Ford Aerostar (1990–1997) Technischer Leitfaden — 9Ⓚ, Flüssigkeiten & Teile | 6Ⓚ

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Ford Aerostar (1990–1997)
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FORD AEROSTAR (1990–1997) — Technischer Leitfaden, Fehlercodes & Wartung

Baujahr 1990–1997 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite.

4.0L V6 • Benzin

Ford Aerostar (1990–1997)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Häufige Probleme Details ansehen →
29 OBD2-Codes Details ansehen →
17 Rückrufe / Bulletins Details ansehen →
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Eine unabhängige Wertung des Ford Aerostar (1990–1997) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliability
n/a
Sicherheit & Rückrufe
n/a
Repair cost
8.6
Parts & repairability
3.8
Wartung und Langlebigkeit
5.3
Documentation & support
6.4
★ Wie wir das berechnen → Methodik
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Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf

Alle Daten auf dieser Seite zu Ford Aerostar (1990–1997) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.

Der Ford Aerostar (1990–1997) verwendet Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 65 (BCI), mit 650A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 4.0L V6-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.

⚠️ HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT

Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.

Verwandte Codes: P0217

Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT

Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.

Verwandte Codes: P0522

Unzureichender ÖldruckFREQUENT

Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.

Verwandte Codes: P0524

Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT

Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.

Verwandte Codes: P0606

DrosselklappenaktuatorFREQUENT

Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.

Verwandte Codes: P2100

🔧 HÄUFIGE REPARATUREN
🔧
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
🔧
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
🛢
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.5h
€35 – €45
🔧
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
2.4h
€168 – €216
💰 DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN

Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.

🔧
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
🛑
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
⚡
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
📊
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
⏱️ OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)

Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.

Bremsen8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
ABS-Modul2.4h€ 108–€ 180
ABS-Pumpe2.4h€ 108–€ 180
ABS-Tonerring1.8h€ 81–€ 135
ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne1.8h€ 81–€ 135
ABS-Raddrehzahlsensor – hinten1.8h€ 81–€ 135
Bremsenentlüftung - Alle vier1.8h€ 81–€ 135
Bremskraftverstärker3.6h€ 162–€ 270
Bremskraftverstärker-Rückschlagventil1.2h€ 54–€ 90
Kühlung8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
Kühlmittel-Bypassrohr1.8h€ 81–€ 135
Kühlmittelspülung0.8h€ 36–€ 60
Kühlmittelbehälter1.8h€ 81–€ 135
Kühlmitteltemperatursensor1.2h€ 54–€ 90
Lüftereinheit1.8h€ 81–€ 135
Lüftermotor1.8h€ 81–€ 135
Cooling Fan Relay1.2h€ 54–€ 90
Motorölkühler1.8h€ 81–€ 135
Elektrik8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
Airbag - Driver1.8h€ 81–€ 135
Beifahrerairbag1.8h€ 81–€ 135
Airbag - Side1.8h€ 81–€ 135
Airbag-Steuergerät1.8h€ 81–€ 135
Alternator2.4h€ 108–€ 180
Keilriemen1.8h€ 81–€ 135
Amplifier1.8h€ 81–€ 135
Antenna0.6h€ 27–€ 45
Motor8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
Nockenwellenpositionssensor1.8h€ 81–€ 135
Nockenwellenaus- und -reparatur5.4h€ 243–€ 405
Pleuellager1.8h€ 81–€ 135
Kurbelwellenpositionssensor1.8h€ 81–€ 135
Kurbelwellenaus- und -reparatur1.8h€ 81–€ 135
Zylinderkopf Aus- und Einbau5.4h€ 243–€ 405
Zylinderkopf-Überarbeitung5.4h€ 243–€ 405
Motorlager - Vorne3.6h€ 162–€ 270
Abgasanlage8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
Rückschlagventil für Lufteinspritzung1.8h€ 81–€ 135
Katalysator - Kalifornien2.4h€ 108–€ 180
Katalysator – Direkte Passform2.4h€ 108–€ 180
Katalysator - Universal2.4h€ 108–€ 180
Downpipe2.4h€ 108–€ 180
EGR Cooler1.8h€ 81–€ 135
EGR Tube1.8h€ 81–€ 135
AGR-Ventil1.8h€ 81–€ 135
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
Charcoal Canister1.8h€ 81–€ 135
EVAP-Spülventil1.8h€ 81–€ 135
EVAP-Entlüftungsventil1.8h€ 81–€ 135
Fuel Cap0.4h€ 18–€ 30
Fuel Filler Neck3.6h€ 162–€ 270
Kraftstofffilter1.2h€ 54–€ 90
Kraftstofffilter - Im Tank1.2h€ 54–€ 90
Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln3.6h€ 162–€ 270
Klimatechnik8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
AC Accumulator2.4h€ 108–€ 180
Klimaanlagenkupplungsspule1.8h€ 81–€ 135
AC Compressor2.4h€ 108–€ 180
Kupplung des Klimakompressors2.4h€ 108–€ 180
AC-Kompressoröl hinzufügen2.4h€ 108–€ 180
AC Condenser2.4h€ 108–€ 180
AC Evaporator2.4h€ 108–€ 180
AC-Expansionsventil (TXV)2.4h€ 108–€ 180
Lenkung8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
Center Link/Drag Link1.8h€ 81–€ 135
Elektrisches Servolenkungsmodul1.8h€ 81–€ 135
Elektrischer Servolenkungsmotor1.8h€ 81–€ 135
Idler Arm1.2h€ 54–€ 90
Pitman Arm1.8h€ 81–€ 135
Spülung der Servolenkungsflüssigkeit0.5h€ 22–€ 37
Servolenkgetriebe2.4h€ 108–€ 180
Servolenkungsschlauch - Hochdruck1.8h€ 81–€ 135
Fahrwerk8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
Luftleitung1.8h€ 81–€ 135
Luftfeder/Luftsack1.8h€ 81–€ 135
Luftfederungskompressor1.8h€ 81–€ 135
Höhensensor der Luftfederung1.8h€ 81–€ 135
Luftfederungsventilblock1.8h€ 81–€ 135
Kugelgelenk - unten2.4h€ 108–€ 180
Kugelgelenk – oben2.4h€ 108–€ 180
Kugelgelenke – oben und unten2.4h€ 108–€ 180
Getriebe8 Vorgänge
VorgangArbeitsstunden (OLP)Gesch. Arbeitskosten
Clutch Cable1.8h€ 81–€ 135
Clutch Disc1.8h€ 81–€ 135
Clutch Kit5.4h€ 243–€ 405
Kupplungsgeberzylinder2.4h€ 108–€ 180
Kupplungsnehmerzylinder2.4h€ 108–€ 180
Flywheel Resurface5.4h€ 243–€ 405
Kickdown Cable1.8h€ 81–€ 135
Neutraler Sicherheitsschalter1.8h€ 81–€ 135
💵 WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND

Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.

🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Motoröl
Motorcraft 5W-20 Synthetikmischung
Mit Filterwechsel
5.2 L
Kühlmittel
Motorcraft Orange Kühlmittel
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
9.5 L
Bremsflüssigkeit
Motorcraft DOT 4 LV Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
Getriebeöl
Motorcraft MERCON LV ATF
10.4 L
Servolenkungsöl
Motorcraft MERCON LV
0.9 L
Scheibenwaschflüssigkeit
Scheibenwaschflüssigkeit
Bei Bedarf nachfüllen. In kalten Klimazonen Wintertauglichkeit verwenden.
3.3 L
🔧 WARTUNGSPLAN
Motoröl und Filter8,000 km / 6 months
Tire Rotation8,000 km / 6 months
Bremsensystemprüfung8,000 km / 6 months
Abgasanlagenprüfung8,000 km / 6 months
Lenkgestänge und Federung8,000 km / 6 months
Antriebswellen-Kreuzgelenke8,000 km / 6 months
Chassis Lubrication8,000 km / 6 months
Servolenkungsflüssigkeit8,000 km / 6 months
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (17)
NHTSA 96V161000
Equipment › Other › Labels
Date: 29/08/1996
Die Zertifizierungsetiketten der betroffenen Fahrzeuge weisen falsche Angaben zum Reifendruck der Hinterreifen auf. Dies entspricht nicht der FMVSS Nr. 120, „Reifenauswahl und Felgen für Kraftfahrzeuge außer Pkw“.
NHTSA 99V094000
Antriebsstrang › Verteilergetriebe (Allradantrieb)
Date: 28/04/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW-MINIVANS MIT ALLRADANTRIEB. (DIES BEINHALTET ALLE 1992ER AWD AEROSTAR, DIE NICHT VOM SICHERHEITSRÜCKRUF 97V-204/97S83 BETROFFEN WAREN). BEI DIESEN FAHRZEUGEN KANN ES ZU BIEGERESONANZ IM ANTRIEBSTRANG ODER ZU VERSCHIEBUNGEN DER ABGANGSWELLENBUCHSE IM VERTEILERGETRIEBE KOMMEN. DIE BIEGERESONANZ IM ANTRIEBSTRANG…
NHTSA 95V037000
Equipment › Other › Labels
Date: 28/02/1995
Die Zertifizierungsplakette dieser Fahrzeuge weist falsche Angaben zur Hinterreifengröße auf. P215/70R14SL sollte P215/75R14SL lauten. Dies entspricht nicht der FMVSS Nr. 120, „Reifenauswahl und Felgen für Kraftfahrzeuge außer Pkw“.
NHTSA 00V425000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung › Kabel
Date: 26/12/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS MIT 3,0-L-MOTOREN. BEIM EINBAU WURDE EIN GASBELEUCHTUNGSKABEL GEKNEBELT, WOZU DIE KERNLEITER SCHLIESSLICH AUSFALLEN.
NHTSA 96V071000
Elektrisches System › Zündung
Date: 25/04/1996
DER ZÜNDSCHALTER KÖNNTE EINEN INTERNEN KURZSCHLUSS ERHALTEN.
NHTSA 96V070000
Riegel/Schlösser/Gestänge › Türen › Riegel
Date: 22/04/1996
Wenn sich die Fahrertür in der sekundären Verriegelungsposition befindet, können sich die Türverriegelungen öffnen, wenn Querkräfte einwirken, die geringer sind als die in FMVSS Nr. 206, „Türverriegelungen und Türhaltekomponenten“, festgelegten.
NHTSA 91V164000
Sicherheitsgurte › Vorne › Verankerung
Date: 20/09/1991
Die Verankerungsstange für den Sicherheitsgurt der Rückbank konnte die von FMVSS 210 geforderten Lasten nicht aufrechterhalten.
NHTSA 97V204000
Antriebsstrang › Verteilergetriebe (Allradantrieb)
Date: 13/11/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW-MINIVANS MIT ALLRADANTRIEB. BEI DIESEN FAHRZEUGEN KANN ES ZU BIEGERESONANZ IM ANTRIEBSTRANG ODER ZU VERSCHIEBUNGEN DER ABGANGSWELLENBUCHSE IM VERTEILERGETRIEBE KOMMEN. DIE BIEGERESONANZ IM ANTRIEBSTRANG ODER DIE VERSCHIEBUNG DER ABGANGSWELLENBUCHSE KANN ZU STRUKTURELLEM VERSCHLECHTER FÜHREN…
