TroubleAtlas Score
BMW M3 (1988–2024) — Technischer Leitfaden, Fehlercodes & Wartung
Gebaut 1988–2024 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite.
3.0L Twin-Turbo I6 • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des BMW M3 (1988–2024) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Ohne jegliche Verpflichtung gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost6.8
Parts & repairability3.4
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support4.8
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Bmw M3 (1988–2024) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Bmw M3 (1988–2024) verwendet BMW TwinPower Turbo 0W-20 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße H7 (BCI), mit 760A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 3.0L Twin-Turbo I6-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.9h
€133 – €171
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.4h
€28 – €36
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
1.4h
€98 – €125
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.7h | € 121–€ 202 |
| ABS-Pumpe | 3.4h | € 153–€ 255 |
| ABS-Tonerring | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.1h | € 49–€ 82 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bremskraftverstärker | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.4h | € 18–€ 30 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kühlmittelspülung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kühlmittelbehälter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Lüftereinheit | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüfterkupplung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüftermotor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Beifahrerairbag | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Airbag-Steuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Keilriemen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Pleuellager | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 10.8h | € 486–€ 810 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator - Universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AGR-Ventil | 1.4h | € 62–€ 105 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| EVAP-Spülventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstofffilter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.4h | € 62–€ 105 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.7h | € 121–€ 202 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Servolenkgetriebe | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.4h | € 62–€ 105 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfeder/Luftsack | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Luftfederungskompressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfederungsventilblock | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kugelgelenk - unten | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenk – oben | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 4.1h | € 184–€ 307 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Shift Solenoids - All | 11.7h | € 526–€ 877 |
| Getriebesteuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
BMW Kühlmittel (Blau)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
DOT 4 LV Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (26)
NHTSA 01V245000
Feststellbremse › Konventionell › Mechanisch › Gestänge und Seilzug
Date: 31/07/2001
Fahrzeugbeschreibung: PKW. Die beiden Schrauben, mit denen die Halterung des Feststellbremsseils an der Ankerplatte befestigt ist, waren nicht ordnungsgemäß angezogen. Dadurch können sich die Schrauben lösen und schließlich in die Trommel der Feststellbremse fallen.
NHTSA 03V160000
Sichtbarkeit › Elektrische Fensterheber und Bedienelemente
Date: 29/04/2003
Bei bestimmten Pkw kann die Einklemmschutzvorrichtung für die Fensterheber möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktionieren.
NHTSA 15V318000
Airbags › Frontal › Fahrerseite › Gasgenerator
Date: 28/05/2015
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2002–2005 zurück: Limousinen 325i, 325xi, 330i und 330xi sowie Kombis 325xi und 325i; Cabriolets 330Ci, 325Ci und M3 sowie Coupés 325i, 330i und M3; Fahrzeuge der Modelljahre 2002–2003: M5, Limousinen 540i, 525i und 530i sowie 540i und…
NHTSA 21V298000
Sicherheitsgurte › Vorderseite › Gurtschloss
Date: 28/04/2021
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 330i, 330i xDrive, M340i, M3 und 330e xDrive des Modelljahres 2021 zurück. Die Schraube, mit der die Sicherheitsgurtbaugruppe am Rahmen befestigt ist, wurde nicht vorschriftsmäßig angezogen.
NHTSA 17V676000
Elektrische Anlage › Verkabelung
Date: 25/10/2017
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi und M3 (Baujahre 2006–2011), 328i xDrive, 335i xDrive und 335is (Baujahre 2007–2011) sowie 335d (Baujahre 2009–2011) zurück. Die Verkabelung und die elektrischen Steckverbinder des Systems zur Steuerung des Luftstroms…
NHTSA 24V288000
Airbags › Seiten-/Fensterairbags
Date: 24/04/2024
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 2er Coupé (228i, 228i xDrive, M235i), 3er Limousine (320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 335i, 335i xDrive, M3, 328d, 328d xDrive), 4er Coupé (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive, M4) und 4er (Modelljahr 2015) zurück.
