TroubleAtlas Score
FORD E-150 (1990–2014) Handbuch – Codes, Reifen & Teile
Baujahr 1990–2014 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite.
5.4L V8 Triton • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Ford E-150 (1990–2014) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost5.5
Parts & repairability4.6
Wartung und Langlebigkeit6.6
Documentation & support3.6
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Ford E-150 (1990–2014) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Ford E-150 (1990–2014) verwendet Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 65 (BCI), mit 750A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 5.4L V8 Triton-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Wartungsplan
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüfterkupplung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Motorlager - Vorne | 1.5h | € 67–€ 112 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 4.3h | € 193–€ 322 |
| Shift Solenoids - All | 9.4h | € 423–€ 705 |
| Torque Converter | 7.2h | € 324–€ 540 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Motorcraft Orange Kühlmittel
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
Motorcraft DOT 4 LV Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
🔧 WARTUNGSPLAN
Antriebsriemen—
Servolenkungsflüssigkeit—
Windshield Wiper Blades12 months
Motoröl und Filter12,000 km / 6 months
Tire Rotation12,000 km / 6 months
Multi-Point Inspection12,000 km / 12 months
Kabinenluftfilter24,000 km / 12 months
Bremsensystemprüfung24,000 km / 12 months
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (51)
NHTSA 11V450000
Kraftstoffsystem, Sonstiges › Kraftstoffeinspritzsystem
Date: 31/08/2011
ROUSH ruft bestimmte Ford E-150, E-250 und E-350 Kastenwagen/Kombis/Fahrgestelle der Modelljahre 2009–2011 mit 5,4-Liter-Motor sowie Ford E-450 Fahrgestelle der Modelljahre 2010–2011 mit 6,8-Liter-Motor zurück, die von ROUSH für den Betrieb mit dem ROUSH-eigenen CleanTech-Propangas-Kraftstoffsystem umgerüstet wurden. Die Kraftstoffleitung…
NHTSA 11E033000
Kraftstoffsystem, Sonstiges › Kraftstoffeinspritzsystem
Date: 31/08/2011
ROUSH ruft bestimmte Nachrüst-Autogas-Kraftstoffsysteme der Marke ROUSH CLEAN TECH zurück, die für den Einbau in folgende Fahrzeuge verwendet wurden: Ford E-350 (Doppelbereifung hinten) der Modelljahre 2007 und 2008, Ford E-150, E-250 und E-350 der Modelljahre 2009–2011 sowie Ford E-450 Cutawa der Modelljahre 2009–2011…
NHTSA 11E019000
Kraftstoffsystem, Sonstiges › Versorgung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 31/05/2011
ROUSH ruft bestimmte Nachrüst-KRAFTSTOFFSYSTEM-KITS FÜR FLÜSSIGPROPAN (AUTOGAS) DER PRODUKTION ZWISCHEN DEM 17. DEZEMBER 2010 UND DEM 6. MAI 2011 ZURÜCK, DIE FÜR DEN EINBAU IN FLOTTENFAHRZEUGEN DER MODELLJAHRE 2009 BIS 2011 DER FORD E-SERIE (VANS/KOMBI/SHUTTLES/FAHRZEUGE 150, 250 UND 350) VERWENDET WURDEN…
NHTSA 11V307000
Kraftstoffsystem, Sonstiges › Versorgung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 31/05/2011
ROUSH PERFORMANCE PRODUCTS ruft bestimmte Ford E-Series Vans des Modelljahres 2011 mit 5,4- oder 6,8-Liter-Motoren zurück, die von ROUSH für den Betrieb mit dem ROUSH-Flüssigpropan-Autogas-Kraftstoffsystem umgerüstet wurden. Ein Ventil im System könnte fehlerhaft gefertigt sein, wodurch Propangas austreten kann.
