E-Bikes.
Wir haben 126 Fehlercodes für e-bikes aus veröffentlichten technischen Quellen dokumentiert. 115 (91%) enthalten auch die Ursache, nicht nur die Bedeutung. Die häufigsten Themen sind der Geschwindigkeitssensor, der Akku, Verkabelung und Kommunikation. Bei 13 Codes bedeutet derselbe Code je nach Marke etwas anderes — prüfen Sie immer Ihren.
Häufigste Fehlercodes
Jeder Code stammt aus einer veröffentlichten Quelle, mit Ursache und der durchzuführenden Prüfung. Wir erfinden nie eine Ursache, die wir nicht belegen können.
| Code | Bedeutung | Ursache und Prüfung |
|---|---|---|
| 02 Bafang | Gasgriff-Fehler | Der Gashebel klemmt, ist kurzgeschlossen oder nicht angeschlossen |
| 03 Bafang | Fehler am Bremshebel | Bremssensorsignal klemmt (Lenkerhebel oder Hydraulikschalter) |
| 04 Bafang | Fehler des Geschwindigkeitssensors | PAS oder Radgeschwindigkeitssensor fehlen, sind verschmutzt oder falsch ausgerichtet |
| 05 Bafang | Fehler des Motor-Hallsensors | Interner Hallsensor im Motor beschädigt |
| 06 Bafang | Überhitzung des Steuergeräts | Die Controllertemperatur hat den sicheren Grenzwert überschritten |
| 07 Bafang | Überspannung oder Unterspannung | Batteriespannung außerhalb des Steuergerät-Bereichs |
| 08 Bafang | Interner Fehler des Steuergeräts | Kurzschluss oder Komponentenfehler im Steuergerät |
| 09 Bafang | Kommunikationsfehler der Batterie | BMS kommuniziert nicht über die serielle Schnittstelle mit dem Display |
| 10 Bafang | Fehler im Phasendraht des Motors | Kurzschluss oder Bruch in den Phasendrähten (blau, gelb, grün) |
| 12 Bafang | Einmal neu starten | |
| 21 Bafang | Überprüfen Sie die Position des Radmagneten anhand des Sensors | |
| 25 Bafang | Beginnen Sie mit den Füßen von den Pedalen neu, damit der Sensor auf Null gesetzt werden kann | |
| 30 Bafang | Überprüfen Sie alle Kabelverbindungen zwischen Display, Steuergerät und Akku | |
| C01 Bafang | Gasgriff-Fehler (Spannung außerhalb des zulässigen Bereichs) | Stellen Sie sicher, dass der Gashebel nicht in einer festen Position festsitzt. Zurücksetzen. |
| C02 Bafang | Motorfehler oder Motortemperatur zu hoch | Lassen Sie den Motor 10 Minuten lang abkühlen. Stellen Sie sicher, dass die Lüftungsöffnungen nicht blockiert sind. |
| C05 Bafang | Kommunikationsfehler (Steuergerät zum Display) | Überprüfen Sie alle Kabelanschlüsse entlang des Sitzrohrs. Kontakte reinigen. Zurücksetzen. |
| C06 Bafang | PAS-Sensorfehler (Pedalsensor) | Überprüfen Sie, ob der PAS-Magnet richtig am Kurbeltrieb sitzt und keine Beschädigungen aufweist. |
| C09 Bafang | Fehler des Geschwindigkeitssensors | Radsensor und Magnet prüfen. Zurücksetzen. |
| 410 Bosch | Ausschalten, 10 Sekunden warten, wieder einschalten (behebt 40 % der Fälle) | |
| 414 Bosch | Schalten Sie das System aus und wieder ein | |
| 418 Bosch | Schalten Sie das System aus und wieder ein | |
| 422 Bosch | Schalten Sie das System aus und wieder ein | |
| 430 Bosch | Interner Akku des Bordcomputers leer (nicht bei BUI350) | |
