Rilevata mancata accensione — cilindro 11
P0311 — Rilevata mancata accensione — cilindro 11. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Candele sporche o usurate (~55% dei casi) — deviazione della distanza tra gli elettrodi oltre le specifiche, erosione dell'elettrodo o accumulo di carbonio, bobina di accensione difettosa sul cilindro 11 (~25% dei casi) — resistenza tipicamente 5–15 kΩ.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P0311 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Il codice P0311 indica un problema di accensione nel cilindro 11: la miscela aria-carburante non brucia correttamente durante la combustione. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0311 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Esitazione o irregolarità del motore durante l'accelerazione: verificare con: prova su strada con acceleratore leggero e carico elevato, Regime minimo irregolare (oscillazione o vibrazione dei giri al minuto): verificare con: scanner OBD2 OBD2, giri al minuto in tempo reale, notare la stabilità al di sotto dei 1000 giri/min, Consumo di carburante ridotto: verificare con: monitoraggio dei chilometri per gallone su 2-3 pieni, Perdita di potenza sotto carico: verificare con: immissione in autostrada o prova in salita, Accensione della spia di controllo del motore: verificare con: scanner OBD2 OBD2 (il fermo immagine mostra il numero di mancate accensioni sul cilindro 11)
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Candele sporche o usurate (~55% dei casi) — deviazione della distanza tra gli elettrodi oltre le specifiche, erosione dell'elettrodo o accumulo di carbonio, bobina di accensione difettosa sul cilindro 11 (~25% dei casi) — resistenza tipicamente 5–15 kΩ |
| 02 | Una resistenza superiore a 20 kΩ o un circuito aperto indicano un guasto, cavi o connettori delle candele danneggiati (~10% dei casi) - crepe visibili, contaminazione da olio o connessione del cappuccio allentata, bassa pressione del carburante o iniettore di carburante debole - in genere 50-60 psi al minimo |
| 03 | inferiore a 45 psi = atomizzazione insufficiente, Perdita di compressione nel cilindro 11: il test di compressione inferiore a 100 psi indica un guasto alle fasce elastiche o alle guarnizioni delle valvole, Accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione: influisce sul rapporto di miscela aria-carburante |
| 04 | La pulizia del sistema di alimentazione potrebbe risolvere |
Operazioni tipiche: Candele, Prova di compressione · manodopera media ≈ 1.4 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Rilevata mancata accensione — cilindro 11 | €15–60 | €55–100 |
I nostri reparti
Tutto quello che serve, scelto da noi
Comparatore pezzi di ricambio nuovi ed usatidal codice guasto al pezzo
Attrezzi e diagnosticaper chi ripara da sé
Pneumatici auto moto scootergomme e cerchi, in 15 paesi
Accessoridentro e fuori l'abitacolo
Elaborazioneassetti, turbo, scarichi
Batterieavviamento e ricarica
In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaFord Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni pick-up Ford F-150 del 2015-2019 e Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty e F-550 Super Duty del 2017-2019 dotati di riscaldatore del blocco motore. L'acqua e i contaminanti potrebbero penetrare nel connettore di giunzione del cavo del riscaldatore del blocco motore causando
Nel nostro archivio il P0311 è registrato su 492 modelli di veicolo — più spesso su Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €15–60 in fai-da-te e €55–100 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.