Guasto motore specifico del produttore
P01C1 — Guasto motore specifico del produttore. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Cablaggio e/o connettori elettrici danneggiati, bruciati, in cortocircuito, corrosi e scollegati.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P01C1 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Il codice di errore OBD II P01C1 è un codice di errore generico definito come "Circuito del sensore di pressione del rail del carburante alto, bancata 2" e viene impostato quando il PCM (Modulo di controllo del gruppo propulsore) rileva una corrente o una tensione elettrica anormalmente elevata nel circuito di controllo e/o di segnalazione della pressione del rail del carburante sulla bancata 2. Si noti che "bancata" si riferisce alla bancata di cilindri nei motori a V che non contiene il cilindro n. 1. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P01C1 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Codice di errore memorizzato e spia di avvertimento accesa
- A seconda dell'applicazione e della natura del problema, insieme al codice P01C1 possono essere presenti anche altri codici.
- Il consumo di carburante potrebbe aumentare notevolmente.
- Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare o presentare sintomi simili a mancate accensioni a determinate o a tutte le velocità e i carichi del motore.
- Il funzionamento al minimo potrebbe essere scadente, oppure il motore potrebbe girare a un regime superiore a quello desiderato.
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cablaggio e/o connettori elettrici danneggiati, bruciati, in cortocircuito, corrosi e scollegati. |
| 02 | Sensore di pressione del rail del carburante difettoso |
| 03 | Condotte di ritorno del carburante ristrette, schiacciate o ostruite nei sistemi di alimentazione che utilizzano pompe del carburante a velocità fissa. |
| 04 | Regolatore/i di pressione del carburante difettoso/i, guasto/i o non funzionante/i |
| 05 | Programmazione danneggiata o corrotta in un veicolo che utilizza sistemi di alimentazione senza ritorno del carburante. |
| 06 | Uno o più moduli di controllo guasti, malfunzionanti o difettosi, incluso il PCM |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaAl momento nessun bollettino tecnico o richiamo fa riferimento a P01C1. Questa sezione si aggiorna automaticamente quando i produttori pubblicano bollettini correlati.
SÌ, CON CAUTELA — fallo diagnosticare il prima possibile.