NHTSA 09V297000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 29/07/2009
R&R Mobility ruft 7 Transporter mit Ricon-Rollstuhlliften der Plattform-Bauart zurück. Diese Fahrzeuge erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 404, „Einbau von Plattformliften in Kraftfahrzeugen“. Das Warnsystem erkennt möglicherweise nicht…
NHTSA 09V298000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 29/07/2009
R&R Mobility ruft 7 Transporter mit Ricon-Rollstuhlliften vom Typ Plattform zurück. Diese Lifte erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 403, „Plattformliftsysteme für Kraftfahrzeuge“. Die Anti-Stow-Verriegelung erkennt möglicherweise nicht …
NHTSA 14V279000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 27/05/2014
Mobility Specialists, Inc. (Mobility Specialists) ruft bestimmte Ford E-150 Transporter der Modelljahre 2007-2008 zurück, die von Mobility Specialists umgebaut und mit Braun NCL-2- und NVL-2-Rollstuhlliften ausgestattet wurden. Im Laufe der Zeit und bei häufiger Nutzung können die Rollstopp-Verriegelungen an der äußeren Barriere…
NHTSA 09V102000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 27/03/2009
VAN CONVERSIONS ruft 74 Ford E-150, E-250 und E-350 (Modelljahre 2004–2007) sowie GM Savanna 3500 (Modelljahr 2006) zurück, die auf Ford- und GM-Fahrgestellen basieren und mit Ricon-Rollstuhlliften ausgestattet sind. Diese Fahrzeuge erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit (FMVSS).
NHTSA 09V100000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 27/03/2009
VAN CONVERSIONS ruft 52 Ford E-150, E-250 und E-350 Transporter der Modelljahre 2004–2007 sowie GM Savanna 3500 Transporter des Modelljahres 2006 zurück. Die Fahrzeuge basieren auf Ford- und GM-Fahrgestellen und sind mit Ricon-Rollstuhlliften ausgestattet. Diese Lifte erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit (FMVSS N).
NHTSA 11V445000
Sicht › Windschutzscheibe
Date: 26/08/2011
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2011 der Modelle Ford E-150, E-250, E-350 und E-450 zurück, die zwischen dem 12. und 26. Mai 2011 produziert wurden. Aufgrund fehlerhafter Herstellungsbedingungen können sich bei einigen Windschutzscheiben nach längerer Einwirkung hoher Temperaturen Blasen bilden.
NHTSA 08V568000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 24/10/2008
Cummings ruft 42 Fahrzeuge der Modelle Ford E150, E350 und Chevrolet Express (Modelljahre 2006–2008), Ford E250 (Modelljahr 2006), GMC Savanna und Dodge Sprinter (Umbau) sowie Newmar Dutchstar Wohnmobile (Modelljahr 2007) zurück, die mit Ricon-Rollstuhlliften ausgestattet sind. Diese Fahrzeuge erfüllen die entsprechenden Anforderungen nicht.
NHTSA 08V569000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 24/10/2008
Cummings ruft 42 Fahrzeuge der Modelle Ford E150, E350 und Chevrolet Express (Modelljahre 2006–2008), Ford E250, GMC Savanna und Dodge Sprinter (Modelljahr 2006) sowie Newmar Dutchstar Wohnmobile (Modelljahr 2007) zurück, die mit Ricon-Rollstuhlliften ausgestattet sind. Diese Lifte erfüllen nicht die geltenden Anforderungen.
NHTSA 92V123000
Equipment › Other › Labels
Date: 24/08/1992
Die Reifenzertifizierungsetiketten geben die Fahrzeugreifenanforderungen fälschlicherweise als P235/75R15 SL (Standardlast) an, anstatt als P235/75R15 XL (Extralast).
NHTSA 14V584000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 23/09/2014
National Van Builders, Inc. (National Van) ruft bestimmte Ford E-150 und E-250 Fahrzeuge der Baujahre 2007–2014 zurück, die zwischen dem 26. Februar 2007 und dem 19. August 2014 hergestellt wurden und mit bestimmten Rollstuhlliften der Modelle S2005, S2010, S5005, S5010, S5505 und S5510 des Herstellers Ricon Corporation ausgestattet sind.
