TroubleAtlas Score
DODGE MAGNUM (2005–2008) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Baujahr 2005–2008 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
6.1L V8 • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung für den Dodge Magnum (2005–2008) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost5.7
Parts & repairability7.8
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support3.9
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Dodge Magnum (2005–2008) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Dodge Magnum (2005–2008) verwendet Mopar 5W-20 Synthetic Blend Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 34 (BCI), mit 600A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 6,1L V8-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
Übertragungsfehlersignal (TCM)MODERATE
Das Getriebemodul hat einen Fehler festgestellt – prüfen Sie die einzelnen Getriebecodes.
Verwandte Codes: P0700
Fehlzündung / ZylinderausfallMODERATE
Unruhiger Lauf, Leerlaufvibrationen, Leistungsverlust.
Verwandte Codes: P0300
Thermostat: Kühlmitteltemperatur niedrigLOW
Thermostat klemmt in geöffneter Position – Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur.
Verwandte Codes: P0128
Batterie-/Systemspannung niedrigLOW
Systemspannung unter 10 V – Lichtmaschine, Batterie oder Verkabelung prüfen.
Verwandte Codes: P0562
P0011LOW
Prüfen Sie mit einem OBD2 Scanner OBD2.
Verwandte Codes: P0011
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüfterkupplung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Motorlager - Vorne | 1.5h | € 67–€ 112 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Mopar OAT Kühlmittel (lila)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
Mopar DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (13)
NHTSA 06V493000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Antiblockiersystem/Traktionskontrolle/Elektronisches Sperrdifferenzial › Steuergerät/Modul
Date: 29/12/2006
Bei bestimmten Fahrzeugen kann die Software des Antiblockiersystems (ABS) dazu führen, dass die Hinterradbremsen unter bestimmten Bremsbedingungen blockieren.
NHTSA 15V313000
Airbags › Frontal › Fahrerseite › Gasgenerator
Date: 27/05/2015
Chrysler (FCA US LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2005–2009 zurück: Dodge Ram 2500, Dodge Ram 1500 und Durango (2004–2008), Dodge Ram 3500 (2006–2009), Dodge Ram 4500 und 5500 (2008–2010), Chrysler Aspen (2007–2008), Chrysler 300, 300C, 300S und SRT8 (2005–2010), Dodge Charger (2006–2010) und weitere Modelle.
NHTSA 16V352000
Airbags › Frontal › Beifahrerseite › Gasgenerator
Date: 24/05/2016
Chrysler (FCA US LLC) hat die betroffene Fahrzeuggruppe auf 73.712 RAM 2500-Trucks der Baujahre 2005–2009 ausgeweitet, die im Werk St. Louis North produziert wurden. Im Zuge dieser Änderung ruft Chrysler bestimmte RAM 1500-Modelle der Baujahre 2004–2008, RAM 2500-Modelle der Baujahre 2005–2009, RAM 3500-Modelle der Baujahre 2006–2009 und RAM 3500-Modelle der Baujahre 2007–2010 zurück.
NHTSA 14V567000
Elektrisches System › Zündung
Date: 17/09/2014
Die Chrysler Group LLC (Chrysler) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2008 der folgenden Baureihen zurück: Chrysler 300 (Herstellungszeitraum: 31. Mai 2007 bis 12. Mai 2008), Dodge Magnum (Herstellungszeitraum: 23. Mai 2007 bis 12. Mai 2008), Dodge Charger (Herstellungszeitraum: 24. Mai 2007 bis 12. Mai 2008) und Jeep Commander.
NHTSA 04V334000
Elektrisches System › 12V/24V/48V Batterie › Kabel
Date: 09/07/2004
Bei bestimmten Pkw sind die Befestigungselemente des Batteriekabels an den Spritzwandbolzen möglicherweise nicht ordnungsgemäß angezogen.
NHTSA 04V335000
Sicherheitsgurte › Vorne
Date: 08/07/2004
Bei bestimmten Pkw sind möglicherweise die Schrauben der verstellbaren Umlenkrolle des vorderen Schultergurts nicht ordnungsgemäß angezogen worden.
NHTSA 04V333000
Sicherheitsgurte › Hinten/Sonstige
Date: 08/07/2004
Bei bestimmten PKWs wurde die Verstärkung des hinteren Bodens möglicherweise nicht durch Punktschweißen durchgeführt.
NHTSA 06V341000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe
Date: 07/09/2006
Bei bestimmten Pkw, Geländewagen und Pick-ups mit Automatikgetriebe kann die im Antriebsstrang-Steuergerät programmierte Software bei einer Geschwindigkeit von über 64 km/h und dem Schalten des Fahrers von vorne nach hinten ein kurzzeitiges Blockieren der Antriebsräder verursachen.
