TroubleAtlas Score
CHEVROLET CAPRICE (1965–1996) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Gebaut 1965–1996 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite.
5.0L V8 305 TBI • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Chevrolet Caprice (1965–1996) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost3.5
Parts & repairability3.4
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support7.6
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Chevrolet Caprice (1965–1996) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Chevrolet Caprice (1965–1996) verwendet ACDelco dexos1 5W-30 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 78 (BCI), mit 600A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 5.0L V8 305 TBI-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüfterkupplung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Motorlager - Vorne | 1.5h | € 67–€ 112 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 4.3h | € 193–€ 322 |
| Shift Solenoids - All | 9.4h | € 423–€ 705 |
| Torque Converter | 7.2h | € 324–€ 540 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
ACDelco DEX-COOL (Orange)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
ACDelco DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (49)
NHTSA 96V020000
Federung › Hinten
Date: 31/01/1996
Der hintere untere Querlenker kann an der Befestigung des hinteren Stabilisators reißen.
NHTSA 96V019000
Aufhängung › Vorderachse › Querlenker › Unteres Kugelgelenk
Date: 30/01/1996
Die Befestigungsmuttern der Kugelgelenke am unteren Querlenker waren nicht richtig angezogen und können sich lösen.
NHTSA 96V018000
Aufhängung › Vorderachse › Querlenker › Unteres Kugelgelenk
Date: 30/01/1996
Die Befestigungsmuttern der Kugelgelenke am unteren Querlenker waren nicht richtig angezogen und können sich lösen.
NHTSA 71V235000
Motor und Motorkühlung › Motor
Date: 29/12/1971
Es besteht die Möglichkeit, dass sich durch eine gelöste Motoraufhängung der Motor anheben kann, was die Drosselklappenanlenkung beeinflussen und kurzzeitig die Drosselklappenöffnung, möglicherweise bis zur Vollgasstellung, erhöhen kann.
NHTSA 91V186000
Verschlüsse/Schlösser/Gestänge › Motorhaube › Verriegelung
Date: 29/10/1991
Sekundäre Motorhaubenverriegelungen können korrodieren, was einen hohen Entriegelungsaufwand zur Folge hat und möglicherweise verhindert, dass die Motorhaube im geschlossenen Zustand richtig einrastet.
NHTSA 69V030000
Motor und Motorkühlung › Abgasanlage › Krümmer/Auspuffkrümmer/Schalldämpfer/Endrohr
Date: 28/02/1969
Abgasemissionen (Kohlenmonoxid) können in den Fahrzeuginnenraum gelangen, wenn das Abgasrohr erheblich von seiner vorgesehenen Position abweicht, durch Gebrauch beschädigt ist oder wenn sich in der Nähe des Abgasauslasses eine Öffnung in der Karosserie bildet und gleichzeitig ein Unterdruck entsteht.
NHTSA 73V250000
Aufhängung › Vorderachse › Querlenker › Oberer Querlenker
Date: 27/12/1973
NHTSA 87V168000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe › Hebel und Gestänge › Lenkradschaltung
Date: 26/10/1987
Möglicherweise ist die manuelle Ventilverbindung im Getriebe fehlerhaft geformt.
NHTSA 71V125000
Reifen › Profil/Gürtel
Date: 26/07/1971
NHTSA 94V210000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankmontage › Befestigung
Date: 25/10/1994
Die Befestigungsgurte des Kraftstofftanks waren nicht ordnungsgemäß angezogen. Die Befestigungsgurte können sich vollständig lösen, wodurch der Kraftstofftank schließlich durchhängen und mit dem Tankboden auf die Fahrbahn aufschlagen kann.
NHTSA 80V125000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Pedale und Gestänge
Date: 25/09/1980
Die betroffenen Fahrzeuge wurden möglicherweise mit einer Bremspedalhalterung ausgestattet, die für Fahrzeuge mit Dieselmotoren konzipiert ist. Die falsche Halterung kann dazu führen, dass die Betriebsbremsen teilweise betätigt bleiben, was eine Überhitzung der Bremsen und eine verminderte Bremswirkung zur Folge hat.
NHTSA 97V217000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Antiblockiersystem/Traktionskontrolle/Elektronisches Sperrdifferenzial
Date: 24/11/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. DER MODULATOR DES ANTI-BLOCKIERSYSTEMS (ABS) KANN KORRODIEREN UND FLÜSSIGKEIT AUS DEM VORDEREN BREMSKREIS VERLIEREN.
