TroubleAtlas Score
BMW 430I (2014–2024) Handbuch – Codes, Reifen & Teile
Baujahr 2014–2024 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
2.0L Turbo I4 • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des BMW 430i (2014–2024) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost6.5
Parts & repairability4.6
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support4.8
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Bmw 430I (2014–2024) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Bmw 430I (2014–2024) verwendet BMW TwinPower Turbo 0W-20 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße H6 (BCI), mit 680A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 2.0L Turbo I4-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.1h
€77 – €99
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.4h
€28 – €36
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
2.7h
€189 – €243
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.7h | € 121–€ 202 |
| ABS-Pumpe | 3.4h | € 153–€ 255 |
| ABS-Tonerring | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.1h | € 49–€ 82 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bremskraftverstärker | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.4h | € 18–€ 30 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kühlmittelspülung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kühlmittelbehälter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Lüftereinheit | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüfterkupplung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüftermotor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Beifahrerairbag | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Airbag-Steuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Keilriemen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Pleuellager | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 10.8h | € 486–€ 810 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator - Universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AGR-Ventil | 1.4h | € 62–€ 105 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| EVAP-Spülventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstofffilter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.4h | € 62–€ 105 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.7h | € 121–€ 202 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Servolenkgetriebe | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.4h | € 62–€ 105 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfeder/Luftsack | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Luftfederungskompressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfederungsventilblock | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kugelgelenk - unten | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenk – oben | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 4.1h | € 184–€ 307 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Shift Solenoids - All | 11.7h | € 526–€ 877 |
| Torque Converter | 9.0h | € 405–€ 675 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
BMW Kühlmittel (Blau)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
DOT 4 LV Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (22)
NHTSA 26V056000
Elektrisches System › Anlasserbaugruppe
Date: 30/01/2026
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der folgenden Modelle zurück: Toyota Supra (2021–2023), 2er Coupé (2022–2023), 5er (xDrive, 2021–2024), Z4 (2021–2022), 4er Gran Coupé (2022–2024), 4er Cabrio und xDrive Cabrio (2021–2024), 4er Coupé (2021–2023) und 3er…
NHTSA 26V056000
Elektrisches System › Anlasserbaugruppe
Date: 30/01/2026
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der folgenden Modelle zurück: Toyota Supra (2021–2023), 2er Coupé (2022–2023), 5er (xDrive, 2021–2024), Z4 (2021–2022), 4er Gran Coupé (2022–2024), 4er Cabrio und xDrive Cabrio (2021–2024), 4er Coupé (2021–2023) und 3er…
NHTSA 26V056000
Elektrisches System › Anlasserbaugruppe
Date: 30/01/2026
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der folgenden Modelle zurück: Toyota Supra (2021–2023), 2er Coupé (2022–2023), 5er (xDrive, 2021–2024), Z4 (2021–2022), 4er Gran Coupé (2022–2024), 4er Cabrio und xDrive Cabrio (2021–2024), 4er Coupé (2021–2023) und 3er…
NHTSA 26V056000
Elektrisches System › Anlasserbaugruppe
Date: 30/01/2026
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der folgenden Modelle zurück: Toyota Supra (2021–2023), 2er Coupé (2022–2023), 5er (xDrive, 2021–2024), Z4 (2021–2022), 4er Gran Coupé (2022–2024), 4er Cabrio und xDrive Cabrio (2021–2024), 4er Coupé (2021–2023) und 3er…
NHTSA 25V636000
Elektrisches System › Anlasserbaugruppe › Relais
Date: 23/09/2025
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle BMW 330i (2019–2021), BMW Z4 (2019–2022), BMW 530i, X3, X4 (2020–2022), Toyota Supra, BMW 430i, 430i Cabriolet (2021–2022) und BMW 230i (2022) zurück. Das Anlasserrelais kann korrodieren, was zu Überhitzung und Kurzschluss führen kann.
NHTSA 25V636000
Elektrisches System › Anlasserbaugruppe › Relais
Date: 23/09/2025
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle BMW 330i (2019–2021), BMW Z4 (2019–2022), BMW 530i, X3, X4 (2020–2022), Toyota Supra, BMW 430i, 430i Cabriolet (2021–2022) und BMW 230i (2022) zurück. Das Anlasserrelais kann korrodieren, was zu Überhitzung und Kurzschluss führen kann.