NHTSA 13V261000
Equipment
Date: 21/06/2013
Mobility Works ruft bestimmte Ford E-150, E-250 und E-350 Fahrzeuge der Modelljahre 2006–2012 zurück, die zwischen August 2006 und August 2012 hergestellt wurden. Die Fahrzeuge sind mit bestimmten Ricon-Rollstuhlliften der Serien S und K mit optionalem gepanzertem Hängekabel ausgestattet. Die gepanzerte Fahrerkabine…
NHTSA 11V246000
Sitze › Vordersitz › Elektrische Verstellung
Date: 20/04/2011
Ford ruft bestimmte Pickups der Modelle E-150, E-250, E-350 und E-450 des Modelljahres 2011 zurück, da diese die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 207 („Sitzsysteme“) nicht erfüllen. Es besteht die Möglichkeit, dass der Fahrer unter ungewöhnlich hoher Belastung, beispielsweise bei einem Unfall, …
NHTSA 10V270000
Seats
Date: 17/06/2010
Access Options ruft bestimmte Lkw und Transporter zurück, die auf Ford E150-, E350-, Toyota Sienna- und Dodge Grand Caravan-Fahrgestellen basieren und mit VMI/Ricon 6-fach elektrisch verstellbaren Sitzgestellen ausgestattet sind. Das 6-fach elektrisch verstellbare Sitzgestell kann eine fehlerhafte (kalte) Schweißnaht am Drehzapfen aufweisen, der mit dem Sitz verschweißt ist…
NHTSA 10V271000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 15/06/2010
ALL IN ONE MOBILITY ruft bestimmte Transporter der Modelljahre 1997 bis 2008 zurück, die mit elektrisch verstellbaren 6-Wege-Sitzgestellen von VMI/RICON ausgestattet sind. Es besteht die Möglichkeit einer fehlerhaften Schweißnaht an der Verbindung zwischen Drehteller und Drehtellerbolzen.
NHTSA 10V153000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 15/04/2010
COMM-TRANS ruft bestimmte ADA-Umbauten der Modelljahre 2007–2009 zurück, die auf Ford-E-150-, E-250- und E-350-Fahrgestellen zwischen dem 7. Dezember 2007 und dem 23. Dezember 2009 gefertigt und mit bestimmten Ricon-Rollstuhlliften der Serien S und K (L-Modell) ausgestattet wurden. Grund dafür ist ein Softwareproblem …
NHTSA 10V151000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 15/04/2010
COMM-TRANS ruft bestimmte ADA-Umbauten der Modelljahre 2007–2009 zurück, die auf Ford E-150-, E-250- und E-350-Fahrgestellen basieren und zwischen dem 7. Dezember 2007 und dem 23. Dezember 2009 hergestellt und mit Ricon-Hebebühnen für den öffentlichen Gebrauch ausgestattet wurden. Der Sicherheitsgurt dieser Hebebühnen wurde so konstruiert, dass er ein unbeabsichtigtes Öffnen verhindert.
NHTSA 99V046000
Riegel/Schlösser/Gestänge › Türen › Riegel
Date: 15/03/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: Nutzfahrzeuge mit seitlichen 60/40-Scharniertüren. An den Schließbolzen des 60/40-Türverriegelungssystems wurden Spannungsrisse an der unteren Verbindungsstelle zwischen Schließbolzendraht und Türpfosten festgestellt. Schließbolzen mit Spannungsrissen erfüllen möglicherweise nicht die Anforderungen der FMV-Normen.
NHTSA 09V273000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 14/07/2009
Das West Texas Rehabilitation Center ruft einen Chevrolet G3500 Van (Modelljahr 2005) und einen Ford E-150 Van (Modelljahr 2006) zurück, die mit Ricon-Rollstuhlliften in Plattformbauweise ausgestattet sind. Diese Fahrzeuge erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 403, „Plattformlift-Installation…“.