NHTSA 07E088000
Equipment
Date: 24/10/2007
Bestimmte Ölfilter der Marken Honeywell Fram Racing HP4 und HP8, die zwischen dem 25. Mai 2006 und dem 14. September 2007 hergestellt und als Ersatzteile für die oben genannten Fahrzeuge verkauft wurden, sind betroffen. Die betroffenen Filter sind mit einem Datumscode von A61451 bis A72571 (fortlaufend) gekennzeichnet.
NHTSA 92V089000
Wheels
Date: 24/06/1992
Die Stahlräder weisen Ermüdungsrisse im Bereich der Radmutternbefestigungsfläche auf, verursacht durch Radverbiegungen aufgrund häufiger unsachgemäßer Verwendung von Reifenmontagegeräten, zu starkem Anziehen der Radmuttern und den ungewöhnlichen Betriebsbedingungen von Polizeifahrzeugen.
NHTSA 95V082000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung › Federn
Date: 24/04/1995
Diese Fahrzeuge entsprechen nicht der Norm FMVSS Nr. 124, „Gaspedalsteuerungssysteme“. Bei niedrigen Temperaturen kann es in der Gaspedalbaugruppe zu übermäßiger Reibung kommen.
NHTSA 73V013000
Struktur › Rahmen und Bauteile › Unterbodenschutz
Date: 24/01/1973
Es besteht die Möglichkeit, dass bei Fahrten mit einem DRIVING auf unbefestigten Straßen, insbesondere auf stark geschotterten und extrem welligen oder mit Schlaglöchern übersäten Straßen, bei Geschwindigkeiten, die zu starkem Nicken des Fahrzeugs führen, der vordere Querträger lose Steine oder Schotter aufnimmt und so weiter…
NHTSA 67V098000
Lenkung › Gestänge › Arm › Spannrolle und Befestigung
Date: 23/10/1967
NHTSA 06E026000
Außenbeleuchtung
Date: 23/03/2006
Bestimmte Eckleuchten, Blinker und Scheinwerfer von Pro-A Motors werden als Ersatzleuchten für bestimmte oben aufgeführte Pkw verkauft. Einige Kombinationsleuchten ohne orangefarbene Seitenreflektoren entsprechen nicht der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108.
NHTSA 94V049000
Motor und Motorkühlung › Kühlsystem › Schläuche/Leitungen/Rohrleitungen/Anschlüsse
Date: 21/03/1994
Der Ansaugschlauch des Motorölkühlers könnte zu nah am Lenkgetriebe montiert worden sein, was zu Scheuerstellen führt. Durch die Scheuerstellen kann die Schutzhülle des Schlauchs beschädigt werden, wodurch Motoröl auf den Motor austritt.
NHTSA 71V121000
Ausrüstung › Mechanisch › Zubehör Scheren-/Schraub-/Flaschenheber/Hebezeug
Date: 20/07/1971
NHTSA 69V020000
Tires
Date: 20/02/1969
NHTSA 75V214000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Differenzial-Proportionalventil
Date: 19/12/1975
NHTSA 73V244000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 19/12/1973
NHTSA 85V153000
Elektrisches System › 12V/24V/48V Batterie › Kabel
Date: 19/11/1985
Das Pluskabel der Batterie kann mit dem oberen Querlenker oder dem Abgaskrümmer in Kontakt kommen und schließlich die Isolierung durchscheuern, wodurch das Kabel einen Kurzschluss verursacht. …
NHTSA 85V151000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 19/11/1985
Die Kraftstoffzuleitungs- und Kraftstoffrücklaufleitungen enthalten einen Schlauch, der mit dem spitzen Ende der Befestigungsschraube der Kühlerverkleidung in Kontakt kommen kann. Dies könnte zu einem Kraftstoffaustritt führen.
NHTSA 72V185000
Seats
Date: 19/07/1972
NHTSA 06E043000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 19/05/2006
Bestimmte Ersatzkraftstofffilter der Marke FRAM, Teilenummer G3727, mit den Datumscodes X52911 bis X60801 (fortlaufend) oder X600141 und einer Herkunftskennzeichnung Mexiko auf dem Filtergehäuse, hergestellt vom 18. Oktober 2005 bis zum 21. März 2006, verkauft für die Verwendung in Fahrzeugen der folgenden Kategorien: …
NHTSA 93V010000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung
Date: 19/01/1993
Die am Motor montierten Kraftstoffzu- und -rücklaufleitungen können aufgrund des Kontakts mit dem Motorrahmen während des Betriebs brechen.
