Chiave immobilizzatore errata: il veicolo non può avviarsi a
P0513 — Chiave immobilizzatore errata: il veicolo non può avviarsi a. È un guasto di gravità alta: dovresti evitare i lunghi viaggi finché non è riparato. La causa più comune è Transponder della chiave immobilizzatore usurato o danneggiato. Riparazione tipica: Riprogrammare le chiavi dell'immobilizzatore esistenti seguendo la procedura di programmazione delle chiavi OEM, sostituire il transponder della chiave dell'immobilizzatore (soluzione più comune), sostituire la batteria del telecomando se il sistema è wireless, riparare o sostituire l'antenna del ricevitore dell'immobilizzatore, riprogrammare o sostituire la centralina di controllo del motore (PCM) se viene rilevato un errore, sostituire il modulo di controllo dell'immobilizzatore se viene rilevato un guasto, verificare e correggere tutte le chiavi programmate nella memoria del veicolo, cancellare il codice di errore dopo la riprogrammazione riuscita e avviare il veicolo di prova.
"Da affrontare subito: ignorarlo costa caro."
Il P0513 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Chiave immobilizzatore errata: il veicolo non può avviarsi a causa di un segnale della chiave non valido o non riconosciuto. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0513 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Il veicolo non si avvia né il motorino di avviamento
- Il motore gira ma si spegne subito
- Spia dell'immobilizzatore accesa sul cruscotto
- Simbolo della chiave o icona di sicurezza lampeggiante nel quadro strumenti
- Il sistema di accesso senza chiave a distanza potrebbe non funzionare
- Nessuna comunicazione tra il telecomando e il veicolo.
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Transponder della chiave immobilizzatore usurato o danneggiato |
| 02 | Batteria scarica o quasi scarica nel telecomando (chiave wireless) |
| 03 | Malfunzionamento dell'antenna del ricevitore dell'immobilizzatore |
| 04 | Corruzione o ripristino della programmazione PCM |
| 05 | La chiave non è programmata correttamente per il veicolo. |
| 06 | Molteplici tasti programmati in modo errato |
Operazioni tipiche: Corpo farfallato, Throttle Position Sensor, Scansione diagnostica · manodopera media ≈ 1.1 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €47–€540 |
| ES | €55/h | €58–€660 |
| FR | €75/h | €79–€900 |
| UK | £80/h | £84–£960 |
| DE | €95/h | €100–€1140 |
| US | $120/h | $126–$1440 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Chiave immobilizzatore errata: il veicolo non pu | €45–120 | €165–240 |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaFord Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni pickup Ford F-150 del 2015-2019 e Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty e F-550 Super Duty del 2017-2019 dotati di riscaldatore del blocco motore. L'acqua e i contaminanti potrebbero penetrare nel connettore di giunzione del cavo del riscaldatore del blocco motore causando
NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €45–120 in fai-da-te e €165–240 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.