TroubleAtlas Score
MAZDA RX-7 (1990–2002) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Baujahr 1990–2002 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite.
1.3L Twin-Rotor Twin-Turbo 13B-REW • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Mazda RX-7 (1990–2002) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost8.4
Parts & repairability3.9
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support3.5
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Mazda Rx-7 (1990–2002) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Angetrieben von einem 1.3L Twin-Rotor Twin-Turbo 13B-REW-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
1.0h
€70 – €90
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.5h
€35 – €45
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.3h | € 103–€ 172 |
| ABS-Pumpe | 2.3h | € 103–€ 172 |
| ABS-Tonerring | 1.7h | € 76–€ 127 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.7h | € 76–€ 127 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Bremskraftverstärker | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 1.2h | € 54–€ 90 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kühlmittelspülung | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Kühlmittelbehälter | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Lüftereinheit | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Lüfterkupplung | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Lüftermotor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Cooling Fan Relay | 1.2h | € 54–€ 90 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Beifahrerairbag | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Airbag - Side | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Airbag-Steuergerät | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Alternator | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Keilriemen | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Amplifier | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 5.2h | € 234–€ 390 |
| Pleuellager | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 5.2h | € 234–€ 390 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 5.2h | € 234–€ 390 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Katalysator - Universal | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Downpipe | 2.3h | € 103–€ 172 |
| EGR Cooler | 1.7h | € 76–€ 127 |
| EGR Tube | 1.7h | € 76–€ 127 |
| AGR-Ventil | 1.7h | € 76–€ 127 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.7h | € 76–€ 127 |
| EVAP-Spülventil | 1.7h | € 76–€ 127 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Fuel Cap | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Fuel Filler Neck | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Kraftstofffilter | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 3.5h | € 157–€ 262 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.7h | € 76–€ 127 |
| AC Compressor | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC Condenser | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC Evaporator | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 2.3h | € 103–€ 172 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Servolenkgetriebe | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.7h | € 76–€ 127 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Luftfederungskompressor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Luftfederungsventilblock | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kugelgelenk - unten | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kugelgelenk – oben | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 2.3h | € 103–€ 172 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Overdrive-Magnetventil | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Cable | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Linkage | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Solenoids - All | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Torque Converter | 5.2h | € 234–€ 390 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Mazda Long Life Kühlmittel FL22 (Grün)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (6)
NHTSA 95V069000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 30/03/1995
Restwärme des Motors kann zu vorzeitigem Verschleiß des Kraftstoffschlauchs und damit zu Undichtigkeiten führen. Auch das Aus- und Wiedereinbauen verschlissener Kraftstoffschläuche erhöht die Wahrscheinlichkeit einer Undichtigkeit.
NHTSA 90E043002
Airbags › Frontal
Date: 29/10/1990
Bei der Montage könnten Gewindekomponenten des Aufblasmechanismus beschädigt worden sein, wodurch sich Komponenten trennen können, wenn der Aufblasmechanismus ein Signal zum Auslösen des Airbags empfängt.
NHTSA 96V173000
Sicherheitsgurte › Vorderseite › Gurtband
Date: 16/09/1996
Die Schiene des automatischen Schultergurts kann so stark abgenutzt sein, dass sich das Kabel, das die Schnallenbaugruppe zurückzieht, in der Schiene verklemmt und der Schultergurt dadurch funktionsunfähig wird.
NHTSA 94V094000
Motor und Motorkühlung › Kühlsystem
Date: 11/05/1994
Der Druck des Überdruckventils am Kühlerdeckel ist zu hoch eingestellt. Dadurch kann das Kühlmittel Temperaturen erreichen, die die thermischen Auslegungsgrenzen einiger Komponenten des Kühlsystems überschreiten. In diesem Fall kann Kühlmittel austreten und sich auf dem Motor sammeln.
NHTSA 00E069000
Verschlüsse/Schlösser/Gestänge › Motorhaube › Verriegelung
Date: 06/11/2000
PRODUKTBESCHREIBUNG: MAZDA SPEED HAUBEN AUS KUNSTSTOFF, ENTWICKELT UND VERKAUFT ALS ZUBEHÖRTEILE FÜR RX7 FAHRZEUGE DER MODELLJAHRE 1992-1995, HERGESTELLT ZWISCHEN DEM 1. JUNI 1997 UND DEM 19. SEPTEMBER 2000.
NHTSA 96V149000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Servounterstützung › Vakuum › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 02/08/1996
Im Ansaugtrakt des Motors befindet sich Ölnebel, der sich mit der Zeit im Bremsvakuum-Rückschlagventil ansammeln kann. Dies verhindert, dass sich das Rückschlagventil bei dem vorgegebenen Druck öffnet, und reduziert somit die Bremskraftunterstützung.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1504
powertrain
MITTELP1309
powertrain
HOCHP1132
powertrain
MITTELP1744
powertrain
MITTELP1260
powertrain
KRITISCHP1000
powertrain
NIEDRIGP1512
powertrain
NIEDRIGP1131
powertrain
MITTELP1780
powertrain
NIEDRIGP1631
powertrain
HOCHP1450
powertrain
MITTELP1506
powertrain
MITTELP1443
powertrain
NIEDRIGP1507
powertrain
MITTELP1101
powertrain
MITTELP1401
powertrain
MITTELP1605
powertrain
MITTELP1345
powertrain
KRITISCHP1633
powertrain
NIEDRIGP1600
powertrain
NIEDRIG
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
56 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
i-ACTIVSENSE-Fehler (Mazda)ADAS
MRCC-Fehler (Mazda)ADAS
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
i-stop (Mazda)Motor
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
154 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Mazda Rx-7 über die Modelljahre 1990–2002. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
5 Unfallberichte 29 Brände 4 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 199384
Modelljahr 199028
Modelljahr 199122
Modelljahr 199418
Modelljahr 19952
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Motor und Motorkühlung46
Sicherheitsgurte31
Kraftstoffsystem28
Gasoline26
Elektrisches System21
Unbekannt oder Sonstiges5
Beispiele für Meldungen
Kraftstoffleitungsanschlüsse versagten und verursachten vor der Rückrufaktion ein Leck, das zu einem Brand führte (95V069000). YH (MY 1993)
Defektes Rückschlagventil verursacht Bremsausfall. *AK (MY 1993)
Der Kraftstoffdruckregler versagte spontan und spritzte einen 15 cm langen Kraftstoffstrahl unter den oberen Ansaugkrümmer. Gott sei Dank bemerkte ich den Geruch, sonst wäre es zu einem verheerenden Motorbrand gekommen. Der Kraftstoff lief vom Kraftstoffdruckregler und dem Ansaugkrümmer herunter… (MY 1993)
Mir wurde mitgeteilt, dass dies eine Hauptursache für Motorbrände ist. Es sollte vom Hersteller ausgetauscht werden. *JB ***DIMSII IVOQ-Eintrag nach der Umstellung auf Artemis am 12.12.2002 veröffentlicht****770782 (MY 1994)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1990–2002 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Mazda RX-7 (1990–2002) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Mazda RX-7 (1990–2002) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["245/45R19", "225/50R16"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Mazda Rx-7 (1990–2002) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Mazda RX-7 (1990–2002) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Mazda RX-7 (1990–2002) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Sie überlegen, einen Mazda RX-7 (Baujahre 1990–2002) zu kaufen? Dieser Leitfaden hilft Ihnen, die zu erwartenden Wartungskosten, die häufigsten Fehlercodes und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen zu prüfen. Reale Daten, keine kommerziellen Schätzungen.