TroubleAtlas Score
BMW X1 (2016–2024) Handbuch – Codes, Reifen & Teile
Baujahr 2016–2024 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
2.0L Turbo I4 • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des BMW X1 (2016–2024) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost6.3
Parts & repairability4.6
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support5.3
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Bmw X1 (2016–2024) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Bmw X1 (2016–2024) verwendet BMW TwinPower Turbo 0W-20 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße H6 (BCI), mit 680A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 2.0L Turbo I4-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.1h
€77 – €99
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.4h
€28 – €36
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
2.7h
€189 – €243
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.7h | € 121–€ 202 |
| ABS-Pumpe | 3.4h | € 153–€ 255 |
| ABS-Tonerring | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.1h | € 49–€ 82 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bremskraftverstärker | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.4h | € 18–€ 30 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kühlmittelspülung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kühlmittelbehälter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Lüftereinheit | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüfterkupplung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Lüftermotor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Beifahrerairbag | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Airbag-Steuergerät | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Keilriemen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Pleuellager | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 10.8h | € 486–€ 810 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Katalysator - Universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AGR-Ventil | 1.4h | € 62–€ 105 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| EVAP-Spülventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstofffilter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.4h | € 62–€ 105 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.7h | € 121–€ 202 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Servolenkgetriebe | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.4h | € 62–€ 105 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfeder/Luftsack | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Luftfederungskompressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Luftfederungsventilblock | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Kugelgelenk - unten | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenk – oben | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 4.1h | € 184–€ 307 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Shift Solenoids - All | 11.7h | € 526–€ 877 |
| Torque Converter | 9.0h | € 405–€ 675 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
BMW Kühlmittel (Blau)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
DOT 4 LV Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (28)
NHTSA 15V887000
Lenkung › Getriebe (außer Zahnstangenlenkung)
Date: 30/12/2015
BMW of North America, LLC (BMW) ruft ein Fahrzeug des Modelljahres 2016 MINI Cooper Hardtop 2-Türer, hergestellt am 24. November 2015, und ein BMW X1 Sports Activity Veicolo (SAV), hergestellt am 19. Oktober 2015, zurück. Das Lenkgetriebe könnte mit fehlerhaften Teilen gefertigt worden sein.
NHTSA 19V074000
Außenbeleuchtung › Rückleuchten
Date: 30/01/2019
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle BMW X1 sDrive28i und X1 xDrive28i der Baujahre 2018 und 2019 zurück. Verunreinigte Bauteile können dazu führen, dass die Befestigungswinkel der Rückleuchtengehäuse brechen und sich die Leuchten dadurch lockern oder sogar vom Fahrzeug lösen.
NHTSA R/2022/089
Der Mikrogasgenerator im Aufrollmechanismus des vorderen Sicherheitsgurtes könnte beschädigt sein.
Date: 30-03-2022
Der im Aufrollmechanismus des vorderen Sicherheitsgurtes integrierte Mikrogasgenerator könnte beschädigt sein und im Falle eines Unfalls nicht mehr spezifikationsgemäß funktionieren.
NHTSA R/2022/340
Date: 28-11-2022
Einer oder beide Ablaufschläuche des vorderen Panorama-Schiebedachs können beschädigt sein, wodurch Wasser in den Fahrzeuginnenraum eindringen kann. Der Kabelbaum und das Steuergerät (BCP) können dadurch ebenfalls beschädigt werden. Dringt Wasser in das Steuergerät ein, kann die elektrische Funktion beeinträchtigt werden.
NHTSA R/2024/414
Date: 24-10-2024
Bei den betroffenen Fahrzeugen wurde der Bremskraftverstärker mangelhaft verschweißt. Die Schweißnaht hält den Belastungen bei hohem Bremsdruck möglicherweise nicht stand, was einen höheren Bremskraftaufwand und somit einen längeren Bremsweg zur Folge hat.
