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DODGE RAM-2500 (1994–2009) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Baujahr 1994–2009 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
5.7L V8 Hemi • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Dodge Ram 2500 (1994–2009) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost4.3
Parts & repairability7.5
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & supportn/a
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Dodge Ram-2500 (1994–2009) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Dodge Ram-2500 (1994–2009) verwendet Mopar 5W-20 Synthetic Blend Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 65 (BCI), mit 850A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 5,7L V8 Hemi-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
Übertragungsfehlersignal (TCM)MODERATE
Das Getriebemodul hat einen Fehler festgestellt – prüfen Sie die einzelnen Getriebecodes.
Verwandte Codes: P0700
Fehlzündung / ZylinderausfallMODERATE
Unruhiger Lauf, Leerlaufvibrationen, Leistungsverlust.
Verwandte Codes: P0300
Thermostat: Kühlmitteltemperatur niedrigLOW
Thermostat klemmt in geöffneter Position – Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur.
Verwandte Codes: P0128
Batterie-/Systemspannung niedrigLOW
Systemspannung unter 10 V – Lichtmaschine, Batterie oder Verkabelung prüfen.
Verwandte Codes: P0562
P0011LOW
Prüfen Sie mit einem OBD2 Scanner OBD2.
Verwandte Codes: P0011
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Schwer
2.3h
€161 – €206
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Schwer
2.3h
€161 – €206
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Schwer
2.3h
€161 – €206
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
3.2h
€224 – €288
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 3.2h | € 144–€ 240 |
| ABS-Pumpe | 4.0h | € 180–€ 300 |
| ABS-Tonerring | 2.4h | € 108–€ 180 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.3h | € 58–€ 97 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.3h | € 58–€ 97 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Bremskraftverstärker | 4.0h | € 180–€ 300 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kühlmittelspülung | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Kühlmittelbehälter | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Lüftereinheit | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Lüfterkupplung | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Lüftermotor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Cooling Fan Relay | 0.5h | € 22–€ 37 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Beifahrerairbag | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Airbag - Side | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Airbag-Steuergerät | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Alternator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Keilriemen | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Amplifier | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Antenna | 0.8h | € 36–€ 60 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 12.8h | € 576–€ 960 |
| Pleuellager | 24.0h | € 1080–€ 1800 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 32.0h | € 1440–€ 2400 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 9.6h | € 432–€ 720 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 12.8h | € 576–€ 960 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.3h | € 58–€ 97 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Katalysator - Universal | 3.2h | € 144–€ 240 |
| DEF-Injektor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| DEF Tank | 3.2h | € 144–€ 240 |
| DPF-Entfernungsrohr | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Dieselpartikelfilter | 4.8h | € 216–€ 360 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.6h | € 72–€ 120 |
| EVAP-Spülventil | 1.3h | € 58–€ 97 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.3h | € 58–€ 97 |
| Fuel Cap | 0.2h | € 9–€ 15 |
| Fuel Filler Neck | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kraftstofffilter | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.6h | € 72–€ 120 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Compressor | 4.0h | € 180–€ 300 |
| Kupplung des Klimakompressors | 3.2h | € 144–€ 240 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.8h | € 36–€ 60 |
| AC Condenser | 4.0h | € 180–€ 300 |
| AC Evaporator | 9.6h | € 432–€ 720 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 6.4h | € 288–€ 480 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 4.0h | € 180–€ 300 |
| Idler Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Pitman Arm | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Servolenkgetriebe | 5.6h | € 251–€ 420 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.6h | € 72–€ 120 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Luftfeder/Luftsack | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Luftfederungskompressor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Luftfederungsventilblock | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Kugelgelenk - unten | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Kugelgelenk – oben | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 4.8h | € 216–€ 360 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.3h | € 58–€ 97 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Overdrive-Magnetventil | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Shift Cable | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Shift Linkage | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 4.3h | € 193–€ 322 |
| Shift Solenoids - All | 9.4h | € 423–€ 705 |
| Torque Converter | 7.2h | € 324–€ 540 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Mopar OAT Kühlmittel (lila)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
Mopar DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (0)
Kein offizieller Rückruf für dieses Fahrzeug in der NHTSA-Datenbank verifiziert.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P0455
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0442
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0440
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.78h im SchnittP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h im SchnittP0300
powertrain
HOCH⏱ 1.22h im SchnittP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h im SchnittP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h im SchnittP0730
Übertragung
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0700
Übertragung
HOCH⏱ 1.25h im SchnittP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h im SchnittU0100
Netzwerk
HOCHP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h im SchnittP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h im Schnitt
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
4581 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Dodge Ram-2500 über die Modelljahre 1994–2009. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
282 Unfallberichte 72 Brände 177 Verletzungen 10 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2006667
Modelljahr 2003661
Modelljahr 2004579
Modelljahr 2005421
Modelljahr 2007360
Modelljahr 2008317
Modelljahr 1999313
Modelljahr 1996291
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Lenkung1316
Suspension640
Airbags533
Power Train454
Struktur408
Elektrisches System355
Beispiele für Meldungen
Das Armaturenbrett ist in mehrere Teile zerbrochen, die im Falle eines Unfalls eine Gefahr durch umherfliegende Splitter darstellen. Außerdem befinden sich an den Bruchstellen Löcher im Armaturenbrett, durch die Trümmer ins Innere fallen und einen Brand verursachen können. (MY 2002)
Der Besitzer eines Dodge Ram 2500, Baujahr 1999, gab an, dass das Fahrzeug während der Fahrt auf der 10.000 km/h bei ca. 88 km/h ohne Vorwarnung ausging. Es ließ sich zwar wieder starten, der Fehler trat jedoch mehrmals auf. (MY 1999)
Die Mischklappe bläst keine erwärmte Luft durch die Enteisungsöffnungen. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und hoher Luftfeuchtigkeit herrscht Nullsicht. Anscheinend gibt es dafür keinen Rückruf, obwohl dies ein extremes Sicherheitsrisiko darstellt. *TR (MY 2003)
Ich fuhr mit meinem Dodge auf der Autobahn mit 80 km/h in einer leichten Rechtskurve, als das Lenkrad plötzlich ins Schlingern geriet. Ich musste abbremsen und anhalten, damit es aufhörte. Das ist jetzt schon das dritte Mal. Ich habe bereits in allen Foren nachgefragt… (MY 2006)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1994–2009 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Dodge Ram-2500 (1994–2009) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Dodge Ram 2500 (1994–2009) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["255/65R19", "275/55R19", "255/65R18", "285/50R20", "285/55R20"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Dodge Ram-2500 (1994–2009)?
Die für den Dodge Ram-2500 (1994–2009) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 65 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 850 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterien“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den Dodge Ram-2500 (1994–2009) verwenden?
Für den Dodge Ram 2500 (1994–2009) ist das Motoröl Mopar 5W-20 Teilsynthetiköl vorgeschrieben. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Die Wechselintervalle finden Sie im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Dodge Ram-2500 (1994–2009) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Dodge Ram-2500 (1994–2009) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Dodge Ram 2500 (1994–2009) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Dodge Ram-2500 (1994–2009)? Suchen Sie den Code im Abschnitt OBD2 auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige TroubleAtlas DTC Datenbank. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im TroubleAtlas Vergleichsrechner.