NHTSA 23V118000
Elektrisches System › Karosseriesteuergerät › Software
Date: 23/02/2023
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, M3, 330e, 330e xDrive, 430i Cabriolet, 430i xDrive und M440i (Modelljahr 2023) sowie 430i, 430i xDrive, M440i xDrive, i4 eDrive40 und i4 M50 (Modelljahre 2022–2023) zurück. Im Rahmen einer Serviceinspektion wurde ein elektronisches Bauteil ausgetauscht…
NHTSA 23V118000
Elektrisches System › Karosseriesteuergerät › Software
Date: 23/02/2023
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, M3, 330e, 330e xDrive, 430i Cabriolet, 430i xDrive und M440i (Modelljahr 2023) sowie 430i, 430i xDrive, M440i xDrive, i4 eDrive40 und i4 M50 (Modelljahre 2022–2023) zurück. Im Rahmen einer Serviceinspektion wurde ein elektronisches Bauteil ausgetauscht…
NHTSA 17V115000
Airbags
Date: 23/02/2017
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 430i, 430i xDrive, 440i, 440i xDrive und M4 sowie Rolls-Royce Dawn des Modelljahres 2017 zurück. Bei den betroffenen Fahrzeugen können die in den Sitzen integrierten Seitenairbag-Zünder im Falle eines Unfalls möglicherweise nicht auslösen.
NHTSA 21V554000
Sicherheitsgurte
Date: 21/07/2021
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der 2er-Reihe (230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive), 330e, 330e xDrive, 4er Coupé (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), M4 Coupé, M4 Competition Coupé, BMW 4er Cabrio (430i, M440i), BMW X1 sDrive28i, xDrive28i und 2er Cabrio des Modelljahrs 2021 zurück.
NHTSA 23V863000
Motor
Date: 20/12/2023
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte BMW 430i Cabriolets des Modelljahres 2024 zurück. Die Zylinderkopfabdeckung kann Risse aufweisen, wodurch Öl in den Motorraum austreten kann.
NHTSA 16V914000
Airbags
Date: 20/12/2016
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2017 zurück, darunter die Modelle BMW 640i, 640i xDrive, 650i, 650i xDrive, M6, 535i, 535i xDrive, 430i, 430i xDrive, 440i, 440i xDrive, M4, X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, i3, i8, Rolls-Royce Dawn, Mini Clubman Cooper, Clubman Cooper S und Cooper All4.
NHTSA 22V267000
Sichtverhältnisse › Sonnen-/Monddachkonstruktion
Date: 20/04/2022
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der folgenden Modelle zurück: 4er Gran Coupé (430i, 430i xDrive, M440i xDrive) des Modelljahres 2022; X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i und X5M der Modelljahre 2019–2022; X5 xDrive45e der Modelljahre 2021–2022; X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i und X6M der Modelljahre 2020–2022 sowie X7 xDrive der Modelljahre 2019–2023.
NHTSA 21V096000
Rückfahrschutz › Sensorsystem › Kamera
Date: 19/02/2021
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i und M340i xDrive der Baujahre 2019–2021 zurück.
NHTSA 23V584000
Sicherheitsgurte
Date: 16/08/2023
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 330i, 330i xDrive, M340i (Baujahre 2019–2022), 430i Coupé (Baujahr 2022), 430i, M440i Cabriolet (Baujahre 2021–2022) und 228i xDrive Gran Coupé (Baujahre 2020–2022) zurück. Die Software des Audio-Steuergeräts kann die korrekte Ausgabe der Sitzpositionswarnung beeinträchtigen.
NHTSA 23V584000
Sicherheitsgurte
Date: 16/08/2023
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 330i, 330i xDrive, M340i (Baujahre 2019–2022), 430i Coupé (Baujahr 2022), 430i, M440i Cabriolet (Baujahre 2021–2022) und 228i xDrive Gran Coupé (Baujahre 2020–2022) zurück. Die Software des Audio-Steuergeräts kann die korrekte Ausgabe der Sitzpositionswarnung beeinträchtigen.
