TroubleAtlas Score
FORD ESCORT (1990–2003) Handbuch – Codes, Reifen & Teile
Baujahr 1990–2003 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite.
2.0L I4 • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Ford Escort (1990–2003) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost9.3
Parts & repairability4.1
Wartung und Langlebigkeit5.6
Documentation & support5.9
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Ford Escort (1990–2003) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Ford Escort (1990–2003) verwendet Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 58 (BCI), mit 590A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 2.0L I4-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Wartungsplan
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
1.0h
€70 – €90
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
1.0h
€70 – €90
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.5h
€35 – €45
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bremskraftverstärker | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Kühlmittelbehälter | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftereinheit | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Motorölkühler | 1.5h | € 67–€ 112 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag-Steuergerät | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Keilriemen | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Pleuellager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Motorlager - Vorne | 3.0h | € 135–€ 225 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.5h | € 67–€ 112 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EVAP-Spülventil | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Fuel Cap | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Fuel Filler Neck | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Kraftstofffilter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 3.0h | € 135–€ 225 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Condenser | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Evaporator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 2.0h | € 90–€ 150 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.5h | € 67–€ 112 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungsventilblock | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenk - unten | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk – oben | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 2.0h | € 90–€ 150 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Disc | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Kit | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Kupplungsgeberzylinder | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kupplungsnehmerzylinder | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Flywheel Resurface | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Kickdown Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.5h | € 67–€ 112 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Motorcraft Orange Kühlmittel
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
🔧 WARTUNGSPLAN
Motoröl und Filter8,000 km / 6 months
Tire Rotation8,000 km / 6 months
Chassis Lubrication8,000 km / 6 months
Bremsensystemprüfung16,000 km
Batterie- und Kabelprüfung16,000 km / 12 months
Abgasanlagenprüfung16,000 km / 12 months
Lenkungs- und Fahrwerksprüfung16,000 km / 12 months
Kabinenluftfilter24,000 km
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (25)
NHTSA R/1992/038
Bremsleitungen scheuern
Date: 30-06-1992
Es ist möglich, dass bestimmte Bremsleitungen nicht sicher am Fahrzeugunterboden befestigt sind und am vorderen Stabilisator scheuern. Dies kann zu Bremsflüssigkeitsverlust und verminderter Bremsleistung führen.
NHTSA R/1993/060
Die Halterungen der Heckklappenstreben können sich verbiegen.
Date: 27-09-1993
Es besteht die Möglichkeit, dass sich eine oder beide Halterungen, mit denen die Heckklappenstreben an den C-Säulen der Karosserie befestigt sind, verbiegen und die Strebe sich dadurch lösen kann. Dies könnte ein unerwartetes Schließen der Heckklappe zur Folge haben.
NHTSA 94V055000
Seats
Date: 26/03/1994
Die Verriegelungsplatte der inneren Sitzschienenversteller auf der Fahrerseite wurde mit einer nicht autorisierten Modifikation des Herstellungsverfahrens gefertigt, was dazu führt, dass der Sitz in bestimmten Sitzpositionen in der Nähe des Mittelpunkts des Sitzschienenverstellwegs nicht vollständig einrastet.
NHTSA 96V071000
Elektrisches System › Zündung
Date: 25/04/1996
DER ZÜNDSCHALTER KÖNNTE EINEN INTERNEN KURZSCHLUSS ERHALTEN.
NHTSA 06E026000
Außenbeleuchtung
Date: 23/03/2006
Bestimmte Eckleuchten, Blinker und Scheinwerfer von Pro-A Motors werden als Ersatzleuchten für bestimmte oben aufgeführte Pkw verkauft. Einige Kombinationsleuchten ohne orangefarbene Seitenreflektoren entsprechen nicht der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108.
NHTSA R/1994/009
Das Abgasrohr kann sich bewegen und den Kabelbaum berühren.
Date: 23-05-1994
Es besteht die Möglichkeit, dass sich das Abgasrohr vom oberen Flansch löst und auf den Anlasseranschluss fällt, wodurch der Kabelbaum des Fahrzeugs beschädigt wird. Dies kann zum Ausfall verschiedener Stromkreise führen.
NHTSA R/1996/022
Ausfall der Bremskraftverstärkung
Date: 23-01-1996
Die Bremsvakuumpumpe kann ihre Vakuumunterstützung einstellen. In diesem Fall ist ein höherer Bremsdruck erforderlich, und der Bremsweg kann sich verlängern.
NHTSA R/1993/009
Vordere Bremsscheiben mit unzureichender Dicke
Date: 21-01-1993
Bei einer kleinen Anzahl der betroffenen Fahrzeuge könnten die vorderen Bremsscheiben zu dünn gewesen sein. Dies könnte die Bremsleistung beeinträchtigen.