NHTSA 06E065000
Außenbeleuchtung
Date: 17/07/2006
Bestimmte Kombinationsleuchten von AJ Motorsport werden als Ersatzleuchten für die oben genannten Pkw verkauft. Kombinationsleuchten ohne orangefarbene Seitenreflektoren entsprechen nicht den Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108 (Reflektorleuchten).
NHTSA 95V221000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe
Date: 16/11/1995
Diese Fahrzeuge wurden mit einer fehlerhaft eingestellten Schaltgestängekonstruktion hergestellt. Dies entspricht nicht den Anforderungen der FMVSS Nr. 114 „Diebstahlschutz“.
NHTSA 77V200000
Wheels › Lugs/Nuts/Bolts/Studs
Date: 16/11/1977
Die Befestigungsschrauben der Hinterräder an den betroffenen Fahrzeugen sind spröde und können daher brechen. Diese Sprödigkeit ist auf eine mangelhafte Wärmebehandlung während der Herstellung zurückzuführen. Brechen die Schrauben, kann sich die Rad-Reifen-Einheit vom Fahrzeug lösen.
NHTSA 89V102000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung
Date: 16/06/1989
Eine kleine Nylonbuchse im Servohebel der Geschwindigkeitsregelanlage kann herausrutschen und dadurch zeitweise und unerwartet die Motordrehzahl erhöhen oder zum Nachlaufen des Motors (Motor läuft weiter bei ausgeschalteter Zündung) führen.
NHTSA 94V076000
Wheels › Lugs/Nuts/Bolts/Studs
Date: 16/04/1994
Lack auf den Radbefestigungsflächen kann als Unterlegscheibe zwischen Rad und Bremsscheibe/Bremstrommel wirken. Während der Fahrt drückt sich das Rad in den Lack, wodurch sich die Radmutter lockert und die Klemmkraft nachlässt.
NHTSA 80V135000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 15/10/1980
Bei den betroffenen Fahrzeugen kann der Abstand zwischen der vorderen Bremsleitung und der Motorölwanne zu gering sein. Dadurch kann die Bremsleitung die linke Vorderkante der Ölwanne berühren, was zu Verschleiß und schließlich zu Beschädigungen der Bremsleitung führt. Dies kann wiederum folgende Folgen haben:
NHTSA 74V027000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Servounterstützung › Vakuum
Date: 15/02/1974
NHTSA 80V132000
Equipment › Other › Labels
Date: 14/10/1980
Die Fahrzeuge entsprechen möglicherweise nicht der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 110, „Reifenauswahl und Felgen“. Die Reifen-Felgen-Größe wurde auf dem vorhandenen Etikett nicht angegeben.
NHTSA 79V247000
Sicherheitsgurte › Vorne › Verankerung
Date: 13/11/1979
Die Köpfe der vorderen äußeren Sicherheitsgurt-Befestigungsschrauben können sich während des normalen Fahrzeugbetriebs, selbst ohne Beladung, lösen. Dies liegt an der Kombination der verwendeten Schrauben, dem hohen Anzugsmoment und der Anordnung der Karosserieverankerung.
NHTSA 09E025000
Außenbeleuchtung › Scheinwerfer
Date: 11/05/2009
DOPE, INC. ruft 42.540 kombinierte Eck- und Stoßstangenleuchten mit verschiedenen Teilenummern zurück, die als Nachrüstteile für diverse Pkw verkauft wurden. Diese Scheinwerfer entsprechen nicht den Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108, „Lampen…“.
NHTSA 96V245000
Wheels › Lugs/Nuts/Bolts/Studs
Date: 10/12/1996
DIE RADMUTTERN WURDEN BEI DER MONTAGE NICHT MIT DEM VORGESCHRIEBENEN ANGEZOGEN.
NHTSA 69V091000
Struktur › Rahmen und Bauteile › Unterbodenschutz
Date: 09/07/1969
NHTSA 93V018000
Elektrische Anlage › Verkabelung › Sicherungen und Schutzschalter
Date: 09/02/1993
SYSTEM: ELEKTRISCH. FAHRZEUGBESCHREIBUNG: SEQ 9C1 POLIZEIWAGEN NUR IN CORROSION-GEBIETEN DER USA UND KANADA. HINWEIS: FAHRZEUGE, DIE URSPRÜNGLICH VERKAUFT ODER DERZEIT IN DEN BUNDESSTAATEN CONNECTICUT, ILLINOIS, INDIANA, MAINE, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, … ZUGELASSEN WURDEN.
