TroubleAtlas Score
MAZDA 626 (1990–2002) — Technischer Leitfaden, Fehlercodes & Wartung
Baujahr 1990–2002 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite.
2.0L I4 • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Mazda 626 (1990–2002) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost7.6
Parts & repairability4.1
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support5.4
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Mazda 626 (1990–2002) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Angetrieben von einem 2.0L I4-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Motorölkühler | 2.0h | € 90–€ 150 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Motorlager - Vorne | 1.5h | € 67–€ 112 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Getriebesteuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Getriebekühlerleitungen | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Getriebefilter | 1.0h | € 45–€ 75 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Mazda Long Life Kühlmittel FL22 (Grün)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (17)
NHTSA 93V174000
Struktur › Karosserie › Tür
Date: 29/10/1993
Die aus Kunstharz geformten Türgriffe versagen an der Befestigung der Betätigungsstange des Türriegels, wodurch diese in den Türrahmen fallen kann. Ein anschließendes Absenken des zugehörigen Fensters kann die Betätigungsstange nach unten drücken und den Türriegel lösen.
NHTSA 95E006001
Airbags › Frontal
Date: 21/02/1995
Der Airbag auf der Beifahrerseite hat einen Inflatorkörper, der beim Formen der Biegung, die den Zündstecker am Ende des Inflators hält, gerissen ist. Außerdem kann sich die Zündkappe vom Inflator lösen.
NHTSA 15V674000
Elektrisches System › Zündung › Schalter
Date: 19/10/2015
Mazda North American Operations (Mazda) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 1989–1998 MPV, 1990–1995 323, 1990–1998 Protegé, 1992–1993 MX-3, 1993–1995 929, 1993–1997 MX-6 und 1993–1998 626 zurück. Bei den betroffenen Fahrzeugen wurde Fett an den Kontaktpunkten im Zündschloss aufgetragen…
NHTSA 99V358000
Außenbeleuchtung › Scheinwerfer › Schalter
Date: 17/12/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. DAS SCHEINWERFERKABEL, DAS DURCH DEN BLINKERHEBEL VERLAUFT, KANN AN DER LÖTSTELLE AM SCHEINWERFERSCHALTER AUSFALL WERDEN.
NHTSA 97V228000
Kraftstoffsystem, Benzin › Kraftstoffeinspritzsystem
Date: 17/12/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. AUFGRUND EINES PROGRAMMIERFEHLERS KANN DAS IM ANTRIEBSSTRANG-STEUERMODUL (PCM) UNTER BESTIMMTEN BEDINGUNGEN MIT 10 G EINE VERSCHIEBUNG DES LUFT-KRAFTSTOFF-VERHÄLTNISSES IN EINEN ÜBERMAHNER ZUSTAND AUSLÖSEN.
NHTSA 99I005000
Antriebsstrang › Schaltgetriebe
Date: 16/08/1999
Dies ist kein Sicherheitsrückruf gemäß dem Sicherheitsgesetz. Die Behörde stuft ihn jedoch als Sicherheitsverbesserungskampagne ein. Fahrzeugbeschreibung: PKW. Das Tachometergetriebe kann ausfallen. Symptome sind unter anderem ein nicht funktionierender Tachometer und starker Leistungsverlust.
NHTSA 93E035000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Trommel › Trommel
Date: 13/10/1993
DIE NUTE FÜR DEN HINTERRADLAGER-HALTERRING WURDE FALSCH BEARBEITET.
NHTSA 00V134000
Motor und Motorkühlung › Motor
Date: 09/05/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. EINE ÄUSSERE FEDER IM ZAHNRIEMENSPANNER KÖNNTE BRECHEN.
NHTSA 98V249000
Airbags › Frontal › Sensore/Steuergerät – inaktiv
Date: 08/10/1998
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW MIT SAS-SENSORENEINHEIT. BEI DIESEN FAHRZEUGEN KÖNNEN DIE AIRBAGS BEI LEICHTEN UNTERBODENAUFEN AUSGELÖST WERDEN.
NHTSA 98V206001
Motor und Motorkühlung › Motor
Date: 08/09/1998
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. EINE ÄUSSERE FEDER IM ZAHNRIEMENSPANNER KANN BRCHEN UND SICH IM ZAHNRIEMEN VERRIEGELN.
NHTSA 09E012000
Außenbeleuchtung
Date: 07/04/2009
SABERSPORT ruft 16.270 kombinierte Eck- und Stoßstangenleuchten mit verschiedenen Teilenummern zurück, die als Nachrüstteile für diverse Pkw verkauft wurden. Diese Scheinwerfer entsprechen nicht den Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108, „Lampen…“.
NHTSA 00V074000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Hauptbremszylinder
Date: 07/03/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. BESTIMMTE AUSGLEICHSBEHÄLTER AM BREMSHAUPTZYLINDER WURDEN MIT EINEM VERSCHLEISSTEN DRUCKFORM UND FEHLENDEN BELÜFTUNGSLÖCHERN HERGESTELLT. DAZU KANN DER DRUCK IM AUSGLEICHSBEHÄLTER ALLERGANGEN Sinken, DA SICH DIE BREMSBELÄGE ODER -BACKEN VERSCHLEISSEN UND DIE UMGEBUNGSTEMPERATUR STEIGT…
NHTSA R/1998/073
Der Motor kann während der Fahrt absterben.
