Husqvarna présente cela sous forme de tableau avec les colonnes “Vérifier”, “Cause possible”, “Solution”. Nous imprimons les lignes dans l’ordre du fabricant.

• Cliquets de lanceur à rappel
• Cliquets de blocage
• Régler ou remplacer les cliquets.
• Nettoyer alentour des cliquets.
• Contactez un atelier d’entretien agréé.
• Réservoir d’essence
• Type de carburant inapproprié
• Vidanger et utiliser le carburant approprié.
• Allumage (aucun allumage)
• Bougie contaminée ou humide
• S’assurer que la bougie est propre et sèche.
• L’écartement de la bougie est incorrect.
• Nettoyez la bougie. Vérifiez que l’écartement des électrodes est correct. Assurez-vous que la bougie est dotée d’un antiparasite.
• Consulter les caractéristiques techniques pour connaitre l’écartement correct des électrodes.
• Bougie
• Bougie desserrée.
• Resserrer la bougie.
• Le moteur démarre, mais ne continue pas à tourner.

Husqvarna présente cela sous forme de tableau avec les colonnes “Vérifier”, “Cause possible”, “Action possible”. Nous imprimons les lignes dans l’ordre du fabricant.

• Réservoir d’essence
• Type de carburant inapproprié
• Vidanger et utiliser le carburant approprié.
• Carburateur
• Le moteur ne tourne pas correctement au ralenti.
• Contactez votre atelier spécialisé.
• Filtre à air
• Filtre à air bouché
• Nettoyer le filtre à air.
• Filtre à carburant
• Filtre à carburant bouché
• Remplacer le filtre à carburant
• French – 89 ENTRETIEN
• Schéma d’entretien
• La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.
• Entretien Quotidien
• Entretien hebdomadaire
• Entretien mensuel
• Nettoyer l’extérieur de la machine.
• Contrôlez chaque semaine le système de refroidissement des tronçonneuses sans pot catalytique.
• Inspectez le degré d’usure du ruban de freinage du frein de chaîne.
• Remplacez-le quand les parties les plus usées sont inférieures à 0,6 mm.
• Vérifier que les composants de la commande de l’accélération fonctionnent correctement en ce qui concerne la sécurité. (Blocage de l’accélération et commande de l’accélération.)
• Contrôlez le lanceur, la corde de lanceur et le ressort de rappel.
• Inspecter le degré d’usure du moyeu, du tambour d’embrayage et du ressort d’embrayage.
• Nettoyer le frein de chaîne et en contrôler le bon fonctionnement.
• S’assurer que le capteur de chaîne est en bon état, le remplacer si nécessaire.
• S’assurer que les éléments antivibrations ne sont pas endommagés.
• Nettoyer la bougie. Vérifier l’écartement des électrodes (0,5 mm).
• Retourner le guide-chaîne tous les jours afin de répartir l’usure.
• S’assurer que le trou de lubrification n’est pas obturé. Nettoyer la gorge de la chaîne. Lubrifier la roulette si le guide en comporte une.
• Graisser le roulement du tambour d’embrayage.
• Nettoyer l’extérieur du carburateur.
• S’assurer que le guide et la chaîne sont correctement alimentés en huile.
• Limer les bavures éventuelles sur les côtés du guide-chaîne.
• Vérifier que le tuyau à carburant ne présente pas de fissures et qu’il n’est pas endommagé. Le remplacer au besoin.
• Vérifier que les rivets et les maillons de la chaîne sont dépourvus de fissures, que la chaîne n’est pas raide et que les rivets et les maillons ne sont pas anormalement usés.
• Remplacer au besoin.
• Nettoyer ou remplacer la grille antiflamme du silencieux.
• Vider le réservoir de carburant et le nettoyer à l’intérieur.
• Affûter la chaîne et en contrôler la tension et l’état général. Examiner le pignon d’entraînement de la chaîne et le remplacer s’il est usé.
• Nettoyer le compartiment du carburateur.
• Vider le réservoir d’huile et le nettoyer à l’intérieur.
• Nettoyer la prise d’air du lanceur.
• Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si nécessaire.
• Inspecter tous les câbles et connexions.
• S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés.
• Contrôler le bon fonctionnement du contacteur d’arrêt.
• Vérifier qu’il n’y a pas de fuite de carburant du moteur, du réservoir ou des conduits de carburant.
• Vérifiez que la chaîne ne tourne pas lorsque le moteur est au ralenti.
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