NHTSA 09V274000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 14/07/2009
Das West Texas Rehabilitation Center ruft einen Chevrolet G3500 Van (Modelljahr 2005) und einen Ford E-150 Van (Modelljahr 2006) zurück, die mit Ricon-Rollstuhlliften in Plattformbauweise ausgestattet sind. Diese Fahrzeuge erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 403, „Plattformlift-Installation…“.
NHTSA 09V399000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung
Date: 13/10/2009
Ford ruft folgende Fahrzeuge zurück: Windstar (1995–2003), Excursion Diesel (2000–2003), F-250 SD bis F-550 SD Diesel (1993–1997 und 1999–2003), E-150 bis E-550 (1992–2003), Explorer (1995–2002), Mercury Mountaineer (1997 und 2002), Ranger (1995–1997 und 2001–2003) sowie F53-Fahrzeuge des Modelljahres 1994.
NHTSA 04V445000
Motor und Motorkühlung
Date: 13/09/2004
Bei bestimmten Transportern führte das Herstellungsverfahren des Luftfilterelements zu einem Luftfilterpapier, das glimmen oder brennen kann. Diese veränderte Zusammensetzung des Filterpapiers in Verbindung mit der Konfiguration des Luftansaugsystems kann dazu führen, dass heiße Kohlenstoffpartikel mit dem Luftfilter in Kontakt kommen.
NHTSA 04V444000
Elektrische Anlage › Verkabelung
Date: 13/09/2004
Bei bestimmten Transportern kann es zu einem Kurzschluss an einer Diode im Antiblockiersystem (ABS) kommen.
NHTSA 06E056000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 13/06/2006
Bestimmte Nachrüst-Kraftstofffilter der Marke Purolator (Teilenummer F65277), die vom 16. Januar bis 2. Juni 2006 für die oben genannten Pkw ausgeliefert wurden, weisen aufgrund eines Konstruktionsfehlers möglicherweise keinen vollständigen Sitz der Schnellkupplungen an der Schlauchschnittstelle auf, obwohl…
NHTSA 10V206000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 13/05/2010
Mobility Works ruft bestimmte Transporter der Modelljahre 2008 und 2009 zurück, die nach November 2007 auf Ford E150-, E250- und E350-Fahrgestellen gebaut und mit Ricon-Hebebühnen für den öffentlichen Gebrauch ausgestattet wurden. Der Sicherheitsgurt dieser Hebebühnen ist so konstruiert, dass er ein Anheben der Hebebühne um mehr als 10 G verhindert, es sei denn, die Deichsel…
NHTSA 94V128000
Innenbeleuchtung
Date: 11/07/1994
Der Transformator, der den zentralen Neonlichtstrahl mit Strom versorgt, kann überhitzen und Feuer fangen.
NHTSA 14V426000
Kraftstoffsystem, Sonstiges › Versorgung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 10/07/2014
Roush Performance Products, Inc. (Roush) ruft bestimmte Ford-Modelle der Baujahre 2010–2012 zurück: E-150 Kombi und Kastenwagen, E-250 Kastenwagen und verlängerte Kastenwagen, E-350 Kombi, verlängerte Kombis, Kastenwagen und verlängerte Kastenwagen sowie E-450 Fahrgestell mit Fahrerhaus. Diese Modelle wurden von Roush modifiziert…
NHTSA 10V207000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 10/05/2010
Mobility Works ruft bestimmte Transporter der Modelljahre 2008 und 2009 zurück, die nach November 2007 auf Basis der Fahrgestelle Ford E150, E250 und E350 sowie Chevrolet 2500 gebaut und mit bestimmten Ricon-Rollstuhlliften der Serien S und K (L-Modell) ausgestattet wurden. Grund dafür ist ein Softwareproblem…
NHTSA 05V520000
Sicht › Scheibenwischer/Waschanlage › Motor
Date: 09/11/2005
Bei bestimmten Lastwagen, Pkw und Geländewagen wurde der Scheibenwischermotor möglicherweise ohne Fettung des Abtriebswellenrades hergestellt.
