Circuito sensore posizione albero motore — segnale strada dissestata assente
P0317 — Circuito sensore posizione albero motore — segnale strada dissestata assente. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Sensore di posizione dell'albero motore mancante o difettoso: sensore assente o guasto.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P0317 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Il codice P0317 indica che il circuito di rilevamento del sensore di posizione dell'albero motore è mancante o non risponde correttamente. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0317 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Spia di controllo del motore (MIL) accesa: verificare con: scanner OBD2 OBD2 (leggere l'immagine congelata)
- Possibile minimo irregolare o sensibilità alle vibrazioni del motore: verificare con: prova su strada a 1
- 000–1
- 500 giri al minuto
- nota stabilità
- Il veicolo funziona normalmente nonostante la presenza del codice di errore: verificare con un test drive prolungato.
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Sensore di posizione dell'albero motore mancante o difettoso: sensore assente o guasto |
| 02 | L'ECM non riesce a rilevare il circuito durante l'autotest all'avvio, Problemi di cablaggio o di connettore nel circuito del sensore: connettori corrosi, pin allentati o cablaggio danneggiato interrompono il percorso del segnale, Mancata corrispondenza della calibrazione del software del modulo di controllo motore (ECM): in genere, nella maggior parte dei casi, il firmware dell'ECM si aspetta hardware per strade dissestate non presente su questa variante del veicolo, Malfunzionamento del sensore di posizione dell'albero motore: sensore presente ma uscita del segnale inferiore alla soglia di rilevamento o circuito aperto |
Operazioni tipiche: Candele, Prova di compressione · manodopera media ≈ 1.4 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Circuito sensore posizione albero motore — segna | €40–120 | €90–200 |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaFord Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni pick-up Ford F-150 del 2015-2019 e Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty e F-550 Super Duty del 2017-2019 dotati di riscaldatore del blocco motore. L'acqua e i contaminanti potrebbero penetrare nel connettore di giunzione del cavo del riscaldatore del blocco motore causando
NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €40–120 in fai-da-te e €90–200 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.