NHTSA 08V583000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe › Hebel und Gestänge › Lenkradschaltung
Date: 06/11/2008
Chrysler ruft 20.283 Fahrzeuge der Modelljahre 2006–2009 der Modelle Charger und Magnum zurück, die mit dem Polizeipaket und einer Lenkradschaltung ausgestattet sind. Das Schaltseil kann sich von der Halterung an der Lenksäule lösen und eine falsche Ganganzeige verursachen.
NHTSA 05V460000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe
Date: 06/10/2005
Bei bestimmten Pick-ups, SUVs und Pkw mit 42RLE-Automatikgetriebe kann der Sicherungsring für die Parksperre fehlerhaft montiert sein. Verschiebt sich die Sperre, kann das Fahrzeug die Parkposition möglicherweise nicht erreichen.
NHTSA 14V770000
Airbags
Date: 03/12/2014
Die Chrysler Group LLC (Chrysler) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2004-2005 der Modelle Dodge Ram 1500, 2500 und 3500, Dodge Durango, Dodge Dakota, Dodge Magnum sowie Chrysler 300, 300C und 300 SRT8 zurück, die ursprünglich in bestimmten geografischen Gebieten verkauft oder zugelassen wurden…
NHTSA 06V149000
Betriebsbremsen, hydraulisch
Date: 03/05/2006
Bei bestimmten Pkw mit 2,7-Liter-Motoren und MK25E-Bremsanlage kann ein unzureichender Abstand zwischen den hinteren Bremsleitungen und dem Abgasrückführungsrohr auftreten. Längerer Kontakt zwischen den Bremsleitungen und dem Abgasrückführungsrohr kann zu Schäden führen.
NHTSA 08V295000
Antriebsstrang › Achsnaben
Date: 02/07/2008
Chrysler ruft 5.509 Fahrzeuge der Modelle 300, Dodge Magnum und Charger des Modelljahres 2008 zurück. Bei der Herstellung einer Charge von Hinterachs-Radmuttern wurde die Drehmomentsicherung nicht korrekt ausgeführt. Dadurch können sich die Muttern lösen und die Antriebswelle aus der Radnabe rutschen.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P0455
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0442
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0440
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.78h im SchnittP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h im SchnittP0300
powertrain
HOCH⏱ 1.22h im SchnittP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h im SchnittP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h im SchnittP0730
Übertragung
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0700
Übertragung
HOCH⏱ 1.25h im SchnittP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h im SchnittU0100
Netzwerk
HOCHP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h im SchnittP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h im Schnitt
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
1161 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Dodge Magnum über die Modelljahre 2005–2008. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
47 Unfallberichte 14 Brände 57 Verletzungen 2 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2005637
Modelljahr 2006321
Modelljahr 2007110
Modelljahr 200893
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Power Train229
Airbags215
Motor189
Treibstoff-/Antriebssystem155
Elektrisches System152
Kraftstoffsystem102
Beispiele für Meldungen
Wenn ich den Tank mit Benzin fülle, geht das Fahrzeug während der Fahrt im Verkehr auf der Autobahn aus und ich muss den Ganghebel/das Getriebe auf der Fahrbahn in Parkstellung bringen, um den Startvorgang einzuleiten, was eine unsichere/gefährliche Umgebung auf der Straße verursacht… (MY 2005)
Der Betroffene besitzt einen Dodge Magnum Baujahr 2005. Während das Fahrzeug geparkt war, öffnete sich die Heckklappe und blieb in dieser Position stehen. Unerwartet schloss die Heckklappe abrupt. Der Betroffene erlitt leichte Verletzungen. (MY 2005)
Die zu meldende Fehlfunktion besteht darin, dass das Fahrzeug nach dem Tanken ausgeht. Nach dem Einschalten der Zündung ist ein Betriebssignal der Kraftstoffpumpe und des Tankgebers zu erkennen. Dies tritt nur nach dem Volltanken auf. Die Betriebssicherheit ist gefährdet. (MY 2005)
Zu Beginn dieser Beschwerde möchte ich klarstellen, dass mein Fahrzeug geparkt war (und sich nicht bewegte), als dieses Sicherheitsproblem auftrat. Es geht um den Rückruf K39, genauer gesagt um den Rückholfederhaken der Verriegelung des Schalthebels im Getriebe… (MY 2006)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2005–2008 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Dodge Magnum (2005–2008) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Dodge Magnum (2005–2008) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["215/65R17", "225/50R19", "245/45R19", "225/60R17", "225/55R18"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Dodge Magnum (2005–2008)?
Die für den Dodge Magnum (2005–2008) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 34 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 600 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den Dodge Magnum (2005–2008) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den Dodge Magnum (2005–2008) lautet Mopar 5W-20 Teilsynthetiköl. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Dodge Magnum (2005–2008) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Dodge Magnum (2005–2008) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Dodge Magnum (2005–2008) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
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