Circuito interruttore controllo velocità di crociera basso: il modulo di controllo del
P0588 — Circuito interruttore controllo velocità di crociera basso: il modulo di controllo del gruppo propulsore rileva una tensione anormalmente bassa. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Interruttore del cruise control difettoso. Riparazione tipica: Pulire e ricollegare il connettore dell'interruttore del cruise control.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P0588 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Circuito interruttore controllo velocità di crociera basso: il modulo di controllo del gruppo propulsore rileva una tensione anormalmente bassa. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0588 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Il cruise control non funziona o è disabilitato.
- La spia di controllo del motore (CEL) si è accesa
- Perdita della funzione di controllo della velocità di crociera
- Possibile attivazione intermittente del cruise control
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Interruttore del cruise control difettoso |
| 02 | Circuito dell'interruttore del cruise control aperto o in cortocircuito |
| 03 | Pin del connettore corrosi o allentati |
| 04 | Leva/spina del cruise control difettosa |
| 05 | Danni al cablaggio del piantone dello sterzo |
| 06 | Malfunzionamento del modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). |
Operazioni tipiche: Corpo farfallato, Throttle Position Sensor, Scansione diagnostica · manodopera media ≈ 1.1 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €47–€540 |
| ES | €55/h | €58–€660 |
| FR | €75/h | €79–€900 |
| UK | £80/h | £84–£960 |
| DE | €95/h | €100–€1140 |
| US | $120/h | $126–$1440 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Circuito interruttore controllo velocità di croc | €35–85 | €155–205 |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaFord Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni pick-up Ford F-150 del 2015-2019 e Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty e F-550 Super Duty del 2017-2019 dotati di riscaldatore del blocco motore. L'acqua e i contaminanti potrebbero penetrare nel connettore di giunzione del cavo del riscaldatore del blocco motore causando
SÌ, CON CAUTELA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €35–85 in fai-da-te e €155–205 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.