NHTSA 17V507000
Sicherheitsgurte › Vorne
Date: 16/08/2017
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 430i, 430i xDrive, 440i, 440i xDrive und M4 Cabriolet des Modelljahres 2018 zurück. Die Notentriegelungsmechanismen (ELR) der vorderen Sicherheitsgurte könnten mit einem inkompatiblen, fahrzeugspezifischen Verriegelungsmechanismus ausgestattet sein.
NHTSA 18V533000
Airbags › Frontal › Beifahrerseite › Gasgenerator
Date: 15/08/2018
BMW of North America, LLC (BMW) ruft je ein Fahrzeug der Modelle BMW 430i xDrive Gran Coupé, 440i xDrive Gran Coupé und 430i xDrive Cabriolet des Modelljahres 2019 zurück. Der Gasgenerator des Beifahrerairbags könnte fehlerhaft gefertigt sein, was die Auslösefunktion des Airbags beeinträchtigen kann.
NHTSA 21V176000
Airbags › Seiten-/Fensterairbags › Brustkorb
Date: 15/03/2021
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Cabriolets der 4er-Reihe (Modelle 430i und M440i) des Baujahrs 2021 zurück. Bei bestimmten Seitenaufprallunfällen kann es vorkommen, dass der Kopf-Thorax-Airbag nicht wie vorgesehen auslöst.
NHTSA 18V465000
Motor und Motorkühlung › Motor
Date: 12/07/2018
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte BMW 540d xDrive Fahrzeuge des Modelljahres 2018 zurück. Der Kurbelwellensensor ist möglicherweise mit fehlerhafter Firmware ausgestattet, wodurch die Signale des Kurbelwellen-Reluktorrings nicht korrekt verarbeitet werden können. Dies kann zum Abwürgen des Motors führen.
Weitere Informationen…
NHTSA 19V352000
Airbags › Kniepolster
Date: 09/05/2019
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive, M2 Competition Coupé, 430i, 430i xDrive, 440i, 440i xDrive, M4 und 330i xDrive Sportswagon (Modelljahr 2019) zurück. Die Knieairbags für Fahrer und Beifahrer könnten fehlerhaft sein.
NHTSA 19V352000
Airbags › Kniepolster
Date: 09/05/2019
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle 230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive, M2 Competition Coupé, 430i, 430i xDrive, 440i, 440i xDrive, M4 und 330i xDrive Sportswagon (Modelljahr 2019) zurück. Die Knieairbags für Fahrer und Beifahrer könnten fehlerhaft sein.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
Katalysatorsystem-Effizienz unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
Powertrain
P0171
System Too Lean Bank 1
Powertrain
P0300
Zufällige/Mehrere Zylinderfehlzündungen festgestellt
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
Leck im EVAP-System festgestellt (großes Leck)
Powertrain
P0700
Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
Powertrain
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1555
powertrain
KRITISCHP1553
powertrain
MITTELP1525
powertrain
HOCHP1521
powertrain
HOCHP1397
powertrain
HOCHP1396
powertrain
HOCHP1352
powertrain
HOCHP1348
powertrain
HOCHP1347
powertrain
HOCHP1346
powertrain
HOCHP1188
powertrain
HOCHP1085
powertrain
MITTELP1084
powertrain
MITTELP1083
powertrain
MITTELP1755
powertrain
MITTELP1612
powertrain
HOCHP1570
powertrain
KRITISCHP1086
powertrain
MITTELP1519
powertrain
MITTELP1747
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
58 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Tyres
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
CBS — Bremsflüssigkeit (BMW) (BMW)Brakes
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
CBS — Ölservice (BMW) (BMW)Motor
iDrive-Systemfehler (BMW)Electrical
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chassis
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
Häufige Fragen
Welche Batterie ist die richtige für den BMW 430i (2014–2024)?
Die für den BMW 430i (2014–2024) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe H6 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 680 Ah. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den BMW 430i (2014–2024) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den BMW 430i (2014–2024) lautet BMW TwinPower Turbo 0W-20. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Das Wechselintervall finden Sie im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den BMW 430i (2014–2024) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der BMW 430i (2014–2024) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des BMW 430i (2014–2024) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Planmäßige Wartung“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem BMW 430i (2014–2024)? Suchen Sie den Code im Abschnitt „OBD2“ auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige Datenbank „TroubleAtlas DTC“. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und passende Größen im „TroubleAtlas“-Reifenvergleich.