NHTSA 06E022000
Betriebsbremsen, hydraulisch
Date: 13/03/2006
Bestimmte hydraulische Hauptbremszylinder aus dem Zubehörhandel wurden als Ersatzbremszylinder für bestimmte Pkw der Marken Ford, DaimlerChrysler und Jeep verkauft. Diese Bremszylinder wurden unter den Markennamen NAPA, RAYBESTOS, AIMCO, AC DELCO, CARQUEST, BENDIX und WAGNER vertrieben. Nur…
NHTSA 89V223000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Hauptbremszylinder
Date: 11/12/1989
Die Unfähigkeit, den Druck im Sekundärsystem des Hauptbremszylinders (der die Bremsung der Hinterräder steuert) aufrechtzuerhalten, könnte den Bremspedalweg verlängern und die Bremsleistung bei Temperaturen unter 40 Grad verringern.
NHTSA 98V190000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 11/08/1998
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS, DIE URSPRÜNGLICH IN DEN FOLGENDEN BUNDESSTAATEN VERKAUFT ODER DERZEIT ZUGELASSEN WURDEN: ALABAMA, ARIZONA, ARKANSAS, KALIFORNIEN (10 SÜDLICHE COUNTYS: LOS ANGELES, ORANGE, SAN BERNADINO, SAN DIEGO, RIVERSIDE, VENTURA, SANTA BARBARA, SAN LUIS OBISPO, IMPERIAL UND KERN)…
NHTSA 99V029000
Elektrisches System › Zündung › Schalter
Date: 09/02/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS. DIESE FAHRZEUGE WURDEN MIT EINER HÖHEREN ALS SPEZIFIZIERTEN ELEKTRISCHEN BELASTUNG ÜBER DEN ZWISCHENSTROMANSCHLUSS HERGESTELLT. ES KANN ZU EINEM KONTAKT ZWISCHEN DEN STROMKREISEN B2 (BATTERIE), A2 (ZWISCHENSTROMANSCHLUSS) UND P1 (PRÜFUNG) KOMMEN, WAS EINEN KURZSCHLUSS VERURSACHEN KANN.
NHTSA 99V028000
Elektrische Anlage › Verkabelung › Motorraum vorne
Date: 09/02/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS. Durch Wärmeentwicklung im Kabelbaum der Kraftstoffpumpen-/Geberbaugruppe kann ein Kurzschluss entstehen. Das Fahrzeug kann dadurch einen Leistungsverlust erleiden, fahruntüchtig werden und die Kraftstoffanzeige kann unregelmäßig funktionieren.
NHTSA 98E010000
Betriebsbremsen, Druckluft › Scheibe › Rotor
Date: 08/04/1998
PRODUKTBESCHREIBUNG: Nachrüst-Bremsscheiben für bestimmte Ford- und Mazda-Lkw. Durch Gussfehler entstanden Risse am Außendurchmesser des Bremsscheibentopfs oder um die Bolzenlöcher herum.
NHTSA 90V144000
Sitze › Vorderbaugruppe › Liegesitz
Date: 06/08/1990
Der rechte Sitz in der zweiten Reihe verfügt über eine Kippfunktion nach vorn. Eine Verriegelung hält den Sitz in der normalen Fahrposition. Diese Verriegelung kann sich bei einem schweren Frontalaufprall lösen, wodurch der Sitz nach vorn kippen kann.
NHTSA 91V189000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe
Date: 04/11/1991
Wenn der Schalthebel des Automatikgetriebes in die Parkposition gebracht wird, rastet die Parksperre nicht immer im Parkgang ein.
NHTSA 94V239000
Equipment › Mechanical › Carrier/Rack
Date: 01/12/1994
Wenn das mit dem Fahrzeug mitgelieferte Reserverad im Unterboden-Reserveradträger montiert ist, kann es mit den Bremsleitungen der Hinterachse in Berührung kommen. Dies kann zu einem Bruch der hinteren Bremsleitung führen.
🔴 KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN

57 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.

Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
!BREMSE
BremssystemwarnungBrakes
K
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Niedriger Öldruck (Ford)Motor
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
+−
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
!BREMSE
ABS WarningBrakes
!BREMSE
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
!BREMSE
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
!
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
S
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
N
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
!
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
?
4WD / AWD-SystemDrivetrain
L
Bulb Failure WarningBeleuchtung
L
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
AC
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
A
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
AdvanceTrac aus (Ford)Chassis
SYNC-Systemfehler (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
L
NebelschlussleuchteBeleuchtung
A
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
A
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
A
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
A
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
MyKey-Geschwindigkeitsbegrenzung (Ford)Electrical
📢 GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)

1699 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Ford Aerostar über die Modelljahre 1990–1997. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.

165 Unfallberichte 246 Brände 199 Verletzungen 9 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 1993379
Modelljahr 1992318
Modelljahr 1994258
Modelljahr 1991223
Modelljahr 1990197
Modelljahr 1995157
Modelljahr 1996104
Modelljahr 199763
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Elektrisches System409
Power Train298
Betriebsbremsen212
Hydraulic206
Airbags129
Motor und Motorkühlung108
Beispiele für Meldungen
Man sagt ja, wo Rauch ist, ist auch Feuer, deshalb habe ich den Feuerknopf auf dem Formular angekreuzt. Direkt rechts neben dem Gaspedal fing der Teppich an zu qualmen. Wir kennen die Ursache immer noch nicht. Aber jedes Mal, wenn wir den Motor starten, ist ein schrecklicher Rauch zu hören… (MY 1993)
Der Kunde wollte gerade einparken, als er plötzlich weder das Fahrzeug lenken noch die Gänge wechseln konnte. Er ließ das Fahrzeug zu einer Vertragswerkstatt abschleppen, wo festgestellt wurde, dass ein Teil der Lenksäule gebrochen war. Bitte melden Sie sich… (MY 1994)
Im Bereich der Lenksäule unterhalb des Armaturenbretts brach aufgrund einer Fehlfunktion des Zündschalters ein Feuer aus. Die Ursache ist unbekannt. Der Kabelbaum wurde beschädigt und ersetzt, ebenso wie der Zündschalter und der Lichtschalter. Ford wurde über das Problem informiert. (MY 1994)
BREMSENVERHINDERT, WAS ZU EINEM FAHRZEUGUNFALL FÜHRTE. (MY 1994)

Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1990–1997 ab.

Häufige Fragen

Welche Reifen werden beim Ford Aerostar (1990–1997) verwendet?

Die Original-Reifengröße (OEM) für den Ford Aerostar (1990–1997) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["215/75R15", "215/65R16", "245/45R19"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.

Welche Batterie ist die richtige für den Ford Aerostar (1990–1997)?

Die für den Ford Aerostar (1990–1997) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 65 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 650 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterien“ auf dieser Seite.

Welches Motoröl sollte ich für den Ford Aerostar (1990–1997) verwenden?

Für den Ford Aerostar (1990–1997) ist Motorcraft 5W-20 Synthetik-Teilsynthetiköl vorgeschrieben. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Die Wechselintervalle finden Sie im Abschnitt „Wartung“.

Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Ford Aerostar (1990–1997) dokumentiert?

Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.

Wie oft sollte der Ford Aerostar (1990–1997) gewartet werden?

Die regelmäßige Wartung des Ford Aerostar (1990–1997) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.

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