NHTSA 92V117000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 19/08/1992
An der Lötstelle zwischen dem Kraftstoffrücklaufrohr und der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit am oberen Ende des Kraftstofftanks können Ermüdungsrisse entstehen.
NHTSA R/1992/059
Unsicherheit der vorderen Abschleppöse
Date: 19-10-1992
Die Schweißnähte, mit denen die vordere Abschleppöse an ihrer Montagehalterung befestigt ist, entsprechen nicht den Spezifikationen und können dazu führen, dass sich die Öse löst, wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird.
NHTSA 00V228001
Sicherheitsgurte
Date: 18/08/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW, LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, GELÄNDEWAGEN UND MINIVANS MIT TRW-SICHERHEITSGURTSCHEN. DIE SCHLOSSENBASIS DIESER SICHERHEITSGURTSCHEN WURDE NICHT ORDNUNGSGEMÄSS WÄRMEBEHANDELT UND ERFÜLLEN DAHER NICHT DIE ANFORDERUNGEN AN DIE TRAGKRAFT…
NHTSA 90V076000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung › Gaspedal
Date: 17/04/1990
Es kommt zu einer Interferenz zwischen der Schraube, mit der eine Kraftstoffleitungsabdeckung am unteren Teil des Armaturenbretts befestigt ist, und dem Gaspedal.
NHTSA 93V057000
Elektrisches System › Zündung › Diebstahlsicherung › Steuergerät
Date: 15/04/1993
Die Rollstifte, die das Zündschloss im Lenksäulengehäuse sichern, können sich lösen oder aus ihrer Position verschieben.
NHTSA R/1992/018
Bruch der Hornhalterung
Date: 14-05-1992
Die Halterung für die Doppelhörner kann brechen und dazu führen, dass die Hörner vom Fahrzeug fallen. Dies stellt nicht nur eine mögliche Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer dar, sondern könnte auch die Lenkung kurzzeitig beeinträchtigen, falls das Fahrzeug darüberfährt.
NHTSA 89V174000
Sicht › Windschutzscheibe
Date: 13/10/1989
Vor der Montage wurde auf die Windschutzscheiben keine spezielle Grundierung aufgetragen, die die Haftung eines Urethanklebstoffs auf dem Glas fördert.
NHTSA 92V103000
Außenbeleuchtung › Bremslichter › Schalter
Date: 13/07/1992
Die Bremslichtschalter könnten zeitweise Fehlfunktionen aufweisen, was dazu führen kann, dass die Bremslichter beim Betätigen der Bremse nicht aufleuchten.
NHTSA 99V276000
Antriebsstrang › Schaltgetriebe › Schaltschemaanzeige
Date: 12/10/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW MIT S/R-AUSSTATTUNG. DIE S/R-AUSSTATTUNG BEINHALTET UNTER ANDEREM EIN 5-GANG-SCHALTGETRIEBE. BEI DIESEN FAHRZEUGEN WIRD DAS SCHALTSCHEMA NICHT IM FAHRERRAUM ANGEZEIGT. DIES IST…
NHTSA 04E048000
Sicherheitsgurte › Vorne
Date: 12/07/2004
Bestimmte TRW-Sicherheitsgurte für die Fahrerseite, hergestellt am 6. und 9. Dezember 2002, zur Verwendung als Ersatzteile für Ford Escort 4-Türer und Kombi-Fahrzeuge des Modelljahres 1997 (Ford-Teilenummer F7CZ54611B09AAC), weisen einen nicht verriegelbaren Zustand auf, der nicht den Vorschriften entspricht.
NHTSA 94V197000
Airbags › Frontal
Date: 11/10/1994
Zwei Schrauben, mit denen das Beifahrerairbag-Modul am Armaturenbrett befestigt ist, fehlen. Bei einem Frontalaufprall kann sich das Modul aus dem Armaturenbrett lösen.
NHTSA 94V218000
Airbags › Frontal
Date: 10/11/1994
Das Airbagmodul auf der Fahrerseite kann eine unzureichend verschweißte Gaskartusche aufweisen.
NHTSA 02V323000
Airbags › Frontal › Sensore/Steuergerät – inaktiv
Date: 09/12/2002
Bei bestimmten Personenkraftwagen kann der integrierte Airbag-Monitor (IABM) mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten verunreinigt werden und einen internen elektrischen Kurzschluss verursachen.
NHTSA R/1998/037
Unerwartete Auslösung des Beifahrerairbags
Date: 09-06-1998
Unerwartete Auslösung des Beifahrerairbags aufgrund einer elektrostatischen Entladung durch den Airbag-Zünder.