Date: 07-09-1998
Der Motor kann während der Fahrt ausgehen und lässt sich nicht wieder starten. Die Festigkeit des inneren Teils des Überdruckventils der Einspritzpumpe ist unzureichend und kann durch den wiederholten Einspritzdruck ausfallen. Dadurch kann kein Kraftstoff in die Brennräume eingespritzt werden.
NHTSA 05E065000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 05/10/2005
Bestimmte SPX FILTRAN Kraftstofffilter mit 45-Grad-Winkel-Einlassrohr, Modell 800F350-S1, werden als Ersatzfilter für folgende Fahrzeuge verkauft: Ford Probe (1993–1997), Mazda 626 und MX-6 (1993–2001) sowie Loyal (1983–1994), 3-türiges Coupé, Schrägheck, Limousine, Kombi, Brat, DL, GL, GL-10, RX, XT und XT6 (Pkw).
NHTSA R/2001/028
Zahnriemenbruch
Date: 05-03-2001
Der Nockenwellenantriebsriemen kann reißen und zum plötzlichen Stillstand des Motors führen.
NHTSA R/1993/073
Scheuern der Scheinwerferverkabelung
Date: 04-12-1993
Der Kabelbaum der Scheinwerfer kann an der Abdeckung scheuern und dadurch einen Kurzschluss mit plötzlichem Ausfall der Scheinwerfer verursachen.
NHTSA 98V243000
Equipment › Electrical › Radio/Tape Deck/Cd Etc.
Date: 02/10/1998
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: WIRD DAS FAHRZEUG IN EINER HEISSEN, FEUCHTIGEN UMGEBUNG MIT GEÖFFNETEM FENSTER UND EINGEGANGENER KLIMAANLAGE BETRIEBEN, KANN KONDENSSTOFF IN DAS AUDIOEINHEIT EINTRETEN UND EINEN KURZSCHLUSS VERURSACHEN.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1504
powertrain
MITTELP1309
powertrain
HOCHP1132
powertrain
MITTELP1744
powertrain
MITTELP1260
powertrain
KRITISCHP1000
powertrain
NIEDRIGP1512
powertrain
NIEDRIGP1131
powertrain
MITTELP1780
powertrain
NIEDRIGP1631
powertrain
HOCHP1450
powertrain
MITTELP1506
powertrain
MITTELP1443
powertrain
NIEDRIGP1507
powertrain
MITTELP1101
powertrain
MITTELP1401
powertrain
MITTELP1605
powertrain
MITTELP1345
powertrain
KRITISCHP1633
powertrain
NIEDRIGP1600
powertrain
NIEDRIG
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
56 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
i-ACTIVSENSE-Fehler (Mazda)ADAS
MRCC-Fehler (Mazda)ADAS
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
i-stop (Mazda)Motor
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
3005 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Mazda 626 über die Modelljahre 1990–2002. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
180 Unfallberichte 39 Brände 289 Verletzungen 104 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 1995493
Modelljahr 1998434
Modelljahr 1996362
Modelljahr 1997360
Modelljahr 1999320
Modelljahr 1994287
Modelljahr 2000217
Modelljahr 2001189
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Power Train1918
Motor und Motorkühlung302
Airbags221
Elektrisches System140
Betriebsbremsen122
Hydraulic113
Beispiele für Meldungen
Das Automatikgetriebe eines Mazda 626 (Baujahr 1999) ist zum zweiten Mal defekt. Es wurde zuletzt bei ca. 60.000 Meilen (ca. 96.500 km) ausgetauscht und muss nun bei 122.000 Meilen (ca. 196.000 km) erneut ersetzt werden. *TR (MY 1999)
Während der Fahrt mit dem Fahrzeug DRIVING hörte der Fahrer ein rasselndes Geräusch vom Motor, woraufhin der Motor ausging. Der Fahrer konnte anhalten, das Fahrzeug jedoch nicht wieder starten und musste es abschleppen lassen. Rückrufnummer: 00V134000. Die DEA… (MY 1999)
Für das oben genannte Fahrzeug ist keine Zusammenfassung vorhanden. *AK (MY 1996)
Der Reifen verlor langsam Luft. Er wurde zweimal demontiert und zu einer Werkstatt gebracht, wo jedoch kein Luftverlust festgestellt wurde. Beim letzten Werkstattbesuch war der Reifen platt, und man sagte, die Seitenwand sei beschädigt. *TR (MY 2000)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1990–2002 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Mazda 626 (1990–2002) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Mazda 626 (1990–2002) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["205/60R15", "185/65R15", "205/50R16", "245/45R19", "195/60R15"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Mazda 626 (1990–2002) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Mazda 626 (1990–2002) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Mazda 626 (1990–2002) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
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