NHTSA 21V554000
Sicherheitsgurte
Date: 21/07/2021
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der 2er-Reihe (230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive), 330e, 330e xDrive, 4er Coupé (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), M4 Coupé, M4 Competition Coupé, BMW 4er Cabrio (430i, M440i), BMW X1 sDrive28i, xDrive28i und 2er Cabrio des Modelljahrs 2021 zurück.
NHTSA 22V513000
Kraftstoffsystem, Benzin › Kraftstoffeinspritzsystem › Kraftstoffverteilerleiste
Date: 20/07/2022
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle X1 xDrive 28i, X3 xDrive30i und 228i Gran Coupé des Modelljahres 2022 zurück. Die Hochdruck-Kraftstoffverteilerleiste kann reißen und dadurch Kraftstoff in den Motorraum austreten lassen.
NHTSA 20V283000
Airbags › Airbag-/Rückhaltesystem-Steuergerät
Date: 20/05/2020
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle X1 xDrive28i, X1 sDrive28i, X2 xDrive28i und X2 sDrive28i (Modelljahr 2020), MINI Clubman Cooper S All4 (Modelljahr 2020), MINI Hardtop 2-Türer (Cooper, Cooper S, John Cooper Works und Cooper S E) (Modelljahr 2021) und MINI Hardtop 4-Türer (Cooper und Cooper S) zurück…
NHTSA R/2025/015
Date: 20-01-2025
Bei den betroffenen Fahrzeugen kann es vorkommen, dass die B-Säule aus ungeeigneten Materialien gefertigt wurde.
NHTSA 24V697000
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC) › Steuergerät
Date: 18/09/2024
BMW Nordamerika (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle X1 (2023–2024), X5 (2024–2025), X6 (2025), X7 (2023–2025), 740i, 760i, XM (2024), 530i, 540i, i7, 750e, X2, i5 (2024–2025), Rolls-Royce Spectre (2024), MINI Countryman S ALL4, JCW Countryman ALL4 (2025) und MINI Hardtop 2-Türer (Cooper, Cooper…) (2025) zurück.
NHTSA 16V747000
Sicherheitsgurte › Vorne › Aufrollmechanismus
Date: 17/10/2016
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2016–2017 der Modelle X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, MINI Hardtop 4-Türer Cooper, MINI Hardtop 4-Türer Cooper S, MINI Cooper Clubman und Cooper S Clubman, Rolls-Royce Ghost (Modelljahr 2017) sowie 528i (Modelljahr 2016) zurück. Grund dafür ist die fahrzeugspezifische Verriegelung…
NHTSA 19V601000
Lenkung › Gestänge › Spurstangenbaugruppe
Date: 14/08/2019
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle BMW X1 sDrive28i und X1 xDrive28i (Baujahre 2018–2019), X2 xDrive28i (Baujahr 2019), MINI Cooper S Cabriolet, Countryman und John Cooper Works Countryman zurück. Die Spurstange des Lenkgetriebes könnte fehlerhaft montiert worden sein, was zu … führen kann.
NHTSA 23V079000
Airbags › Frontal
Date: 14/02/2023
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle iX xDrive40, iX xDrive50, iX M60 und X1 xDrive28i der Baujahre 2022–2023 zurück. Der Fahrerairbag könnte fehlerhaft gefertigt sein und sich bei einem Unfall möglicherweise nicht wie vorgesehen auslösen.
NHTSA R/2024/383
Date: 13-09-2024
Bei bestimmten Fahrzeugen kann das integrierte Bremssystem (IB) durch Verunreinigungen zwischen den elektrischen Kontakten beeinträchtigt werden.
NHTSA 18V465000
Motor und Motorkühlung › Motor
Date: 12/07/2018
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte BMW 540d xDrive Fahrzeuge des Modelljahres 2018 zurück. Der Kurbelwellensensor ist möglicherweise mit fehlerhafter Firmware ausgestattet, wodurch die Signale des Kurbelwellen-Reluktorrings nicht korrekt verarbeitet werden können. Dies kann zum Abwürgen des Motors führen.
