TroubleAtlas Score
CHEVROLET BOLT-EV (2017–2024) — Technischer Leitfaden, Fehlercodes & Wartung
Baujahr 2017–2024 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
65 kWh Einzelmotor FWD • Elektrisch
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Bewertung des Chevrolet Bolt-EV (2017–2024) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost3.8
Parts & repairability3.1
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & supportn/a
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Chevrolet Bolt-Ev (2017–2024) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Seine Batterie hat die Baugröße 48 (BCI), mit 520A Ampere Kaltstartstrom. Es ist ein vollelektrisches Fahrzeug (65 kWh Single Motor FWD). Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
ABS-Pumpe
Schwierigkeit: Schwer
2.5h
€175 – €225
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremssattel - Vorne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremssattel - Hinten | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüfterkupplung | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Motorölkühler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Heizungsregelventil | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Heater Core | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Heater Hoses | 3.0h | € 135–€ 225 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Backup Camera | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Battery | 0.3h | € 13–€ 22 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Motoraus- und -reparatur | 12.0h | € 540–€ 900 |
| Freeze Plug - Single | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Freeze Plugs - All | 10.4h | € 468–€ 780 |
| Hauptdichtung vorne | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Harmonic Balancer | 8.0h | € 360–€ 600 |
Kraftstoffsystem3 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 2.5h | € 112–€ 187 |
| EVAP-Spülventil | 2.5h | € 112–€ 187 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 2.5h | € 112–€ 187 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
| AC-Hochdruckschalter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Klimaanlagenschlauch – Hochdruckseite | 1.5h | € 67–€ 112 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Servolenkgetriebe | 4.0h | € 180–€ 300 |
| Zahnstangenmanschetten | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Lenkwinkelsensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Clutch Hydraulic Line | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zweimassenschwungrad | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Kickdown Cable | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Wechsel des Schaltgetriebeöls | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Overdrive-Magnetventil | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Druckplatte | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Shift Fork | 6.0h | € 270–€ 450 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
ACDelco DEX-COOL (Orange)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
ACDelco DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (0)
Kein offizieller Rückruf für dieses Fahrzeug in der NHTSA-Datenbank verifiziert.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1682
powertrain
HOCHP1638
powertrain
MITTELP1635
powertrain
HOCHP1625
powertrain
HOCHP1621
powertrain
HOCHP1639
powertrain
HOCHP1637
powertrain
MITTELP1634
powertrain
HOCHP1633
powertrain
HOCHP1600
powertrain
MITTELC0445
chassis
HOCHC0441
chassis
KRITISCHC0440
chassis
KRITISCHC0425
chassis
MITTELB0009
body
KRITISCH⏱ 1.13h im SchnittU0253
Netzwerk
KRITISCHC0431
chassis
MITTELU0197
Netzwerk
NIEDRIGU0176
Netzwerk
HOCHC0435
chassis
NIEDRIG
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
511 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Chevrolet Bolt-Ev über die Modelljahre 2017–2024. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
24 Unfallberichte 15 Brände 11 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2019172
Modelljahr 2020165
Modelljahr 202166
Modelljahr 202258
Modelljahr 202350
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Elektrisches System238
Treibstoff-/Antriebssystem91
Lenkung81
Unbekannt oder Sonstiges66
Power Train40
Motor23
Beispiele für Meldungen
Während der Fahrt auf der Autobahn verlor das Fahrzeug plötzlich den Antrieb und eine Warnmeldung zum Anhalten wurde angezeigt. Anschließend schaltete das Fahrzeug in die Parkposition (P) und ließ sich weder in den Fahrmodus (D) noch in den Rückwärtsgang (R) schalten. Das Fahrzeug wurde zum Händler abgeschleppt, wo es über sieben Jahre verblieben war. (MY 2022)
Während der Fahrt auf der Autobahn gab mein Chevrolet Bolt (Baujahr 2020, 32.000 km) ein klapperndes Geräusch von sich, gefolgt von einem Geschwindigkeitsverlust. Das Geräusch war bereits dem Händler gemeldet worden, dieser konnte jedoch keine Ursache feststellen. (MY 2020)
Der Infotainment-Bildschirm fror plötzlich ein und gab ein extrem lautes Rauschen von sich, das beinahe einen Unfall verursacht hätte. Er hat häufig Probleme mit dem Einfrieren. (MY 2019)
Der Betroffene besitzt einen Chevrolet Bolt EV Baujahr 2021. Er wurde über die NHTSA-Rückrufaktion Nr. 21V650000 (Elektrisches System) informiert, jedoch war das für die Rückrufaktion benötigte Ersatzteil nicht verfügbar. Der Betroffene gab an, dass der Hersteller… (MY 2021)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2017–2024 ab.
Häufige Fragen
Welche Batterie ist die richtige für den Chevrolet Bolt-Ev (2017–2024)?
Die für den Chevrolet Bolt-EV (2017–2024) vorgesehene Batterie gehört zur Gruppe 48 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 520 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Chevrolet Bolt-EV (2017–2024) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Chevrolet Bolt-EV (2017–2024) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Chevrolet Bolt-EV (2017–2024) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Sie überlegen, einen Chevrolet Bolt EV (2017–2024) zu kaufen? Dieser Leitfaden hilft Ihnen, die zu erwartenden Wartungskosten, die häufigsten Fehlercodes und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen zu prüfen. Reale Daten, keine kommerziellen Schätzungen.