NHTSA 97V145000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 03/09/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW MIT 1,9-L-MOTOR, DIE IM HERMOSILLO-MONTAGEWERK GEBAUT UND URSPRÜNGLICH IN ARIZONA VERKAUFT ODER DERZEIT ZUGELASSEN WURDEN. IM KRAFTSTOFFTANK KÖNNEN SICH IN DER NÄHE DER HITZESCHUTZSCHEIBE RISSE ENTSTEHEN, DIE BEI WEITEREM AUSBREITEN ZU KRAFTSTOFFAUSTRITT FÜHREN…
NHTSA 97V144000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 03/09/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW MIT 1,9-L-MOTOREN, DIE IN DEN MONTAGEBÄUDEN HERMOSILLO ODER WAYNE GEBAUT UND URSPRÜNGLICH IN NEVADA, FLORIDA, HAWAII, TEXAS, KALIFORNIEN, LOUISIANA, GEORGIA, SOUTH CAROLINA, MISSISSIPPI, OKLAHOMA, ALABAMA UND … VERKAUFT ODER DERZEIT ZUGELASSEN WURDEN …
NHTSA 94E019000
Federung › Vorderachse
Date: 02/06/1994
Der versetzte Zehenverstellstift kann unter Bedingungen wie Torsionsbelastungen, Biegebewegungen, Stoßbelastungen und Überdrehung brechen.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1233
powertrain
HOCHP1651
powertrain
NIEDRIGP1650
powertrain
NIEDRIGP1641
powertrain
HOCHP1579
powertrain
HOCHP1537
powertrain
NIEDRIGP1455
powertrain
MITTELP1451
powertrain
NIEDRIGP1409
powertrain
MITTELP1383
powertrain
MITTELP1285
powertrain
HOCHP1270
powertrain
NIEDRIGP1237
powertrain
HOCHP1235
powertrain
HOCHP1152
powertrain
MITTELP1117
powertrain
NIEDRIGP1116
powertrain
NIEDRIGP1103
powertrain
MITTELP1783
powertrain
KRITISCHP1746
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
57 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Niedriger Öldruck (Ford)Motor
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
AdvanceTrac aus (Ford)Chassis
SYNC-Systemfehler (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
MyKey-Geschwindigkeitsbegrenzung (Ford)Electrical
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
3513 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Ford Escort über die Modelljahre 1990–2003. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
483 Unfallberichte 293 Brände 447 Verletzungen 21 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 1995575
Modelljahr 1997543
Modelljahr 1993383
Modelljahr 1998374
Modelljahr 1991339
Modelljahr 1999325
Modelljahr 1994289
Modelljahr 1996205
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Sicherheitsgurte568
Elektrisches System518
Airbags454
Motor und Motorkühlung395
Kraftstoffsystem347
Gasoline325
Beispiele für Meldungen
Die automatischen Sicherheitsgurte in meinem Escort funktionieren nicht richtig, einer davon ist seit über einem Jahr defekt. Ich habe im Jahr 2000 etwa 120 Dollar für ein Ersatzteil bezahlt, um den Sicherheitsgurt auf der Fahrerseite zu reparieren, und er ging acht Monate später erneut kaputt. Wir haben das Auto daraufhin zu Ford zurückgebracht… (MY 1995)
Während der Fahrt mit dem 10-Gang-Fahrzeug kam es zu einer Fehlfunktion des Sicherheitsgurtmechanismus am Fahrersitz. Dadurch wurde der Sicherheitsgurt extrem straff und ließ sich nicht mehr lösen. Die Ursache ist unbekannt. Bitte geben Sie weitere Details an. (MY 1995)
STU TISCHLER BERICHTET: Die Sicherheitsgurte (Schulter- und Beckengurte) bieten dem Beifahrer in keiner Position ausreichenden Halt. Sie geben beim Ziehen nach. Der Händler ist sich des Problems nicht bewusst, und es besteht weiterhin. Bitte um weitere Informationen. *AK (MY 1991)
Der Hauptbremszylinder verliert Bremsflüssigkeit am Bremskraftregler, was zu einem Bremskraftverlust während der Fahrt führt. *Der Kunde gibt an, dass das Fahrzeug keine Teilenummer im Teilekatalog des Händlers hat. Dieses Teil kann nicht ersetzt werden und der Fahrzeughalter… (MY 1993)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1990–2003 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Ford Escort (1990–2003) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Ford Escort (1990–2003) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["185/60R14", "245/45R19", "175/70R13", "175/65R14", "195/50R15"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Ford Escort (1990–2003)?
Die für den Ford Escort (1990–2003) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 58 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 590 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterien“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für meinen Ford Escort (1990–2003) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den Ford Escort (1990–2003) lautet Motorcraft 5W-20 Teilsynthetiköl. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Ford Escort (1990–2003) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte ein Ford Escort (1990–2003) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Ford Escort (1990–2003) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Ford Escort (1990–2003)? Suchen Sie den Code im Abschnitt OBD2 auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige TroubleAtlas DTC Datenbank. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im TroubleAtlas Reifenvergleich.