NHTSA 94V087000
Equipment › Other › Labels
Date: 09/05/1994
Das Herstellerzertifikat und/oder der Hinweis auf den Fahrerairbag fehlen möglicherweise an den Fahrzeugen, was nicht den Anforderungen von 49 CFR 567 entspricht.
NHTSA 11E047000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 08/11/2011
Ford ruft bestimmte Ersatz-Kraftstofftanks zurück, die in die Modelle E-150, E-250 und E-350 (Transporter und Kombis) der Modelljahre 2004 bis 2008 eingebaut werden können. Die betroffenen Kraftstofftanks weisen eine zusätzliche OBDII-Sensoröffnung an der Oberseite auf, die möglicherweise nicht ordnungsgemäß abgedichtet ist und Kraftstoff verlieren kann.
NHTSA 08V537000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 06/10/2008
AccuBuilt ruft 890 Ford E150, E250 und E350 Kastenwagen der Modelljahre 2006–2008 zurück, die mit Ricon-Rollstuhlliften in Plattformbauweise ausgestattet sind. Diese Lifte erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 403, „Plattformliftsysteme für Kraftfahrzeuge“.
NHTSA 08V536000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 06/10/2008
AccuBuilt ruft 890 Ford E150, E250 und E350 Kastenwagen der Modelljahre 2006–2008 zurück, die mit Ricon-Rollstuhlliften vom Typ Plattform ausgestattet sind. Diese Fahrzeuge erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 404 („Einbau von Plattformliften in Kraftfahrzeugen“).
NHTSA 08V518000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 06/10/2008
MobilityWorks ruft 224 Fahrzeuge der Modelle Ford E150 (Modelljahre 2007–2008), E250 (Modelljahre 2006–2008), E350 (Modelljahre 2004–2007), E450 (Modelljahr 2006), Chevrolet 2500 (Modelljahre 2005–2007), Chevrolet 1500 (Modelljahr 2007) und Dodge 2500 (Modelljahr 2006) zurück, die mit Ricon-Rollstuhlliften ausgestattet sind. Diese Fahrzeuge erfüllen nicht die geltenden Sicherheitsbestimmungen…
NHTSA 14V501000
Kraftstoffsystem, Sonstiges › Versorgung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 06/08/2014
Die Adrian Steel Company (Adrian) ruft bestimmte Nutzfahrzeuge der Modelle Ford E-150, E-250 und E-350 des Modelljahres 2012 zurück, die von Adrian zwischen dem 21. und 24. September 2012 umgebaut wurden. Die betroffenen Fahrzeuge sind mit bestimmten Umrüstsätzen für Propangas-Kraftstoffsysteme ausgestattet.
NHTSA 14V706000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 05/11/2014
Cummings Mobility Conversion & Supply (Cummings) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2006–2014 der Modelle Ford E-150, E-250, E-350, Chevrolet Express, 2006–2008 des Modells Dodge Sprinter, 2009–2014 des Modells Mercedes-Benz Sprinter und 2013 des Modells Ford Transit Connect zurück, die zwischen dem 1. Januar 2006 und Oktober hergestellt wurden.
NHTSA 01V114000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 05/04/2001
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: BEI BESTIMMTEN TRANSPORTERN MIT VORBEREITUNG FÜR DEN KRANKENWAGEN ODER ANDEREN ANWENDUNGEN UNTER EXTREMBEDINGTEN BEWEGUNGEN MIT 10ⓀG-BEWEGUNGEN BEI ODER NAHE DEM GESAMTGEWICHT DES FAHRZEUGS UND HÄUFIGEN VERDREHUNGEN DER FAHRZEUGKAROSSERIE, WIE Z. B. IM GELÄNDE, AUF UNBEWEGLICHEN STRASSEN ODER BEI BEGRENZUNGSPROBLEMEN, IST DER 35-GALLONEN-KRAFTSTOFFTANK MITTELPLATTE…
NHTSA 08V057000
Kraftstoffsystem, Benzin › Kraftstoffeinspritzsystem › Kraftstoffverteilerleiste
Date: 05/02/2008
Ford ruft 57.199 Fahrzeuge der Modelljahre 2006–2007 der Modelle E-150, E-250 und E-350 sowie des Modelljahres 2007 der Modelle Expedition und Lincoln Navigator mit 5,4-Liter-Motoren zurück. Der Kraftstoffverteilerschlauch kann Schwachstellen aufweisen. Dadurch kann der Schlauch reißen, was zu Kraftstoffgeruch und/oder Kraftstoffaustritt führen kann.
