TroubleAtlas Score
AUDI 80 (1988–1992) — Technischer Leitfaden, Fehlercodes & Wartung
Baujahr 1988–1992 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
2.3L I5 • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Audi 80 (1988–1992) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost5.6
Parts & repairability6.8
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support5.9
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Audi 80 (1988–1992) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Audi 80 (1988–1992) verwendet Castrol Edge 5W-30 Motoröl. Angetrieben von einem 2.3L I5-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
Übertragungsfehlersignal (TCM)MODERATE
Das Getriebemodul hat einen Fehler festgestellt – prüfen Sie die einzelnen Getriebecodes.
Verwandte Codes: P0700
Fehlzündung / ZylinderausfallMODERATE
Unruhiger Lauf, Leerlaufvibrationen, Leistungsverlust.
Verwandte Codes: P0300
Thermostat: Kühlmitteltemperatur niedrigLOW
Thermostat klemmt in geöffneter Position – Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur.
Verwandte Codes: P0128
Batterie-/Systemspannung niedrigLOW
Systemspannung unter 10 V – Lichtmaschine, Batterie oder Verkabelung prüfen.
Verwandte Codes: P0562
P0011LOW
Prüfen Sie mit einem OBD2 Scanner OBD2.
Verwandte Codes: P0011
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.1h
€77 – €99
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.4h
€28 – €36
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
1.8h
€126 – €162
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.7h | € 121–€ 202 |
| ABS-Pumpe | 3.4h | € 153–€ 255 |
| ABS-Tonerring | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.1h | € 49–€ 82 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bremskraftverstärker | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.4h | € 18–€ 30 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kühlmittelspülung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kühlmittelbehälter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Lüftereinheit | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüftermotor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Motorölkühler | 2.7h | € 121–€ 202 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Beifahrerairbag | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Airbag-Steuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Keilriemen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Pleuellager | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Motorlager - Vorne | 2.0h | € 90–€ 150 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator - Universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AGR-Ventil | 1.4h | € 62–€ 105 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| EVAP-Spülventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstofffilter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.4h | € 62–€ 105 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.7h | € 121–€ 202 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Servolenkgetriebe | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.4h | € 62–€ 105 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfeder/Luftsack | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Luftfederungskompressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfederungsventilblock | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kugelgelenk - unten | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenk – oben | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 4.1h | € 184–€ 307 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Getriebesteuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Getriebekühlerleitungen | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Getriebefilter | 1.4h | € 62–€ 105 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Audi G13 Kühlmittel (lila)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (5)
NHTSA R/1993/013
Möglicher Verlust von Servolenkungsflüssigkeit
Date: 27-04-1993
Es kann vorkommen, dass Servolenkungsflüssigkeit aus der oberen Dichtung des Ritzelgehäuses der Lenkeinheit in den Fahrgastraum des Fahrzeugs austritt.
NHTSA R/1992/009
Möglicher Ausfall der vorderen Aufhängungsbolzen
Date: 14-02-1992
Die Schrauben, mit denen die vorderen Federbeine an den Radlagergehäusen befestigt sind, können aufgrund von Sprödigkeit brechen. Dies kann zum Verlust der Lenkkontrolle führen.
NHTSA 93V006000
Antriebsstrang › Achsenbaugruppe
Date: 11/01/1993
Durch Verdunstung geht mit der Zeit Differentialöl im Getriebe verloren. Ein niedriger Ölstand führt zu vorzeitigem Verschleiß von Lagern und Zahnrädern und schließlich zum Ausfall des Differentials.
NHTSA 90V070000
Lenkung › Lenksäulenverriegelung › Diebstahlsicherung
Date: 10/04/1990
Bei fehlerhaft gefertigten Lenkradsperre-Schrauben besteht die Gefahr, dass diese brechen, wenn der Fahrer beim Versuch, die Lenkradsperre zu lösen, übermäßige Kraft auf ein blockiertes Lenkrad ausübt.
NHTSA 97V172000
Airbags › Frontal › Sensore/Steuergerät – inaktiv
Date: 06/10/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. EINIGE AIRBAG-SENSOREN ENTSPRECHEN NICHT DEN HALTBARKEITSSTANDARDS VON AUDI ÜBER DIE LEBENSDAUER DES FAHRZEUGS.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P0455
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0442
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0440
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.78h im SchnittP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h im SchnittP0300
powertrain
HOCH⏱ 1.22h im SchnittP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h im SchnittP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h im SchnittP0730
Übertragung
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0700
Übertragung
HOCH⏱ 1.25h im SchnittP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h im SchnittU0100
Netzwerk
HOCHP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h im SchnittP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h im Schnitt
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
24 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Audi 80 über die Modelljahre 1988–1992. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
2 Unfallberichte 1 Verletzung
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 199010
Modelljahr 19897
Modelljahr 19884
Modelljahr 19912
Modelljahr 19921
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Power Train15
Betriebsbremsen2
Hydraulic2
Elektrisches System2
Struktur1
Sichtweite1
Beispiele für Meldungen
Fahrer- und Beifahrertür lassen sich nicht von innen öffnen. TT (MY 1988)
Das Getriebe fiel aufgrund von fehlendem Differentialöl vor dem Rückruf aus; Reparaturen wurden nicht durchgeführt (93V-006). *AK (MY 1989)
Der Gurtstraffer auf der Fahrerseite ist blockiert, Fahrer ist nicht angeschnallt. *AK (MY 1992)
Lager und Dichtungen funktionierten nicht richtig und verursachten Leckagen. NLM (MY 1990)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1988–1992 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen wurden beim Audi 80 (1988–1992) verwendet?
Die Original-Reifengröße für den Audi 80 (1988–1992) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["205/45R16", "245/45R19", "195/55R15", "185/65R14", "195/65R15"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welches Motoröl sollte ich für den Audi 80 (1988–1992) verwenden?
Für den Audi 80 (1988–1992) ist Castrol Edge 5W-30 das vorgeschriebene Motoröl. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Die Wechselintervalle finden Sie im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Audi 80 (1988–1992) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Audi 80 (1988–1992) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Audi 80 (1988–1992) umfasst üblicherweise einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Audi 80 (1988–1992)? Suchen Sie den Code im Abschnitt OBD2 auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige TroubleAtlas DTC Datenbank. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im TroubleAtlas Reifenvergleich.