TroubleAtlas Score
CHEVROLET SPARK (2013–2022) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Baujahr 2013–2022 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
1.4L I4 • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung für den Chevrolet Spark (2013–2022) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost6.0
Parts & repairability6.2
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support9.4
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Chevrolet Spark (2013–2022) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen – und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Chevrolet Spark (2013–2022) verwendet ACDelco dexos1 0W-20 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 47 (BCI), mit 450A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 1.4L I4-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Motorölkühler | 2.0h | € 90–€ 150 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Motorlager - Vorne | 1.5h | € 67–€ 112 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
ACDelco DEX-COOL (Orange)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
ACDelco DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (9)
NHTSA 15V416000
Equipment › Electrical › Radio/Tape Deck/Cd Etc.
Date: 30/06/2015
General Motors LLC (GM) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2014 und 2015 des Typs Chevrolet Spark (Herstellungszeitraum: 30. April 2014 bis 20. Mai 2015) sowie des Typs Chevrolet Sonic (Herstellungszeitraum: 18. Juni 2014 bis 10. Juni 2015) zurück. Bei den betroffenen Fahrzeugen handelt es sich um Fahrzeuge mit Basisradio und OnS…
NHTSA 16V257000
Equipment › Electrical › Radio/Tape Deck/Cd Etc.
Date: 28/04/2016
General Motors LLC (GM) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2013–2016 Chevrolet Sonic und Trax sowie 2013–2015 Chevrolet Spark zurück, die mit einem „Bring Your Own Media“-Radio ausgestattet sind. Bei den betroffenen Radios kann es vorkommen, dass der Warnton nicht ertönt, wenn der Fahrer nach dem Abbiegen …
NHTSA 22V640000
Verschlüsse/Schlösser/Gestänge › Motorhaube › Verriegelung
Date: 25/08/2022
General Motors, LLC (GM) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Chevrolet Spark (Baujahre 2013–2015) und Chevrolet Spark EV (Baujahre 2014–2015) zurück. Der sekundäre Motorhaubenverschluss kann am Drehpunkt korrodieren, wodurch der Verschluss nicht mehr ordnungsgemäß einrastet.
NHTSA 14V593000
Verschlüsse/Schlösser/Gestänge › Motorhaube › Verriegelung
Date: 24/09/2014
General Motors LLC (GM) ruft bestimmte Chevrolet Spark Fahrzeuge der Modelljahre 2013–2015 zurück, die zwischen dem 17. Januar 2012 und dem 29. Juli 2014 hergestellt wurden. Der sekundäre Motorhaubenverschluss kann am Verschlussgelenk vorzeitig korrodieren, wodurch der Schließbolzen in seiner Position klemmen und die Motorhaube nicht mehr öffnen kann.
NHTSA 14V440000
Aufhängung › Vorderachse › Querlenker › Unterer Querlenker
Date: 21/07/2014
General Motors LLC (GM) ruft bestimmte Fahrzeuge des Modells Spark aus dem Modelljahr 2014 zurück, die zwischen dem 7. Mai 2014 und dem 26. Mai 2014 hergestellt wurden. Bei den betroffenen Fahrzeugen sind die Befestigungsschrauben der unteren Querlenker an der Vorderradaufhängung links und rechts möglicherweise nicht vorschriftsmäßig angezogen.
NHTSA 16V422000
Elektrisches System › Software
Date: 10/06/2016
General Motors LLC (GM) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2015–2016 Chevrolet Sonic und Trax sowie 2013–2015 Spark zurück, die mit einem „Bring Your Own Media“-Radio ausgestattet sind. Bei den betroffenen Radios kann es vorkommen, dass kein Warnsignal ausgegeben wird, wenn der Fahrer den Sicherheitsgurt nicht anlegt oder…
NHTSA 17V307000
Airbags › Frontal › Beifahrerseite › Gasgenerator
Date: 09/05/2017
General Motors LLC (GM) ruft bestimmte Chevrolet Spark Fahrzeuge der Modelljahre 2016 und 2017 zurück. Im Falle eines Unfalls kann die Auslösung des Beifahrerairbags zu Nackenverletzungen des Kindes führen, wenn dieses nicht ordnungsgemäß gesichert und nicht angeschnallt auf dem Beifahrersitz sitzt.
NHTSA 14V298000
Airbags
Date: 06/06/2014
General Motors LLC (GM) ruft bestimmte Fahrzeuge des Modelljahres 2013 der Marken Buick Encore (Herstellungszeitraum: 10. April 2013 bis 8. Mai 2013) und Chevrolet Spark (Herstellungszeitraum: 30. Dezember 2012 bis 1. März 2013) zurück. Bei den betroffenen Fahrzeugen weist die Frontpartie auf der Beifahrerseite einen fehlerhaften Schweißnahtfehler auf.
