P001D — Circuito di controllo del profilo dell'albero a camme: cause, riparazioni e costo | TroubleAtlas

🌐 ▾
L'app TroubleAtlas sul telefonoAPP TROUBLEATLAS · GRATISAPP GRATUITAScarica la nostra app gratuitaScarica l'app gratuitaIl nostro centro commerciale in tasca: decine di fornitori che consegnano nel tuo paese, messi a confronto, reparto per reparto.Decine di fornitori a confronto, nel tuo paese. Scarica gratis Scarica gratis
OBD-II · CODICE GUASTO
P001D.

Circuito di controllo del profilo dell'albero a camme "A"/Bancata 2 aperta

P001D — Circuito di controllo del profilo dell'albero a camme "A"/Bancata 2 aperta. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Cablaggio danneggiato, corrosione o connettore allentato nel circuito.

SI PUÒ ANCORA GUIDARE? NO — PRIMA RIPARA

"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."

A cura di TroubleAtlas Technical Team · Riscontrato con 2 fonti indipendenti
Car dashboard with warning lights on
GRAVITÀ
MEDIUM — NO — PRIMA RIPARA
SCANNER OBD2
scannerAcquista scanner
APP TROUBLEATLAS
Scopri di più
01Cosa significa e sintomi

Il P001D è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Circuito di controllo del profilo dell'albero a camme "A"/Bancata 2 aperta. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P001D quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.

  • Spia motore accesa
  • Possibile funzionamento irregolare, perdita di potenza o maggior consumo
  • Codice guasto memorizzato nella centralina
02Cause più probabili
In ordine dai dati sul campo — confermate da ≥2 fonti indipendenti.
#Causa
01Cablaggio danneggiato, corrosione o connettore allentato nel circuito
02Sensore, attuatore o componente indicato dal codice difettoso
03Circuito aperto, in corto o con resistenza elevata
04Alimentazione o messa a terra inadeguata al componente
05Centralina guasta
09Costo della riparazione
Costo indicativo della riparazione per P001D — manodopera per paese (ricambi esclusi) più una stima fai-da-te/officina. I prezzi variano per zona e officina.

Operazioni tipiche: Scansione diagnostica, Diagnosi spia motore, Diagnosi di guidabilità · manodopera media ≈ 1.1 h.

Manodopera officina per paeseTariffa orariaManodopera stim.
IT€45/h€51–€171
ES€55/h€63–€209
FR€75/h€85–€285
UK£80/h£91–£304
DE€95/h€108–€361
US$120/h$137–$456

I nostri reparti

Tutto quello che serve, scelto da noi

Comparatore pezzi di ricambio nuovi ed usatidal codice guasto al pezzoAttrezzi e diagnosticaper chi ripara da séPneumatici auto moto scootergomme e cerchi, in 15 paesiAccessoridentro e fuori l'abitacoloElaborazioneassetti, turbo, scarichiBatterieavviamento e ricaricaIn arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in vendita
13Bollettini tecnici e richiami

Ford Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni pickup Ford F-150 del 2015-2019 e Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty e F-550 Super Duty del 2017-2019 dotati di riscaldatore del blocco motore. L'acqua e i contaminanti potrebbero penetrare nel connettore di giunzione del cavo del riscaldatore del blocco motore causando

14Domande frequenti
Posso continuare a guidare con il P001D?

NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.

Scroll to Top