Que veux-tu
changer ?
Choisis ce que tu veux changer. Pour chaque pièce tu vois sa propre photo, les modèles auxquels elle va et ce qu'elle coûte aujourd'hui.
Que veux-tu changer ?
Sept façons de transformer une voiture. Chacune ouvre la boutique qui dessert ton pays, sur ce rayon — prix et livraison dans ta monnaie.
Suspension et hauteurCombinés filetés, ressorts et la hauteur de caisse que tu règles toi-même.Entrer dans ce rayon ›
Puissance et suralimentationTurbocompresseurs, cartouches et ce qui les alimente.Entrer dans ce rayon ›
Échappement et sonoritéCollecteurs, silencieux arrière et le son qui sort.Entrer dans ce rayon ›
FreinsDisques, plaquettes et étriers qui arrêtent une voiture plus rapide.Entrer dans ce rayon ›
Esthétique extérieureLames, bas de caisse, ailerons et pare-chocs.Entrer dans ce rayon ›
Habitacle et sécuritéSièges, harnais, volants et arceaux.Entrer dans ce rayon ›
Jantes aluDiamètre, largeur, déport (ET) — et ce qui monte vraiment.Entrer dans ce rayon ›Jantes en alliage
Diamètre, largeur et déport. Vraies marques, prix du jour : du 16 au 24 pouces. · 9 994 jantes dans le catalogue du jour
Le nom de chaque pièce indique les modèles pour lesquels elle a été faite. La boutique demande l'année et la finition avant de confirmer — fais cette vérification là-bas.
À regarder aujourd'hui
Prises dans le catalogue de la boutique, pas dans une estimation. Celles-ci sont facturées et expédiées depuis les États-Unis — les portes ci-dessus ouvrent la boutique qui dessert ton pays.
MAK UNION gloss black 8.0Jx18 5x112 ET43
Voir cette pièce ›
DEZENT DEZENT AR BLACK black 8.0Jx20 5x112 ET45
Voir cette pièce ›
MAK UNION gloss black 8.0Jx18 5x112 ET38
Voir cette pièce ›
CARMANI CA 19 HUGO black matt 8.5Jx20 5x114.3 ET45
Voir cette pièce ›
BORBET DESIGN Y black glossy 9.5Jx20 5x112 ET35
Voir cette pièce ›
BORBET DESIGN CW7 black matt 7.5Jx18 6x120 ET45
Voir cette pièce ›
Avant de la monter
Ce que regarde le contrôleur, et où les règles changent quand on passe une frontière. La même pièce, quatre réponses différentes.
L'homologation suit la pièce, pas la voiture
Une pièce peut être légale en elle-même et illégale sur ta voiture. Ce qui compte, c'est qu'elle soit homologuée pour ton modèle et que le document reste dans la voiture.
Union européenne · la pièce porte la marque « e » et un numéro d'homologation. Allemagne · ABE ou Teilegutachten, puis l'inscription du TÜV sur la carte grise. Royaume-Uni · pas d'approbation préalable, mais le contrôleur du MOT juge le résultat. États-Unis · c'est le contrôle de l'État qui décide, et en Californie le CARB.
Jusqu'où tu peux rabaisser, pays par pays
Rabaisser modifie un chiffre inscrit sur la carte grise.
Allemagne · la garde au sol et la couverture de roue sont mesurées, et la nouvelle hauteur passe sur les papiers. Italie · un changement de hauteur est une modification des caractéristiques de construction. Royaume-Uni · pas de minimum fixe, mais le réglage des phares et la distance aux passages de roue sont vérifiés. États-Unis · beaucoup d'États fixent une hauteur maximale de pare-chocs, quelques-uns une minimale.
Le bruit se mesure, il ne se juge pas à l'oreille
Chaque échappement a une valeur en décibels déclarée et un marquage. Une sortie sans marquage est la chose la plus facile pour se faire arrêter, partout.