NHTSA 18V774000
Airbags
Date: 01/11/2018
General Motors LLC (GM) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Buick Encore, Chevrolet Spark, Traverse und Trax aus dem Jahr 2019 zurück. Das Sensore- und Diagnosemodul (SDM) dieser Fahrzeuge ist möglicherweise nicht vom „Werksmodus“ deaktiviert, wodurch die Airbags im Falle eines Unfalls nicht auslösen.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
Katalysatorsystem-Effizienz unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
Powertrain
P0171
System Too Lean Bank 1
Powertrain
P0300
Zufällige/Mehrere Zylinderfehlzündungen festgestellt
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
Leck im EVAP-System festgestellt (großes Leck)
Powertrain
P0700
Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
Powertrain
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1014
powertrain
MITTELP1012
powertrain
MITTELP1011
powertrain
MITTELP1516
powertrain
HOCHP1811
powertrain
HOCHP1884
powertrain
NIEDRIGP1875
powertrain
MITTELP1870
powertrain
HOCHP1860
powertrain
MITTELP1812
powertrain
KRITISCHP1810
powertrain
HOCHP1632
powertrain
HOCHP1629
powertrain
HOCHP1626
powertrain
HOCHP1599
powertrain
MITTELP1554
powertrain
MITTELP1517
powertrain
HOCHP1515
powertrain
HOCHP1514
powertrain
HOCHP1483
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
519 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Chevrolet Spark über die Modelljahre 2013–2022. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
48 Unfallberichte 5 Brände 46 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2014173
Modelljahr 2013146
Modelljahr 201583
Modelljahr 201642
Modelljahr 201727
Modelljahr 202019
Modelljahr 201912
Modelljahr 20188
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Power Train119
Motor105
Elektrisches System97
Airbags57
Unbekannt oder Sonstiges54
Betriebsbremsen54
Beispiele für Meldungen
Ich weiß nicht, welches System das Problem verursacht. Mein Auto geht beim Linksabbiegen vor dem Gegenverkehr aus. Das ist mir schon drei oder vier Mal passiert und macht mir Angst. Es springt zwar sofort wieder an und fährt weiter, aber es ruckelt trotzdem ständig… (MY 2013)
Der Gurtaufroller funktioniert nicht. Er fiel am 29.12.2022 aus. Ich kann mich auf der Fahrerseite nicht anschnallen. Ich habe mein Fahrzeug zu Daniel's Chevrolet in Swainsboro, Georgia, gebracht. Das Ersatzteil wurde bestellt und die Reparatur ist für … geplant. (MY 2014)
Ich fuhr meinen Spark EV am 29.12.2016 gegen 13:45 Uhr zum Händler, um die defekte Heizung, den Rückruf des Airbag-Spannsystems und das Problem mit dem Schnellladen beheben zu lassen. Ich fuhr mit etwa 40 km/h geradeaus auf einer Wohnstraße. (MY 2014)
Nach nicht einmal 10.000 Meilen hatte ich einen Reifenschaden mit einer Beule an der Seitenwand. Die Werkstatt weigerte sich, den Schaden zu übernehmen oder den Reifen auszutauschen, mit der Begründung, es könne durch das Überfahren eines Schlaglochs oder einer Bordsteinkante verursacht worden sein. Bei 15.000 Meilen fuhr ich 10.000 Meilen auf der Autobahn und hörte ein lautes Geräusch… (MY 2013)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2013–2022 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Chevrolet Spark (2013–2022) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Chevrolet Spark (2013–2022) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["185/55R15", "155/80R13", "195/45R16", "185/60R14", "245/45R19"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Chevrolet Spark (2013–2022)?
Die für den Chevrolet Spark (2013–2022) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 47 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 450 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den Chevrolet Spark (2013–2022) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den Chevrolet Spark (2013–2022) lautet ACDelco dexos1 0W-20. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Chevrolet Spark (2013–2022) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Chevrolet Spark (2013–2022) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Chevrolet Spark (2013–2022) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Sie überlegen, einen Chevrolet Spark (2013–2022) zu kaufen? Dieser Leitfaden hilft Ihnen, die zu erwartenden Wartungskosten, die häufigsten Fehlercodes und die Ersatzteilverfügbarkeit zu prüfen. Reale Daten, keine kommerziellen Schätzungen.