La pressione della pompa idraulica della trasmissione o del transaxle è controllata (vedi
P0745 — La pressione della pompa idraulica della trasmissione o del transaxle è controllata (vedi animazione sopra) da un solenoide PWM…. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Livello del fluido di trasmissione basso, sporco o contaminato. Se il fluido di trasmissione è molto sporco, si consiglia di sostituirlo e, se possibile, di rimuovere la coppa dell'olio della trasmissione per una diagnosi più approfondita.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P0745 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a La pressione della pompa idraulica della trasmissione o del transaxle è controllata (vedi animazione sopra) da un solenoide PWM (a modulazione di larghezza di impulso) chiamato: solenoide TFP (pressione del fluido di trasmissione), EPC (controllo elettronico della pressione) o PCS (elettrovalvola di controllo della pressione), VFS (elettrovalvola a forza variabile) o semplicemente FM (motore di forza). Questo solenoide è NO (normalmente chiuso), il che si traduce in un'alta pressione regolata (vedi animazioni sopra) non è aperto e regolato. Circa 1 ampere di corrente consentirà al solenoide di aprirsi, per. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0745 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- La spia MIL (indicatore di malfunzionamento [Controllare il motore e prestare attenzione al motore]) è accesa con il codice P0745 memorizzato.
- TCC si attiva/disattiva
- Disabilitazione della funzione di cambio marcia con spegnimento del motore in fase di arresto
- Cambio marcia brusco, slittamento della trasmissione, surriscaldamento della trasmissione
- preoccupazione per l'efficienza del carburante
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Livello del fluido di trasmissione basso, sporco o contaminato. Se il fluido di trasmissione è molto sporco, si consiglia di sostituirlo e, se possibile, di rimuovere la coppa dell'olio della trasmissione per una diagnosi più approfondita. |
| 02 | Un'eccessiva presenza di detriti o particelle metalliche nella coppa dell'olio del cambio potrebbe indicare un guasto meccanico alla trasmissione e la necessità di ripararla o sostituirla. |
| 03 | Elettrovalvola di controllo della pressione difettosa |
| 04 | Il cablaggio dell'elettrovalvola di pressione della linea è interrotto o in cortocircuito. |
| 05 | cattivo collegamento elettrico nel circuito dell'elettrovalvola di pressione di linea |
| 06 | Ostruzioni del fluido all'interno dei condotti del fluido di trasmissione |
I nostri reparti
Tutto quello che serve, scelto da noi
Comparatore pezzi di ricambio nuovi ed usatidal codice guasto al pezzo
Attrezzi e diagnosticaper chi ripara da sé
Pneumatici auto moto scootergomme e cerchi, in 15 paesi
Accessoridentro e fuori l'abitacolo
Elaborazioneassetti, turbo, scarichi
Batterieavviamento e ricarica
In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaAl momento nessun bollettino tecnico o richiamo fa riferimento a P0745. Questa sezione si aggiorna automaticamente quando i produttori pubblicano bollettini correlati.
SÌ, CON CAUTELA — fallo diagnosticare il prima possibile.