Weitere Informationen…
NHTSA 23V260000
Sicherheitsgurte › Hinten/Sonstige
Date: 12/04/2023
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle X1 xDrive28i und X1 M35i aus dem Jahr 2023 zurück. Bei den äußeren Sitzen der zweiten Reihe könnten die Sicherheitsgurte während der Fahrzeugmontage durch eine Innenverkleidung eingeklemmt worden sein.
NHTSA 24V104000
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC)
Date: 12/02/2024
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce der Modelljahre 2023–2025 zurück. Eine vollständige Liste der betroffenen Modelle und Baujahre finden Sie im Rückrufbericht. Das integrierte Bremssystem (IB) kann Fehlfunktionen aufweisen, die zum Ausfall der Bremskraftverstärkung oder zu weiteren Problemen führen können.
NHTSA 19V349000
Struktur › Korpus › Dach und Säulen
Date: 09/05/2019
BMW of North America, LLC (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle X1 sDrive28i und X1 xDrive28i der Baujahre 2016–2019 zurück. Bei einem Unfall, bei dem der Kopf des Insassen gegen die B-Säule prallt, kann diese möglicherweise nicht ausreichend Aufprallenergie absorbieren. Daher erfüllen diese Fahrzeuge nicht die geltenden Sicherheitsbestimmungen.
NHTSA R/2024/277
Date: 08-07-2024
Bei den betroffenen Fahrzeugen wurde die Schweißung der Verstellvorrichtung an der Rückenlehne des linken Vordersitzes möglicherweise nicht spezifikationsgemäß ausgeführt, was unter Umständen zu einer unzureichenden Arretierung der Rückenlehne führt.
NHTSA R/2024/119
Date: 07-03-2024
Bei betroffenen Fahrzeugen kann es zu einem unerwarteten Ausfall der hydraulischen Bremskraftverstärkung kommen, was unter bestimmten Bedingungen zu einem veränderten Pedalverhalten, einem verlängerten Bremsweg und einer Beeinträchtigung von ABS/Stabilitätskontrolle führen kann.
NHTSA R/2017/052
Airbag May Not Deploy
Date: 07-02-2017
Eine Aussparung an der Innenseite der Armaturentafel wurde möglicherweise nicht korrekt gefertigt. Diese Aussparung beeinträchtigt die Auslösung des Beifahrerairbags, sodass dieser unter Umständen nicht wie vorgesehen auslöst.
NHTSA R/2017/171
Der Beifahrerairbag löst möglicherweise nicht korrekt aus.
Date: 05-06-2017
Möglicherweise wurde eine Aussparung an der Innenseite des Armaturenbretts nicht korrekt gefräst. Diese Aussparung markiert den Sollbruchpunkt des Armaturenbretts bei Auslösung des Beifahrerairbags. Sollte die Fräsung fehlerhaft sein, kann die korrekte Auslösung des Airbags beeinträchtigt werden.
NHTSA R/2019/071
Die Rückleuchten könnten mit falschen Befestigungsmuttern montiert sein.
Date: 04-03-2019
Die Rückleuchten der betroffenen Fahrzeuge könnten mit Befestigungsmuttern befestigt sein, die möglicherweise nicht den Spezifikationen des Herstellers entsprechen.
NHTSA R/2022/280
Date: 03-10-2022
Die Hochdruck-Kraftstoffverteilerleiste wurde möglicherweise nicht gemäß den Spezifikationen gefertigt.
NHTSA 24V739000
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC)
Date: 02/10/2024
BMW of North America, LLC. (BMW) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle X1, X5, X6, X7, XM, 530i, i5, 740i, 760i, i7 und 750e der Modelljahre 2023–2024 zurück. Eine vollständige Liste der betroffenen Modelle und Baujahre finden Sie im Rückrufbericht. Das integrierte Bremssystem (IB) kann Fehlfunktionen aufweisen und zum Ausfall der Bremsanlage führen.