Union européenne · la limite est celle inscrite dans l'homologation de ta voiture. États-Unis · la limite est fixée par l'État, et peut changer d'un comté à l'autre.
Plus de pression change bien plus que la puissance
Un turbo plus gros déplace la charge sur des pièces dimensionnées pour l'ancien : bielles, embrayage, refroidissement, injecteurs. Le turbo est le poste le moins cher de cette liste.
Il change aussi la valeur des émissions, et c'est précisément ce qu'un contrôle mesure — dans l'Union européenne, au Royaume-Uni et dans chaque État américain.
Tout ce qui change la silhouette passe sur les papiers
Largeur, hauteur, porte-à-faux et éclairage figurent sur la carte grise. Une pièce qui modifie l'un d'eux doit y être inscrite aussi, sinon le document ne correspond plus à la voiture.
Sièges, harnais et arceaux sont des pièces de sécurité
Ils sont homologués comme un ensemble : un siège qui convient sur une voiture de piste peut faire refuser au contrôle une voiture de route, parce que la ceinture ne passe plus là où elle a été homologuée.
Trouver un préparateur accrédité
Une pièce mal montée vaut moins qu'une pièce non achetée. C'est ici qu'apparaîtra l'atelier près de chez toi qui travaille sur ce type de préparation.
Cet espace est réservé aux entreprises qui choisissent TroubleAtlas : garages, pneumaticiens et électriciens auto apparaissent à qui cherche de l’aide dans sa ville.
Où aller ensuite
Rayon pneus
Votre taille au prix le plus bas du jour, chez les boutiques qui livrent chez vous.
Entrer ›
Rayon accessoires
Attelages, barres et coffres de toit, porte-vélos, tapis et chaînes.
Entrer ›
Rayon outillage
Crics et chandelles, clés dynamométriques et valises de diagnostic.
Entrer ›
Rayon pièces auto
La pièce qu’il vous faut : freins, filtres, suspension, phares.
Entrer ›
La base de données véhicules
Ce qui casse sur votre modèle, avec les codes des constructeurs.
Voir les véhicules ›
La chaîne TroubleAtlas
Comparatifs entre marques et essais, en cinq minutes.
Voir les vidéos ›
TroubleAtlas Certified
Notre sceau, et comment nous l’attribuons.
Comment ça marche ›
Retour à la boutique
Les autres rayons : pneus, préparation, outillage, accessoires.
Aller à la porte ›Questions
Est-ce que ça va sur ma voiture ?
Le nom de chaque pièce énumère les modèles pour lesquels elle a été faite. La boutique demande l'année et la finition avant de confirmer la commande : fais cette dernière vérification là-bas, pas ici.
Si je la rabaisse, elle passe encore au contrôle technique ?
Cela dépend de la garde au sol qui reste et de ce que dit la carte grise. Un combiné réglable homologué pour ton modèle peut être remonté ; un kit fixe, non. C'est la raison pour laquelle presque tout le monde choisit le réglable.
Un turbo plus gros suffit-il pour avoir plus de puissance ?
Non. L'air doit entrer et sortir, le carburant doit suivre, et l'embrayage doit tenir ce que tu as fabriqué. Un turbo monté seul rend le plus souvent moins que le plus petit qu'il a remplacé.
Me faut-il une cartouche ou un turbo complet ?
La cartouche remplace la partie tournante et conserve tes carters : c'est moins cher et le montage reste identique. L'ensemble complet s'impose quand le carter lui-même est fissuré ou quand on change de taille.
Qu'est-ce que le prix affiché comprend ?
C'est le prix que la boutique demande pour cette pièce, lu dans son catalogue à la date indiquée. Le transport, ainsi que les droits et la TVA à l'importation, sont ajoutés par la boutique au moment de payer.
Prix lus dans le catalogue de la boutique du 24 agosto 2026. Le transport, les droits et la TVA à l'importation sont ajoutés par la boutique au paiement.