Sistema troppo ricco Banca 1
P0172 — Sistema troppo ricco Banca 1. È un guasto di gravità alta: dovresti evitare i lunghi viaggi finché non è riparato. La causa più comune è Iniettore di carburante contaminato o ostruito: schema di spruzzo degradato. Riparazione tipica: Pulire/sostituire il sensore di flusso d'aria (MAF).
"Da affrontare subito: ignorarlo costa caro."
Si è accesa la spia di controllo del motore e ti trovi in difficoltà. Con il tuo scanner OBD2 OBD-II, puoi capire cosa sta succedendo. Quindi, cosa dovresti fare quando vedi il codice P0172?
- Consumo di carburante: >20% superiore alle specifiche — verificare con: test di consumo di carburante su 100 km
- Tensione O2 a monte al minimo: 0,7–0,8 V continui (normale: 0,4–0,6 V) — verificare con: OBD2 dati in tempo reale
- STFT (Short Term Fuel Trim): >+10% — verificare con: fermo immagine dello scanner OBD2 OBD2
- Fumo nero in accelerazione: verificare con: ispezione visiva
- giro di prova
- Regime minimo irregolare ed esitazione 1
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Iniettore di carburante contaminato o ostruito: schema di spruzzo degradato. |
| 02 | Il cono di carburante si rompe, causando pozze di carburante non atomizzato nel cilindro, deriva o contaminazione del sensore MAF — In genere legge un flusso d'aria >8 g/s al minimo (normale: 3–7 g/s) |
| 03 | La centralina elettronica (ECM) compensa con carburante in eccesso. Malfunzionamento del regolatore di pressione del carburante: pressione superiore a 58-60 psi. |
| 04 | Flusso di carburante insufficiente attraverso la linea di ritorno, Risposta lenta del sensore di ossigeno a monte — Tempo di risposta >100 ms |
| 05 | La centralina elettronica (ECM) non è in grado di reagire in tempo reale alle variazioni della miscela. Perdita d'aria nel sistema di aspirazione: l'aria non misurata bypassa il sensore MAF. |
| 06 | La centralina ECM smagrisce il calcolo, la correzione del carburante aumenta |
Operazioni tipiche: Sonda lambda - a monte, Iniettore - singolo · manodopera media ≈ 1.1 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €51–€207 |
| ES | €55/h | €62–€253 |
| FR | €75/h | €85–€345 |
| UK | £80/h | £90–£368 |
| DE | €95/h | €107–€437 |
| US | $120/h | $136–$552 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Sistema troppo ricco Banca 1 | €50–120 | €170–240 |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaFord Motor Company (Ford) ha richiamato alcuni veicoli Ford Expedition, F-150 e Lincoln Navigator del 2018 equipaggiati con motori V6 GTDI da 3,5 litri. Questi veicoli presentano gruppi pompa carburante ad alta pressione con saldature che possono rompersi, causando potenzialmente perdite di olio o carburante.
Nel nostro archivio il P0172 è registrato su 2884 modelli di veicolo — più spesso su Chevrolet Camaro, Ford F-150, Pontiac Bonneville.
NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €50–120 in fai-da-te e €170–240 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.