NHTSA 15V782000
Antriebsstrang › Antriebswelle › Antriebswelle
Date: 23/11/2015
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2015-2016 der Modelle M3 Limousine (Herstellungszeitraum: 30. Mai 2015 bis 2. September 2015), M4 Coupé (Herstellungszeitraum: 3. Juli 2015 bis 11. September 2015) und M4 Cabriolet (Herstellungszeitraum: 29. Mai 2015 bis 2. September 2015) zurück.
NHTSA 23V118000
Elektrisches System › Karosseriesteuergerät › Software
Date: 23/02/2023
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, M3, 330e, 330e xDrive, 430i Cabriolet, 430i xDrive und M440i (Modelljahr 2023) sowie 430i, 430i xDrive, M440i xDrive, i4 eDrive40 und i4 M50 (Modelljahre 2022–2023) zurück. Im Rahmen einer Serviceinspektion wurde ein elektronisches Bauteil ausgetauscht…
NHTSA 21V554000
Sicherheitsgurte
Date: 21/07/2021
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der 2er-Reihe (230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive), 330e, 330e xDrive, 4er Coupé (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), M4 Coupé, M4 Competition Coupé, BMW 4er Cabrio (430i, M440i), BMW X1 sDrive28i, xDrive28i und 2er Cabrio des Modelljahrs 2021 zurück.
NHTSA R/2022/050
Möglicherweise fehlt eine Schraube der mechatronischen Getriebesteuerung.
Date: 21-02-2022
Es ist möglich, dass eine Schraube der mechatronischen Getriebesteuerung fehlt.
NHTSA 17V047000
Airbags › Frontal › Fahrerseite › Gasgenerator
Date: 20/01/2017
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle BMW 320i, 323i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 323Ci, 325Ci, 330Ci, M3, 323iT, 325iT und 325xiT (Baujahre 2000–2002), 525i, 530i, 540i, M5, 525iT und 540iT (Baujahre 2001–2002) sowie X5 3.0i, X5 4.4i und X5 4.6is (Baujahre 2001–2003) zurück.
NHTSA 97V131000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung
Date: 19/08/1997
Die Züge für Tempomat und Gaspedal sind am selben Gaspedalhebel am Drosselklappengehäuse befestigt. Es ist möglich, dass die Kunststoffbuchse an einem der Züge durch Umwelteinflüsse in Verbindung mit Vibrationen bricht. Wenn die Buchse bricht, wird der äußere Zug beschädigt.
NHTSA 99V063001
Airbags › Seiten-/Fensterairbags
Date: 15/11/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. DIESE FAHRZEUGE SIND MIT EINEM SEITENAIRBAGSYSTEM AUSGESTATTET, BESTEHEND AUS IN DEN TÜREN MONTIERTEN THORAXAIRBAGS (HINTERE TÜRENAIRBAGS SIND OPTIONAL), EINEM ZENTRALEN ELEKTRONISCHEN Sensore- UND DIAGNOSESYSTEM, LINKS- UND RECHTS-SATELLITENAUFPRALLSENSOREN UND ZUGEHÖRIGEN SYSTEMEN…
NHTSA 20V018000
Airbags › Frontal › Beifahrerseite › Gasgenerator
Date: 15/01/2020
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 323iT, 325iT, 325xiT, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 330i und 330xi (Baujahre 2000–2005) sowie 323Ci, 325Ci, 328Ci, 330Ci, M3 Coupé, 323Cic, 325Cic, 330Cic und M3 Cabriolet (Baujahre 2000–2006) zurück, die mit nicht getrockneten Takata-Frontbremsen ausgestattet sind.
NHTSA 20V017000
Airbags › Frontal › Fahrerseite › Gasgenerator
Date: 15/01/2020
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 128i und 135i Cabriolets (Baujahre 2008–2013), 128i, 135i und M Coupés, X3 30si und X3 xDrive30i (Baujahre 2007–2010), X1 sDrive28i, X1 xDrive28i und X1 xDrive35i (Baujahre 2013–2015), 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive und M3 Coupés (Baujahre 2007–2013) sowie 200… zurück.