| 431 Bosch | Fehler in der Softwareversion | |
| 440 Bosch | Starten Sie das System einmal neu | |
| 450 Bosch | Starten Sie das System einmal neu | |
| 460 Bosch | Versuchen Sie es mit einem anderen Ladegerät, falls verfügbar | |
| 500 Bosch | Interner Fehler in der Antriebseinheit | |
| 502 Bosch | Überprüfen Sie die Lichtkabelverbindungen | |
| 503 Bosch | Fehler des Geschwindigkeitssensors | Fehler des Geschwindigkeitssensors |
| 504 Bosch | Manipulation des Geschwindigkeitssignals | |
| 510 Bosch | Halten Sie an und lassen Sie den Motor 15 bis 20 Minuten lang abkühlen | |
| 530 Bosch | Batteriefehler | Fehler in der Kommunikation mit dem E-Bike-Akku |
| 550 Bosch | Trennen Sie das Drittanbietergerät | |
| 602 Bosch | Führen Sie einen vollständigen Ladezyklus durch (Entladen auf 0 %, Laden auf 100 %). | |
| 606 Bosch | Kommunikationsfehler | Kabelbaum auf Quetschungen prüfen |
| 640 Bosch | Interner Batteriefehler | |
| 7xx Bosch | Getriebefehler | |
| C01 Bosch | Gasgriff-Fehler (Spannung außerhalb des zulässigen Bereichs) | Stellen Sie sicher, dass der Gashebel nicht in einer festen Position festsitzt. Zurücksetzen. |
| C02 Bosch | Motorfehler oder Motortemperatur zu hoch | Lassen Sie den Motor 10 Minuten lang abkühlen. Stellen Sie sicher, dass die Lüftungsöffnungen nicht blockiert sind. |
Was wirklich kaputtgeht
Gezählt an den 126 Codes dieser Seite, nicht geschätzt.
| Thema | Codes | Anteil |
|---|---|---|
| der Geschwindigkeitssensor | 34 | 27% |
| der Akku | 31 | 25% |
| Verkabelung und Kommunikation | 21 | 17% |
| der Motor | 20 | 16% |
| das Steuergerät | 13 | 10% |
| die Überhitzung | 10 | 8% |
| der Gasgriff | 5 | 4% |
| der Bremskontakt | 4 | 3% |
Die Bauteile, die kaputtgehen
Die Komponenten hinter den Codes oben: Pumpe, Heizung, Dichtung, Filter.
Abgedeckte Marken
Häufige Fragen
Antworten, gezählt an unseren eigenen Daten, mit Quellenangabe am Seitenende.
Was ist der häufigste Fehlercode bei e-bikes?
In unseren Daten kommt der Code 02 bei den meisten Marken vor. Bei Bafang bedeutet er: Gasgriff-Fehler
Bedeutet derselbe Code bei jeder Marke dasselbe?
Nein, und das ist das Nützlichste, was man wissen kann. Wir haben 13 Codes gefunden, die bei zwei oder mehr Marken mit unterschiedlicher Bedeutung auftreten. Zum Beispiel 02: bei Bafang heißt er «Gasgriff-Fehler», bei Yamaha «Gasgriff-Fehler».
Was geht bei e-bikes am häufigsten kaputt?
Nach den dokumentierten Ursachen: der Geschwindigkeitssensor (27%), der Akku (25%), Verkabelung und Kommunikation (17%), der Motor (16%). Genau das beschreiben die Codes.
Welche Marken sind abgedeckt?
Für e-bikes dokumentieren wir derzeit die Codes von: Bosch, Shimano, Yamaha, Bafang, Gotrax, Segway, Tq, Brose, Panasonic. Die Liste wächst, sobald wir neue Quellen prüfen.
Wie zuverlässig sind dieser Motor, dieser Akku, diese Marke?
Über Fehlercodes und Techniker hinaus bewerten wir die Zuverlässigkeit von Antriebssystemen, Akkus und Marken — eine transparente Bewertung, die den Herstellern nichts schuldet.