Circuito candelette di preriscaldo — banco 2 — non funzionante
P0390 — Circuito candelette di preriscaldo — banco 2 — non funzionante. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Elemento della candeletta di preriscaldamento guasto nella bancata 2: resistenza in genere inferiore a 0,5 ohm o circuito aperto (resistenza infinita), circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio della candeletta di preriscaldamento della bancata 2: ispezionare l'isolamento usurato e la corrosione dei connettori, relè di controllo della candeletta difettoso: in genere situato nel pannello fusibili/relè del vano motore.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P0390 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Il codice P0390 indica che il sistema di controllo delle candelette di preriscaldamento sulla bancata 2 (un lato del motore) non funziona correttamente. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0390 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Difficoltà ad avviare il motore a freddo: verificare con: test di avviamento a freddo (sotto i 10°C), Spia di avvertimento del motore accesa: verificare con: scanner OBD2 OBD2 (dati del fermo immagine), Regime minimo irregolare subito dopo l'avviamento a freddo: verificare con: scansione RPM (obiettivo: 700–800 RPM regolari), Fumo nero all'avviamento a freddo: verificare con: ispezione visiva durante l'avviamento del motore, Prestazioni del motore ridotte durante la fase di riscaldamento: verificare con: prova su strada, notare che il ritardo scompare dopo 2–3 minuti
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Elemento della candeletta di preriscaldamento guasto nella bancata 2: resistenza in genere inferiore a 0,5 ohm o circuito aperto (resistenza infinita), circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio della candeletta di preriscaldamento della bancata 2: ispezionare l'isolamento usurato e la corrosione dei connettori, relè di controllo della candeletta difettoso: in genere situato nel pannello fusibili/relè del vano motore |
| 02 | nessun clic all'accensione = guasto del relè, Scarse connessioni elettriche ai terminali delle candelette di preriscaldamento: la corrosione verde o i connettori a crimpare allentati riducono la continuità del circuito, Malfunzionamento del modulo di controllo del motore: raro |
| 03 | verificare prima tutti gli altri componenti |
Operazioni tipiche: Candele, Prova di compressione · manodopera media ≈ 1.4 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Circuito candelette di preriscaldo — banco 2 — n | €15–45 | €135–165 |
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NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €15–45 in fai-da-te e €135–165 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.