Correlazione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore 1/2
P011A — Correlazione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore 1/2. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Cablaggio danneggiato, corrosione o connettore allentato nel circuito. Riparazione tipica: Pulire e proteggere i connettori corrosi con un detergente per contatti elettrici, aggiornare o riprogrammare il software ECM/PCM se consigliato dai bollettini di servizio tecnico (TSB), riparare o sostituire il termostato malfunzionante, spurgare e rabboccare il liquido di raffreddamento del motore se trovato sporco o contaminato, sostituire l'ECM/PCM solo come ultima risorsa e solo dopo aver verificato il corretto funzionamento di tutti gli altri componenti.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P011A è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Correlazione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore 1/2. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P011A quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Spia motore accesa
- Possibile funzionamento irregolare, perdita di potenza o maggior consumo
- Codice guasto memorizzato nella centralina
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cablaggio danneggiato, corrosione o connettore allentato nel circuito |
| 02 | Sensore, attuatore o componente indicato dal codice difettoso |
| 03 | Circuito aperto, in corto o con resistenza elevata |
| 04 | Alimentazione o messa a terra inadeguata al componente |
| 05 | Centralina guasta |
Operazioni tipiche: Sensore di flusso d'aria, Sonda lambda - a monte, Scansione diagnostica · manodopera media ≈ 0.7 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €29–€540 |
| ES | €55/h | €36–€660 |
| FR | €75/h | €49–€900 |
| UK | £80/h | £52–£960 |
| DE | €95/h | €62–€1140 |
| US | $120/h | $78–$1440 |
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NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.