Sistema di controllo del minimo: giri al minuto superiori al previsto; guasto al sistema
P0518 — Sistema di controllo del minimo: giri al minuto superiori al previsto; guasto al sistema di regolazione del regime minimo del motore. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è La valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC) è bloccata in posizione aperta o non funziona correttamente. Riparazione tipica: Pulire o sostituire la valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC).
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P0518 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Sistema di controllo del minimo: giri al minuto superiori al previsto; guasto al sistema di regolazione del regime minimo del motore. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0518 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Regime minimo del motore superiore alle specifiche normali
- Regime del minimo irregolare o instabile
- Il motore sale di giri alle fermate
- Spia di controllo del motore accesa
- Possibile spegnimento del motore dopo il ritorno al regime normale al minimo.
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | La valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC) è bloccata in posizione aperta o non funziona correttamente. |
| 02 | Perdita nella presa d'aria che permette all'aria non misurata di entrare nel motore |
| 03 | Malfunzionamento del circuito dell'elettrovalvola IAC |
| 04 | Problema di calibrazione del modulo di controllo del motore (ECM) |
| 05 | Accumulo di carbonio nel corpo farfallato |
| 06 | Perdita di vuoto nel sistema di controllo del minimo |
Operazioni tipiche: Corpo farfallato, Throttle Position Sensor, Scansione diagnostica · manodopera media ≈ 1.1 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €47–€540 |
| ES | €55/h | €58–€660 |
| FR | €75/h | €79–€900 |
| UK | £80/h | £84–£960 |
| DE | €95/h | €100–€1140 |
| US | $120/h | $126–$1440 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Sistema di controllo del minimo: giri al minuto | €35–85 | €99–149 |
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SÌ, CON CAUTELA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €35–85 in fai-da-te e €99–149 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.