Rilevata una perdita nel sistema di controllo delle emissioni
P0456 — Rilevata una perdita nel sistema di controllo delle emissioni. È un guasto di gravità bassa: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Tappo del serbatoio allentato o usurato: la causa più comune di piccole perdite EVAP, Tubo EVAP incrinato o scollegato: deterioramento della linea dei vapori di carburante nel tempo, Valvola di controllo dello spurgo difettosa: in genere impedisce il corretto percorso dei vapori, Guarnizione del canister a carboni attivi danneggiata: invecchiamento o crepe nel componente di stoccaggio delle emissioni, Problema al bocchettone di riempimento del carburante: crepa o cedimento della guarnizione nel punto di connessione del serbatoio. Riparazione tipica: Sostituire il tappo del serbatoio.
"Un guasto minore — meglio risolverlo prima che peggiori."
Il P0456 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Rilevata una perdita nel sistema di controllo delle emissioni evaporative (perdita di minima entità). La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0456 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Spia di controllo motore (MIL) accesa: verificare con: scanner OBD2 OBD2 (dati del fermo immagine), Odore di carburante vicino allo sportello del carburante o al serbatoio: verificare con: ispezione visiva dei tubi EVAP, Difficoltà nel rifornimento o riempimento lento alla pompa: verificare con: prova di riempimento del serbatoio del carburante, Esitazione del motore in caso di leggera accelerazione: verificare con: dati in tempo reale dello scanner OBD2 OBD2 (correzione del carburante)
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Tappo del serbatoio allentato o usurato: la causa più comune di piccole perdite EVAP, Tubo EVAP incrinato o scollegato: deterioramento della linea dei vapori di carburante nel tempo, Valvola di controllo dello spurgo difettosa: in genere impedisce il corretto percorso dei vapori, Guarnizione del canister a carboni attivi danneggiata: invecchiamento o crepe nel componente di stoccaggio delle emissioni, Problema al bocchettone di riempimento del carburante: crepa o cedimento della guarnizione nel punto di connessione del serbatoio |
Operazioni tipiche: Valvola sfiato EVAP, Tappo carburante · manodopera media ≈ 0.6 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €28–€166 |
| ES | €55/h | €34–€204 |
| FR | €75/h | €46–€278 |
| UK | £80/h | £50–£296 |
| DE | €95/h | €59–€352 |
| US | $120/h | $74–$444 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Rilevata una perdita nel sistema di controllo de | €2 – €180 | €50 – €450 |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaAl momento nessun bollettino tecnico o richiamo fa riferimento a P0456. Questa sezione si aggiorna automaticamente quando i produttori pubblicano bollettini correlati.
Nel nostro archivio il P0456 è registrato su 492 modelli di veicolo — più spesso su Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NO — PRIMA RIPARA.
In genere €2 – €180 in fai-da-te e €50 – €450 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.