TroubleAtlas Score
BMW I3 (2014–2021) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Baujahr 2014–2021 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
42 kWh Einzelmotor RWD • Elektrisch
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des BMW i3 (2014–2021) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost3.1
Parts & repairability3.0
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support4.6
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Bmw I3 (2014–2021) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Seine Batterie hat die Baugröße H6 (BCI), mit 680A Ampere Kaltstartstrom. Es ist ein vollelektrisches Fahrzeug (42 kWh Single Motor RWD). Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.1h
€77 – €99
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
2.7h
€189 – €243
ABS-Pumpe
Schwierigkeit: Schwer
3.4h
€238 – €306
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.7h | € 121–€ 202 |
| ABS-Pumpe | 3.4h | € 153–€ 255 |
| ABS-Tonerring | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.1h | € 49–€ 82 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bremssattel - Vorne | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bremssattel - Hinten | 1.4h | € 62–€ 105 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Lüftereinheit | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüfterkupplung | 3.9h | € 175–€ 292 |
| Lüftermotor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Motorölkühler | 3.9h | € 175–€ 292 |
| Heizungsregelventil | 3.9h | € 175–€ 292 |
| Heater Core | 3.9h | € 175–€ 292 |
| Heater Hoses | 3.9h | € 175–€ 292 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Beifahrerairbag | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Airbag-Steuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Backup Camera | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Battery | 0.4h | € 18–€ 30 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 10.4h | € 468–€ 780 |
| Pleuellager | 10.4h | € 468–€ 780 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 10.4h | € 468–€ 780 |
| Motoraus- und -reparatur | 15.6h | € 702–€ 1170 |
| Freeze Plug - Single | 10.4h | € 468–€ 780 |
| Freeze Plugs - All | 13.5h | € 607–€ 1012 |
| Hauptdichtung vorne | 10.4h | € 468–€ 780 |
| Harmonic Balancer | 10.4h | € 468–€ 780 |
Kraftstoffsystem3 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 3.3h | € 148–€ 247 |
| EVAP-Spülventil | 3.3h | € 148–€ 247 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 3.3h | € 148–€ 247 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.7h | € 121–€ 202 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Zahnstangenmanschetten | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Lenkwinkelsensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lenksäule | 4.1h | € 184–€ 307 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfeder/Luftsack | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Luftfederungskompressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfederungsventilblock | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kugelgelenk - unten | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenk – oben | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 4.1h | € 184–€ 307 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Clutch Hydraulic Line | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Zweimassenschwungrad | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Kickdown Cable | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Wechsel des Schaltgetriebeöls | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Overdrive-Magnetventil | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Druckplatte | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Shift Fork | 7.8h | € 351–€ 585 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
BMW Kühlmittel (Blau)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
DOT 4 LV Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (8)
NHTSA 16V914000
Airbags
Date: 20/12/2016
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2017 zurück, darunter die Modelle BMW 640i, 640i xDrive, 650i, 650i xDrive, M6, 535i, 535i xDrive, 430i, 430i xDrive, 440i, 440i xDrive, M4, X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, i3, i8, Rolls-Royce Dawn, Mini Clubman Cooper, Clubman Cooper S und Cooper All4.
NHTSA 18V652000
Equipment › Electrical
Date: 20/09/2018
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle BMW 330e iPerformance, i3 Rex, i3 Sport Rex, X5 xDrive40e, i3 BEV und i3 Sport BEV (Baujahr 2018) sowie i8 und i8 Roadster (Baujahr 2019) und 530e iPerformance, 530e xDrive iPerformance und 740Le xDrive iPerformance (Baujahre 2018–2019) zurück.
NHTSA 19V310000
Hybridantriebssystem
Date: 17/04/2019
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte i3 BEV und i3 REx Hybridfahrzeuge des Modelljahres 2018 zurück. Ein Problem mit der Leiterplatte im Elektromotorelektronikmodul (EME) kann die Hochspannungsversorgung unterbrechen.
NHTSA 17V720000
Airbags › Frontal
Date: 16/11/2017
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte BMW i3 Elektro- und Hybridfahrzeuge der Baujahre 2014–2018 zurück. Nicht angeschnallte, kleinere Erwachsene haben bei einem Frontalaufprall ein erhöhtes Risiko für Nackenverletzungen. Diese Fahrzeuge erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsvorschriften (Federal Motor Traffic Regulations).
NHTSA 19V599000
Hybridantriebssystem
Date: 14/08/2019
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle i3 BEV, i3 REx und i8 aus dem Jahr 2019 zurück. Ein Problem mit der Leiterplatte im Elektromotoren-Elektronikmodul (EME) kann die Hochspannungsversorgung unterbrechen.
