
Fasatura/posizione albero a camme — banco 2 — accensione troppo anticipata
P0371 — Fasatura/posizione albero a camme — banco 2 — accensione troppo anticipata. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Sensore di posizione dell'albero a camme o dell'albero motore difettoso: perdita o deriva del segnale che causa un errore nel calcolo della fasatura della centralina, guasto al cablaggio (circuito del sensore albero a camme/albero motore) - in genere nei condotti vicino alle fonti di calore del vano motore.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."

Il P0371 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Il codice P0371 indica che l'anticipo di accensione del motore sulla bancata 2 è troppo elevato, riducendo l'efficienza della combustione. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0371 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Spia MIL accesa con fermo immagine P0371 — verificare con: scanner OBD2 OBD2 (leggere i dati del fermo immagine), Regime minimo irregolare del motore o esitazione in accelerazione — verificare con: monitoraggio PID dei dati in tempo reale (angolo di anticipo dell'accensione), Avviamento a freddo difficoltoso o tempo di avviamento prolungato — verificare con: test su strada e annotare la durata dell'innesto del motorino di avviamento, Perdita di potenza sotto carico, riduzione del consumo di carburante — verificare con: test al banco dinamometrico o scansione per codici secondari (P0300, P0301–P0308), Sensore di detonazione attivo, battito in testa sotto carico — verificare con: ispezione acustica durante l'accelerazione, contatore di detonazione dei dati in tempo reale
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Sensore di posizione dell'albero a camme o dell'albero motore difettoso: perdita o deriva del segnale che causa un errore nel calcolo della fasatura della centralina, guasto al cablaggio (circuito del sensore albero a camme/albero motore) - in genere nei condotti vicino alle fonti di calore del vano motore |
| 02 | Connettori corrosi sulle spine del sensore, guasto del modulo di controllo dell'accensione: malfunzionamento del relè interno o del circuito del driver che impedisce i comandi di commutazione della bobina, corruzione del software ECM/PCM o guasto hardware: raro |
| 03 | Verificare i segnali del sensore prima della sostituzione della centralina, allentamento o usura della catena di distribuzione: in alcuni motori, il ritardo meccanico nella fasatura delle camme provoca la perdita del controllo dell'anticipo |
Operazioni tipiche: Candele, Prova di compressione · manodopera media ≈ 1.4 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Fasatura/posizione albero a camme — banco 2 — ac | €40–150 | €180–400 |
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NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €40–150 in fai-da-te e €180–400 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.