NHTSA 15V729000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 04/11/2015
MobilityWorks (WMK Inc.) ruft bestimmte Ford E-150, E-250 und E-350 Transporter der Modelljahre 2006–2014 zurück, die von MobilityWorks für den Einbau bestimmter Rollstuhllifte der Modelle S2005, S2010, S5005, S5010, S5505 und S5510 des Herstellers Ricon Corporation umgebaut wurden. Die betroffenen Lifte sind…
NHTSA 91V146000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Zusatztank › Wahlschalter
Date: 04/09/1991
Das Doppeltank-Wahlventil kann eine Fehlfunktion aufweisen und zu einer Überfüllung eines der Kraftstofftanks führen, wodurch Kraftstoff über den Einfülldeckel hinaus austritt.
NHTSA 10V242000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 04/06/2010
Mobility Transportation (MTS) ruft bestimmte Transporter der Modelljahre 2007 bis 2009 zurück, die auf Ford E150-, E250- und E350-Fahrgestellen zwischen dem 16. September 2008 und dem 15. April 2009 gebaut und mit Ricon-Hebebühnen für den öffentlichen Gebrauch ausgestattet wurden. Der Sicherheitsgurt dieser Hebebühnen war so konstruiert, dass er…
NHTSA 10V243000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 04/06/2010
Mobility Transportation (MTS) ruft bestimmte Transporter der Modelljahre 2007 bis 2009 zurück, die auf Ford E150-, E250- und E350-Fahrgestellen zwischen dem 16. September 2008 und dem 15. April 2009 gebaut und mit bestimmten Ricon-Rollstuhlliften der Serien S und K (L-Modell) ausgestattet wurden. Aufgrund eines Problems…
NHTSA 14V097000
Kraftstoffsystem, Sonstiges › Speicherung
Date: 04/03/2014
Landi Renzo USA ruft bestimmte Ford E-150, E-250 und E-350 Fahrzeuge der Modelljahre 2011–2014 zurück, die zwischen dem 2. Januar 2011 und dem 24. Februar 2014 für den Betrieb mit komprimiertem Erdgas (CNG) umgerüstet wurden. Bei den betroffenen Fahrzeugen sind die linken und rechten hinteren Halterungen, die den hinteren CNG-Zylinder tragen, beschädigt.
NHTSA 08V051000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung › Tempomat
Date: 04/02/2008
Ford ruft 225.000 Fahrzeuge der folgenden Modelle zurück: Econoline (Modelljahre 1992–2003), Taurus SHO (Modelljahre 1993–1995), Crown Victoria (Modelljahre 1992–1998), Bronco (Modelljahr 1993), F-Serie, F-Serie Super Duty (Modelljahre 1995–1997, Fahrgestell ohne Chassis), Mercury Grand Marquis (Modelljahre 1992–1998) und Lincoln Town Car (Modelljahre 1992–1995). Betroffen sind folgende Fahrzeuge: …
NHTSA 07V336000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung
Date: 03/08/2007
Bei bestimmten Pick-up-Trucks, Pkw, Geländewagen und Wohnmobilen kann der Geschwindigkeitsregler-Deaktivierungsschalter unter bestimmten Bedingungen intern undicht werden und dann überhitzen, rauchen oder verbrennen.