NHTSA R/2024/300
Date: 01-08-2024
Bei den betroffenen Fahrzeugen wurde der Sitzmechanismus des linken Vordersitzes möglicherweise nicht spezifikationsgemäß gefertigt. Es ist möglich, dass bei der Produktion eine Niete mit falscher Größe verwendet wurde. Dadurch kann der Mechanismus im Falle eines Unfalls versagen.
NHTSA R/2023/127
Date: 01-05-2023
In seltenen Fällen kann der untere Teil der äußeren Sicherheitsgurte hinter dem unteren Teil der C-Säulen-Innenverkleidung eingeklemmt sein.
NHTSA R/2019/288
Die Spurstange des Lenkgetriebes wurde möglicherweise nicht mit der erforderlichen Kugelscheibe montiert.
Date: 01-04-2020
Die Spurstange des Lenkgetriebes wurde möglicherweise nicht mit der erforderlichen Kugelgelenkscheibe montiert.
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Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
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HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
58 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Tyres
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
CBS — Bremsflüssigkeit (BMW) (BMW)Brakes
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
CBS — Ölservice (BMW) (BMW)Motor
iDrive-Systemfehler (BMW)Electrical
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chassis
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
495 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Bmw X1 über die Modelljahre 2016–2024. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
19 Unfallberichte 4 Brände 30 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2016159
Modelljahr 2017154
Modelljahr 202368
Modelljahr 201857
Modelljahr 202428
Modelljahr 202012
Modelljahr 201910
Modelljahr 20216
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Unbekannt oder Sonstiges135
Betriebsbremsen102
Power Train101
Struktur61
Elektrisches System57
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC)42
Beispiele für Meldungen
1. Bremsen: Die Bremsen weisen offensichtlich übermäßigen Verschleiß auf. Das Fahrzeug wurde neu gekauft und begann nach etwa 18.000 Meilen laute Quietschgeräusche von sich zu geben. Das Quietschen verschwand manchmal nach regelmäßiger Wartung, trat aber meist nach wenigen weiteren Kilometern wieder auf. (MY 2023)
Das Fahrzeug zeigt eine Warnung an, die besagt: „Fahrzeug mit der Feststellbremse sichern, um Wegrollen zu verhindern. Wenden Sie sich an den Kundendienst.“ Dies ist ein häufiges Problem, zumindest bei diesem Fahrzeugmodell und seinem Schwestermodell, dem Mini Cooper. Der Mini… (MY 2017)
Der Wagen läuft beim Starten sehr unruhig im Leerlauf und geht oft aus, sobald ein Gang eingelegt wird. Das kann auch passieren, nachdem das Auto losgefahren ist. Meine Frau fährt dieses Auto und hat regelmäßig Probleme damit, dass der Wagen nach dem Anfahren ausgeht. (MY 2017)
Hallo, mein Auto zeigt ständig die Meldung „Fahrzeug rollt nicht mehr“ an. Ich habe herausgefunden, dass es sich wahrscheinlich um eine einfache Feder handelt, die repariert werden muss. Allerdings verlangt die Werkstatt für die Reparatur einer 3-Dollar-Feder über 3.000 Dollar… (MY 2017)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2016–2024 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim BMW X1 (2016–2024) verwendet?
Die Original-Reifengröße für den BMW X1 (2016–2024) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: 245/45 R19. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den BMW X1 (2016–2024)?
Die für den BMW X1 (2016–2024) empfohlene Batterie entspricht der Gruppe H6 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 680 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den BMW X1 (2016–2024) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den BMW X1 (2016–2024) lautet BMW TwinPower Turbo 0W-20. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Das Wechselintervall finden Sie im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den BMW X1 (2016–2024) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der BMW X1 (2016–2024) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des BMW X1 (2016–2024) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Planmäßige Wartung“ auf dieser Seite.
Sie überlegen, einen BMW X1 (2016–2024) zu kaufen? Dieser Leitfaden hilft Ihnen, die zu erwartenden Wartungskosten, die häufigsten Fehlercodes und die Ersatzteilverfügbarkeit zu prüfen. Reale Daten, keine kommerziellen Schätzungen.