfz-Werkstätten eingebaut wurden (und zwischen August und Oktober 2013 hergestellt wurden). Diese Pumpen weisen einen Defekt auf…
NHTSA 08V064000
Struktur › Korpus › Dach und Säulen
Date: 07/02/2008
Volkswagen ruft 720 Audi TT Coupé des Modelljahres 2008 zurück. Bei diesen Fahrzeugen wurden die Clips der C-Säulenverkleidung so konstruiert, dass sie keinen ausreichenden Halt bieten. Im Falle einer Auslösung des pyrotechnischen Sicherheitsgurts hinten kann sich die C-Säulenverkleidung lösen.
NHTSA 08V064000
Struktur › Korpus › Dach und Säulen
Date: 07/02/2008
Volkswagen ruft 720 Audi TT Coupé des Modelljahres 2008 zurück. Bei diesen Fahrzeugen wurden die Clips der C-Säulenverkleidung so konstruiert, dass sie keinen ausreichenden Halt bieten. Im Falle einer Auslösung des pyrotechnischen Sicherheitsgurts hinten kann sich die C-Säulenverkleidung lösen.
NHTSA 04V007000
Antriebsstrang › Kupplungsbaugruppe
Date: 06/01/2004
Bei bestimmten Pkw mit Direktschaltgetriebe wurde während der Getriebeproduktion eine Schweißnaht an der Kupplung nicht spezifikationsgemäß verschweißt. Dies kann zu einer Beeinträchtigung der Kupplungsfunktion im Getriebe führen.
NHTSA 24V251000
Airbags › Sensore › Insassenklassifizierung › Beifahrer
Date: 03/04/2024
Die Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Audi S5 Cabriolet, A4 Allroad, Q5 Sportback, A3 Limousine, S5 Sportback, SQ7, TT Coupé, TT Roadster und RS5 Sportback des Modelljahres 2023 sowie A8, E-Tron Quattro, E-Tron Sportback Quattro, Q8 und RSQ8 des Modelljahres 2024 und Q3, Q5 und Q7 der Modelljahre 2023 und 2024 zurück.
NHTSA R/2023/054
Date: 01-02-2023
Wenn ein Frontairbag ausgelöst wird, besteht bei Fahrzeugen, die innerhalb eines begrenzten Zeitraums hergestellt wurden, die Möglichkeit, dass das Gehäuse des Gasgenerators, in dem das Treibmittel erzeugt wird, bersten kann.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
Katalysatorsystem-Effizienz unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
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P0171
System Too Lean Bank 1
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P0300
Zufällige/Mehrere Zylinderfehlzündungen festgestellt
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
Leck im EVAP-System festgestellt (großes Leck)
Powertrain
P0700
Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
Powertrain
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1425
powertrain
NIEDRIGP1420
powertrain
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MITTELP1176
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HOCHP1564
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MITTELP1544
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HOCHP1543
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HOCHP1296
powertrain
MITTELP1137
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MITTELP1102
powertrain
MITTELP1297
powertrain
HOCHP1105
powertrain
MITTELP1410
powertrain
NIEDRIGP1340
powertrain
MITTEL
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
319 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Audi Tt über die Modelljahre 2000–2023. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
10 Unfallberichte 5 Brände 4 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2001119
Modelljahr 200073
Modelljahr 200238
Modelljahr 200425
Modelljahr 200814
Modelljahr 200313
Modelljahr 200912
Modelljahr 200511
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Elektrisches System135
Power Train49
Motor und Motorkühlung36
Airbags22
Kraftstoffsystem18
Tires18
Beispiele für Meldungen
2001 AUDI TT ROADSTER PROBLEM MIT DEM INSTRUMENTENKOMBINATION**CC DER KUNDE KANN DIE ANZEIGEN FÜR TEMPERATUR, GESCHWINDIGKEIT UND KRAFTSTOFFSTAND NICHT ABLESEN. *JB (MY 2001)
Dieses Auto ist dieses Jahr schon dreimal während der Fahrt mit 10 km/h ausgegangen. Alle Lichter gingen aus, der Motor und die Servolenkung funktionierten nicht mehr und ich konnte das Auto nicht mehr steuern. *NM 1. Am 23. Januar 2005 fuhr ich mit 10 km/h, als das Auto plötzlich ausging. Zum Glück… (MY 2001)
In der ersten Dezemberwoche 2014 hörte ich aus dem Fußraum meines Audi TT (Baujahr 2004, 49.000 Meilen) sporadisch ein pfeifendes Geräusch. Ich brachte mein Fahrzeug am 5. Dezember 2014 in die Werkstatt. Abgesehen von einigen anderen, nicht dringenden Reparaturen, … (MY 2004)
Leistungsverlust auf der Autobahn, Motorruckeln, danach Weiterfahrt mit 30 km/h und eingeschaltetem Warnblinker, weil es keine Möglichkeit zum vollständigen Anhalten gab. (MY 2011)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2000–2023 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Audi TT (2000–2023) verwendet?
Die Original-Reifengröße für den Audi TT (2000–2023) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["245/45R19", "245/40R18", "225/50R17"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welches Motoröl sollte ich für den Audi TT (2000–2023) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den Audi TT (2000–2023) lautet Castrol Edge 0W-20. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Audi TT (2000–2023) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Audi TT (2000–2023) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Audi TT (2000–2023) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Planmäßige Wartung“ auf dieser Seite.
Dieses Datenblatt wurde mit verifizierten Daten von Originalherstellern und Händlerdatenbanken aktualisiert. Sollten Sie einen Fehler entdecken oder über zusätzliche Daten zum Audi TT (2000–2023) verfügen, teilen Sie uns dies bitte mit – jede Korrektur verbessert die Qualität für alle Nutzer.