NHTSA 18V713000
Antriebsstrang › Antriebswelle › Antriebswelle
Date: 11/10/2018
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle BMW M3 Limousine, BMW M4 und M4 GTS Coupé sowie BMW M4 Cabriolet der Baujahre 2017 und 2016 zurück. Die Verbindung zwischen Antriebswelle und Flansch kann versagen, was zu einem Antriebsausfall führen kann.
NHTSA 14V428000
Airbags
Date: 11/06/2018
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2000 (Limousinen, Coupés, Cabriolets und Touring) und 2001–2005 (328i Limousinen und Coupés) sowie 2001–2005 (325i Limousinen, Coupés, Cabriolets und Touring) und 2001–2005 (325xi Limousinen und Touring) zurück. Betroffen sind außerdem Fahrzeuge des Modelljahres 2006 (325i Coupés und Cabriolets).
NHTSA 94V151000
Sicherheitsgurte › Vorne › Verankerung
Date: 10/08/1994
Bei einem FMVSS-208-Test (30 Meilen pro Stunde) wurde bei einer unangeschnallten Testfahrer-Dummypuppe eine maximale resultierende Beschleunigung von 70,8 g auf den Brustkorb gemessen, was den zulässigen Höchstwert von 60 g überschreitet. Auch die maximale Belastung des linken Oberschenkels der unangeschnallten Beifahrer-Dummypuppe betrug 2361 Pfund und überschreitet damit den zulässigen Grenzwert.
NHTSA 21V062000
Betriebsbremsen, hydraulisch
Date: 10/02/2021
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der 8er Reihe (Coupé, Grand Coupé und Cabriolet) der Baujahre 2020–2021 zurück, darunter die Modelle 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 und 740 Li, 740 Li xDrive, 750 Li xDrive, M760 Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i und X6 M sowie den X5 sDrive der Baujahre 2019–2021.
NHTSA 16V653000
Struktur › Rahmen und Bauteile
Date: 09/09/2016
BMW North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2016 (BMW M2 Coupé), 2015–2017 (BMW M3 Limousine) sowie 2015–2016 (BMW M4 Coupé und M4 Cabriolet) zurück. Bei der Wartung des Hinterachsdifferenzials im Rahmen einer vorangegangenen Serviceaktion könnten die Schrauben des hinteren Hilfsrahmens beschädigt worden sein.
NHTSA R/2008/141
Der Motor könnte ausfallen
Date: 06-10-2008
Die Doppelkupplung arbeitet nicht optimal. Dies könnte dazu führen, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen abstirbt.
NHTSA 98V178000
Motor und Motorkühlung › Kühlsystem
Date: 04/08/1998
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. Eine Fehlfunktion oder ein Ausfall einer Komponente des Kühlsystems, wie z. B. eines Thermostats, einer Wasserpumpe oder eines Lüfterriemens, kann zu einer deutlich erhöhten Kühlmitteltemperatur und einem erhöhten Systemdruck führen. Wenn Anzeichen einer kritischen Überhitzung vorliegen…
NHTSA 13V172000
Airbags
Date: 02/05/2013
BMW ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2002-2003 der Modelle 325i, 325xi, 330i, 330xi Limousinen; 325Ci und 330Ci Coupés und Cabriolets; 325iT und 325xiT Touring; sowie M3 Coupés und Cabriolets zurück, um einen Sicherheitsmangel im Beifahrer-Frontairbag zu beheben, der zu übermäßiger Auslösung führen kann.
NHTSA R/2015/240
Antriebswelle kann versagen
Date: 02-12-2015
Das Gleitgelenk der Kardanwelle wurde möglicherweise während der Herstellung nicht geschmiert.