NHTSA 76V132000
Lenkung › Lenkrad/Lenker
Date: 07/09/1976
NHTSA 09E012000
Außenbeleuchtung
Date: 07/04/2009
SABERSPORT ruft 16.270 kombinierte Eck- und Stoßstangenleuchten mit verschiedenen Teilenummern zurück, die als Nachrüstteile für diverse Pkw verkauft wurden. Diese Scheinwerfer entsprechen nicht den Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108, „Lampen…“.
NHTSA 79V142000
Außenbeleuchtung › Bremslichter › Schalter
Date: 06/06/1979
Bei den betroffenen Fahrzeugen wurde möglicherweise der Bremslicht- und Tempomatschalter, der über das Bremspedal betätigt wird, mit einem falschen Schmiermittel am Betätigungskolben montiert. Dies kann dazu führen, dass die hinteren Bremslichter und der Tempomat, falls aktiviert, ausfallen.
NHTSA 95V215000
Airbags
Date: 03/11/1995
Diese Fahrzeuge wurden mit einem Warnhinweis bezüglich der zusätzlichen aufblasbaren Rückhaltesysteme und einem Warnhinweis bezüglich des Dachgepäckträgers auf derselben Seite der Sonnenblende ausgeliefert. Dies entspricht nicht den Anforderungen der FMVSS Nr. 208 „Insassenschutz bei Unfällen“.
NHTSA 76V175000
Außenbeleuchtung › Blinker › Schalter
Date: 03/11/1976
NHTSA 82V012000
Kraftstoffsystem, Benzin › Kraftstoffeinspritzsystem
Date: 03/01/1982
Unter bestimmten Betriebsbedingungen kann die Reglergewichtshalterung in der Einspritzpumpe versagen. Die Drosselklappe kann klemmen, wodurch der Fahrer den Motor nicht mehr in den Leerlauf zurückführen und abstellen kann.
NHTSA 79V161000
Riegel/Schlösser/Gestänge › Türen › Riegel
Date: 02/07/1979
Ein Kind könnte die hintere Seitentür des Abteils öffnen und in dieses Abteil gelangen. Sollte sich die Tür schließen, könnte das Kind eingeschlossen werden, da sie von innen nicht entriegelt werden kann.
NHTSA 92V094000
Sicherheitsgurte
Date: 01/07/1992
Die Kunststoffabdeckung der Schultergurtführungsschlaufe kann reißen und die darunterliegende Stahlplatte freilegen.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
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Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
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KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
703 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Chevrolet Caprice über die Modelljahre 1965–1996. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
79 Unfallberichte 30 Brände 58 Verletzungen 3 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 1994151
Modelljahr 1991134
Modelljahr 199297
Modelljahr 199588
Modelljahr 199665
Modelljahr 199363
Modelljahr 198633
Modelljahr 198919
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Betriebsbremsen127
Hydraulic124
Elektrisches System102
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung67
Suspension51
Motor und Motorkühlung49
Beispiele für Meldungen
Schwierigkeiten, die Hupenknöpfe bei Bedarf zu finden. *AK (MY 1994)
Die Kabelverbindungen im verstellbaren Lenkrad sind zu fest angezogen und lösen sich beim Abbiegen des Fahrzeugs, wodurch Blinker und Bremslichter ausfallen. (MY 1988)
Die Schließplatte der hinteren Türen (rechts und links) ist im Bereich der Montage gerissen. (MY 1995)
Windschutzscheibe gerissen. *SD (Anderes Fahrzeug auf 601094) (MY 1994)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1965–1996 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Chevrolet Caprice (1965–1996) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Chevrolet Caprice (1965–1996) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["225/70R15", "225/75R15", "235/70R15", "245/45R19", "215/75R15"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Chevrolet Caprice (1965–1996)?
Die für den Chevrolet Caprice (1965–1996) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 78 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 770 A. Im Abschnitt „Batterien“ auf dieser Seite finden Sie die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken.
Welches Motoröl sollte ich für den Chevrolet Caprice (1965–1996) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den Chevrolet Caprice (1965–1996) lautet ACDelco dexos1 5W-30. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes sind häufig für den Chevrolet Caprice (1965–1996) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Chevrolet Caprice (1965–1996) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Chevrolet Caprice (1965–1996) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Chevrolet Caprice (1965–1996)? Suchen Sie den Code im Abschnitt OBD2 dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige TroubleAtlas DTC Datenbank. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im TroubleAtlas Reifenvergleich.