NHTSA 14V422000
Airbags › Frontal
Date: 14/07/2014
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte BMW i3 Fahrzeuge des Modelljahres 2014 (Herstellungsdatum: 31. März 2014) sowie bestimmte MINI Cooper Hardtop Fahrzeuge des Modelljahres 2014 (Herstellungsdatum: 2. Februar 2014 bis 30. Mai 2014) zurück. Bei den betroffenen Fahrzeugen könnte ein fehlerhafter Airbag-Gasgenerator verbaut sein…
NHTSA 17V088000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 09/02/2017
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte i3 REx Hybridfahrzeuge der Baujahre 2014–2017 zurück. Die Tankentlüftungsleitung kann an der gerippten Schutzhülle des Pluskabels (B+) der Batterie reiben, wodurch ein Loch in der Entlüftungsleitung entstehen und Kraftstoffdämpfe austreten können.
NHTSA 15V628000
Airbags › Frontal › Beifahrerseite › Gasgenerator
Date: 07/10/2015
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2014–2016 der Modelle MINI Cooper S und MINI Cooper Zweitürer, der Modelljahre 2015–2016 der Modelle MINI John Cooper Works und MINI Cooper S und MINI Cooper Viertürer sowie der Modelljahre 2014–2015 des Modells BMW i3 zurück. Grund dafür ist ein Herstellungsfehler.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1755
powertrain
MITTELP1612
powertrain
HOCHP1570
powertrain
KRITISCHP1747
powertrain
HOCHP1545
powertrain
HOCHP1634
powertrain
NIEDRIGP1250
powertrain
MITTELC0445
chassis
HOCHC0441
chassis
KRITISCHC0440
chassis
KRITISCHC0425
chassis
MITTELB0009
body
KRITISCH⏱ 1.13h im SchnittU0253
Netzwerk
KRITISCHC0431
chassis
MITTELU0197
Netzwerk
NIEDRIGU0176
Netzwerk
HOCHC0435
chassis
NIEDRIGC0430
chassis
MITTELC0421
chassis
HOCHC0420
chassis
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
58 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Tyres
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
CBS — Bremsflüssigkeit (BMW) (BMW)Brakes
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
CBS — Ölservice (BMW) (BMW)Motor
iDrive-Systemfehler (BMW)Electrical
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chassis
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
175 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Bmw I3 über die Modelljahre 2014–2021. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
9 Unfallberichte 2 Brände 8 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 201449
Modelljahr 201748
Modelljahr 201546
Modelljahr 201632
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Lenkung40
Struktur30
Elektrisches System22
Power Train21
Airbags19
Unbekannt oder Sonstiges16
Beispiele für Meldungen
BMW fertigt für seinen i3 neuere Reifen an. Diese Reifen sind im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sehr schmal und verschleißen daher schnell. Die Profiltiefenmessung zeigt, dass sie bereits nach 12.000 Meilen (ca. 19.300 km) unterhalb der zulässigen Sicherheitsgrenze liegen. Sie sind sehr… (MY 2014)
Ich schreibe Ihnen, um Sie auf ein anhaltendes Problem mit meinem BMW i3 (Baujahr 2014, Kennzeichen: [XXX]) aufmerksam zu machen. Leider tritt bei mir eine Fehlfunktion des Fahrerrückhaltesystems auf, die als „Fehler im Fahrerrückhaltesystem…“ angezeigt wird. (MY 2014)
Die Stop-and-Go-Geschwindigkeitsregelung hat sich über 100 Mal deaktiviert und 5 Mal grundlos die Bremsen betätigt. Ich wurde auf der Autobahn beinahe zweimal von hinten angefahren. Das ist nicht sicher. Ich habe BMW über 50 Fotos und 3 Videos davon gezeigt… (MY 2016)
Die Lenkung wird zeitweise schwergängig. Manchmal ist es, als ob die Lenkunterstützung komplett ausfällt. Außerdem kehrt das Lenkrad nach Kurvenfahrten nicht in die Mittelstellung zurück. Typischerweise tritt dies an kälteren Tagen und bei niedrigen Geschwindigkeiten (DRI VING) auf. (MY 2016)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2014–2021 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim BMW i3 (2014–2021) verwendet?
Die Original-Reifengröße für den BMW i3 (2014–2021) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["245/45R19", "155/70R19", "155/60R20", "175/55R20", "175/60R19"]. Im Bereich „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den BMW i3 (2014–2021)?
Die für den BMW i3 (2014–2021) empfohlene Batterie entspricht der Gruppe H6 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 680 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den BMW i3 (2014–2021) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der BMW i3 (2014–2021) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des BMW i3 (2014–2021) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Planmäßige Wartung“ auf dieser Seite.
Dieses Datenblatt wurde mit verifizierten Daten von Originalherstellern und Händlerdatenbanken aktualisiert. Sollten Sie einen Fehler entdecken oder über zusätzliche Daten zum BMW i3 (2014–2021) verfügen, teilen Sie uns dies bitte mit – jede Korrektur verbessert die Qualität für alle Nutzer.