NHTSA 96V111000
Außenbeleuchtung › Bremslichter › Schalter
Date: 01/07/1996
Der Bremslichtschalter kann ausfallen, sodass er entweder in der Position „Bremslichter aus“ oder in der Position „Bremslichter an“ verbleibt.
NHTSA 93V015000
Sichtverhältnisse › Entfroster-/Entfeuchtungs-/Klimaanlage › Heizkörper
Date: 01/02/1993
Die Fehlfunktion oder der Ausfall einer Komponente des Kühlsystems führt zu einer signifikanten Erhöhung der Kühlmitteltemperatur und einem daraus resultierenden Anstieg des Systemdrucks.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1555
powertrain
KRITISCHP1553
powertrain
MITTELP1525
powertrain
HOCHP1521
powertrain
HOCHP1397
powertrain
HOCHP1396
powertrain
HOCHP1352
powertrain
HOCHP1348
powertrain
HOCHP1347
powertrain
HOCHP1346
powertrain
HOCHP1188
powertrain
HOCHP1085
powertrain
MITTELP1084
powertrain
MITTELP1083
powertrain
MITTELP1755
powertrain
MITTELP1612
powertrain
HOCHP1570
powertrain
KRITISCHP1086
powertrain
MITTELP1519
powertrain
MITTELP1747
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
58 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Tyres
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
CBS — Bremsflüssigkeit (BMW) (BMW)Brakes
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
CBS — Ölservice (BMW) (BMW)Motor
iDrive-Systemfehler (BMW)Electrical
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chassis
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
350 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Bmw M3 über die Modelljahre 1988–2024. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
18 Unfallberichte 2 Brände 15 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2006216
Modelljahr 200537
Modelljahr 199719
Modelljahr 199814
Modelljahr 200114
Modelljahr 199512
Modelljahr 199911
Modelljahr 20188
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Airbags138
Elektrisches System36
Lenkung27
Latches/Locks/Linkages27
Tires22
Power Train20
Beispiele für Meldungen
Lenksäule. BMW-Problem, Werksfehler, der behoben werden muss. Kontrollleuchte für Lenkradsperre. *TR (MY 2006)
Ich fuhr nachts mit etwa 70 km/h auf einer Nebenstraße, als mein Frontscheinwerfer auf der Fahrerseite ausfiel. Die Kontrollleuchte für die Glühbirne leuchtete auf. Am nächsten Tag fuhr ich nach Hause zum Autoteilehändler, um eine neue Glühbirne zu besorgen… (MY 2005)
Ich bin auf der Route 120 in Moonachie, New Jersey, in ein Schlagloch gefahren. New Jersey hat die schlechtesten Straßen des Landes und dazu noch eine der höchsten Steuern. Ein Autoteilehändler verkaufte mir zwei Federbeine und zwei Stoßdämpfer, die die Straße sofort zerfetzte… (MY 2006)
Dieses Schreiben bezieht sich auf zwei Michelin Pilot Sport A/S 3+ 255/35ZR19 96Y Reifen, die innerhalb von 1.130 Meilen (ca. 1.820 km) aufgrund identischer Defekte ausfielen. Die beiden Defekte befanden sich an der Innenseite der Reifenflanke. (MY 2006)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1988–2024 ab.
Häufige Fragen
Welche Batterie ist die richtige für den BMW M3 (1988–2024)?
Die für den BMW M3 (1988–2024) empfohlene Batterie entspricht der Gruppe H7 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 760 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den BMW M3 (1988–2024) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den BMW M3 (1988–2024) lautet BMW TwinPower Turbo 0W-20. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den BMW M3 (1988–2024) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der BMW M3 (1988–2024) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des BMW M3 (1988–2024) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Planmäßige Wartung“ auf dieser Seite.
Dieses Datenblatt wurde mit verifizierten Daten von Originalherstellern und Händlerdatenbanken aktualisiert. Sollten Sie einen Fehler entdecken oder über zusätzliche Daten zum BMW M3 (1988–2024) verfügen, teilen Sie uns dies bitte mit – jede Korrektur verbessert die Qualität für alle Nutzer.