NHTSA 19V271000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 03/04/2019
Mobility Specialists, Inc. (Mobility Specialists) ruft bestimmte Ford E-150 und Transit Transporter der Baujahre 2014–2017 zurück, die für den Einbau von Ricon S- und K-Serien-Rollstuhlliften umgerüstet wurden. Der Nocken für die Positionierung des Rollstuhllifts kann während des Betriebs ausfallen, wodurch die Plattform…
NHTSA 14V232000
Equipment Adaptive/Mobility
Date: 02/05/2014
WMK Inc., tätig unter dem Namen Mobility Works, Inc. (Mobility), ruft bestimmte Ford E-150- und E-250-Linienbusse der Modelljahre 2013-2014 zurück, die für den Mobility-Umbau umgerüstet wurden und zwischen dem 1. Dezember 2013 und dem 4. Januar 2014 hergestellt wurden. Diese Busse sind mit bestimmten Rollstuhlliften der Serien Ricon S und K ausgestattet.
NHTSA 06V286000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung
Date: 01/08/2006
Bei bestimmten LKWs mit Geschwindigkeitsregelung, Benzin- oder Erdgasmotoren kann der Deaktivierungsschalter der Geschwindigkeitsregelung überhitzen.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
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HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
57 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Niedriger Öldruck (Ford)Motor
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
AdvanceTrac aus (Ford)Chassis
SYNC-Systemfehler (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
MyKey-Geschwindigkeitsbegrenzung (Ford)Electrical
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
442 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Ford E-150 über die Modelljahre 1990–2014. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
31 Unfallberichte 4 Brände 33 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2008265
Modelljahr 199860
Modelljahr 200526
Modelljahr 201319
Modelljahr 200617
Modelljahr 199115
Modelljahr 200712
Modelljahr 201212
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Elektrisches System73
Struktur50
Power Train48
Betriebsbremsen34
Motor34
Tires32
Beispiele für Meldungen
Am 06.03.2007 ging der rechte Türgriff (Außenseite) kaputt, und ich konnte nicht mehr in meinen Van einsteigen. Ich habe das Fahrzeug nicht unsachgemäß behandelt. Ich ließ den Türgriff auf eigene Kosten (125,00 $) von einer Ford-Vertragswerkstatt austauschen. Am 03.03.2008 ging der linke Türgriff (Außenseite) kaputt, als ich… (MY 1998)
Am 25.12.2016, nachdem ich die Haushaltshilfe und den Gärtner hier in Huatulco, Mexiko, abgesetzt hatte, fiel meine Servolenkung aus. Da ich die Dorfstraße bergab so langsam hinunterfuhr, dachte ich, der Motor sei ausgegangen. Dann bemerkte ich, dass er noch lief. Schließlich leuchtete eine Warnleuchte im Armaturenbrett auf… (MY 2013)
Zündschalter defekt. Wiederholtes Problem seit Neukauf! Der Schlüssel lässt sich nicht drehen oder klemmt. *JS (MY 2008)
TL* Der Betroffene besitzt einen Ford Focus, Baujahr 2008. Er gab an, dass das Fahrzeug während der Fahrt mit 10 km/h (70 mph) plötzlich langsamer wurde. Das Fahrzeug wurde auf den Seitenstreifen gelenkt und angehalten. Anschließend wurde es zu einer freien Werkstatt abgeschleppt. (MY 2008)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1990–2014 ab.
Häufige Fragen
Welche Batterie ist die richtige für den Ford E-150 (1990–2014)?
Die für den Ford E-150 (1990–2014) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 65 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 750 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterien“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den Ford E-150 (1990–2014) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den Ford E-150 (1990–2014) lautet Motorcraft 5W-20 Teilsynthetiköl. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Ford E-150 (1990–2014) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Ford E-150 (1990–2014) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Ford E-150 (1990–2014) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Sie überlegen, einen Ford E-150 (Baujahre 1990–2014) zu kaufen? Dieser Leitfaden hilft Ihnen, die zu erwartenden Wartungskosten, die häufigsten Fehlercodes und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen zu prüfen. Reale Daten, keine kommerziellen Schätzungen.