Guasto motore specifico del produttore
P0996 — Guasto motore specifico del produttore. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Cablaggio e/o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuito, scollegati o corrosi.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P0996 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Il codice di errore OBD II P0996 è un codice generico definito come "Sensore/interruttore di pressione del fluido di trasmissione (TFP) "F" - circuito intermittente" e viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva un guasto intermittente nel circuito di controllo e/o di segnalazione del sensore/interruttore di pressione del fluido di trasmissione etichettato "F". Si noti che su alcune applicazioni potrebbe essere presente più di un sensore/interruttore di pressione del fluido di trasmissione, pertanto è importante fare riferimento al manuale per il modello interessato. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0996 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Spia motore accesa
- Possibile funzionamento irregolare, perdita di potenza o maggior consumo
- Codice guasto memorizzato nella centralina
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cablaggio e/o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuito, scollegati o corrosi. |
| 02 | Sensore/interruttore di pressione del fluido di trasmissione difettoso |
| 03 | Livello del fluido di trasmissione basso |
| 04 | Fluido di trasmissione sporco, contaminato o degradato che causa ostruzioni intermittenti o sporadiche dei condotti interni dell'olio. |
| 05 | Trasmissione difettosa in casi (molto) rari |
| 06 | Centralina di controllo del motore/trasmissione (PCM/TCM) guasta o in fase di guasto. Si noti che si tratta di eventi rari, pertanto è necessario ricercare la causa del guasto altrove prima di sostituire qualsiasi modulo di controllo. |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaAl momento nessun bollettino tecnico o richiamo fa riferimento a P0996. Questa sezione si aggiorna automaticamente quando i produttori pubblicano bollettini correlati.
SÌ, CON CAUTELA — fallo diagnosticare il prima possibile.