¿Qué quieres
cambiar?
Elige que quieres cambiar. De cada pieza ves su fotografia, en que modelos monta y cuánto cuesta hoy.
¿Qué quieres cambiar?
Siete formas de cambiar un coche. Cada una abre la tienda que sirve a tu país, en ese departamento — precios y entrega en tu moneda.
Suspensión y alturaSuspensiónes roscadas, muelles y la altura libre que ajustas tu.Entra en este departamento ›
Potencia y sobrealimentaciónTurbocompresores, cartuchos y lo que los alimenta.Entra en este departamento ›
Escape y sonidoColectores, silenciosos traseross y el sonido que sale.Entra en este departamento ›
FrenosDiscos, pastillas y pinzas que detienen un coche más rápido.Entra en este departamento ›
Estética exteriorSpliters, taloneras, alerones y paragolpes.Entra en este departamento ›
Habitáculo y seguridadAsientos, arneses, volantes y arcos de seguridad.Entra en este departamento ›
Llantas de aleaciónDiámetro, ancho, ET — y lo que de verdad monta.Entra en este departamento ›Llantas de aleación
Diámetro, ancho y ET. Marcas reales, precio de hoy: de 16 a 24 pulgadas. · 9.994 llantas en el catálogo de hoy
El nombre de cada pieza dice para que modelos se hizo. La tienda pide año y acabado antes de confirmar: haz esa comprobación allí.
Para mirar hoy
Tomadas del catálogo de la tienda, no de una estimación. Estas tienen precio y envio desde Estados Unidos — las puertas de arriba abren la tienda que sirve a tu país.
MAK EPICA gloss black 7.0Jx18 5x114.3 ET32
Enviado desde Austria
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MAK EPICA light titan 6.5Jx18 5x114.3 ET38
Enviado desde Austria
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MAK EPICA light titan 7.0Jx18 5x112 ET43
Enviado desde Austria
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DEZENT DEZENT KG DARK black polished 8.5Jx19 5x112 ET40
Enviado desde Austria
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DEZENT DEZENT KC DARK black polished 7.5Jx17 6x139.7 ET55
Enviado desde Austria
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MSW (OZ) MSW 80/5 gloss black full polished 8.0Jx19 5x112 ET38
Enviado desde Austria
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Antes de montarlo
Qué mira el inspector, y dónde cambian las normas al cruzar una frontera. La misma pieza, cuatro respuestas distintas.
La homologación viaja con la pieza, no con el coche
Una pieza puede ser legal en si misma e ilegal en tu coche. Lo que cuenta es que este homologada para tu modelo y que el documento viaje en el coche.
Unión Europea · la pieza lleva la marca «e» y un numero de homologación. Alemania · ABE o Teilegutachten, y después la anotación del TUV en la documentación. Reino Unido · no hay aprobación previa, pero quien hace la MOT juzga el resultado. Estados Unidos · decide la inspección del estado, y en California el CARB.
Cuanto puedes bajarlo, país por país
Bajar el coche cambia una cifra escrita en el permiso de circulación.
Alemania · se miden la altura libre y la cobertura de la rueda, y la nueva altura pasa a la documentación. Italia · un cambio de altura es un cambio de características constructivas. Reino Unido · no hay minimo fijo, pero se comprueban el reglaje de los faros y la distancia a los pasos de rueda. Estados Unidos · muchos estados fijan una altura maxima de paragolpes, y algunos una minima.
El ruido se mide, no se juzga de oido
Cada escape tiene una cifra de decibelios declarada y un marcado. Una salida sin marcado es lo más facil por lo que te paren, en cualquier sitio.
Unión Europea · el limite es el de la homologación de tu coche. Estados Unidos · el limite lo fija el estado, y puede cambiar entre dos condados.
Mas presion cambia mucho más que la potencia
Un turbo más grande traslada la carga a piezas dimensionadas para el anterior: bielas, embrague, refrigeración, inyectores. El turbo es lo barato de esa lista.
Y cambia tambien la cifra de emisiones, que es lo que una inspección mide de verdad — en la Unión Europea, en el Reino Unido y en cualquier estado americano.
Todo lo que cambia la silueta va en los papeles
Anchura, altura, voladizos e iluminación figuran en la documentación del vehiculo. Una pieza que cambie uno de esos datos tambien hay que anotarla, o el documento deja de corresponder al coche.
Asientos, cinturones y arcos son piezas de seguridad
Se homologan como sistema: un asiento que vale en un coche de circuito puede suspender la inspección en un coche de calle, porque el cinturon ya no pasa por donde fue homologado.
Encuentra un preparador acreditado
Una pieza mal montada vale menos que una pieza no comprada. Aqui aparecera el taller cercano que trabaja con este tipo de preparaciones.
Este espacio es para los negocios que eligen TroubleAtlas: talleres, neumáticos y electricistas aparecen a quien busca ayuda en su ciudad.
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¿Vale para mi coche?
El nombre de cada pieza enumera los modelos para los que se hizo. La tienda pide año y acabado antes de confirmar el pedido: haz esa última comprobación allí, no aqui.
Si lo bajo, ¿sigue pasando la ITV?
Depende de la altura que quede y de lo que diga la documentación. Una suspension roscada homologada para tu modelo se puede volver a subir; una fija no. Por eso casi todo el mundo elige la regulable.
¿Basta un turbo más grande para tener más potencia?
No. El aire tiene que entrar y salir, el combustible tiene que seguir el ritmo y el embrague tiene que aguantar lo que has hecho. Un turbo montado solo suele rendir menos que el más pequeno al que sustituye.
¿Necesito el cartucho o el turbo entero?
El cartucho sustituye la parte giratoria y conserva tus carcasas: cuesta menos y el montaje queda identico. El conjunto entero hace falta cuando la propia carcasa esta agrietada o cuando se cambia de tamaño.
¿Qué incluye el precio que veo?
Es el precio que la tienda pide por esa pieza, leido de su catálogo en la fecha indicada. El envio, y los aranceles o impuestos de importacion, los anade la tienda al pagar.
Precios leídos del catálogo de la tienda del 24 agosto 2026. El envío, los aranceles y el IVA de importación los añade la tienda al pagar.