TroubleAtlas Score
CADILLAC DEVILLE (1965–2005)Technische Daten, DTC & Serviceplan
Baujahr 1965–2005 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
4.6L V8 Northstar • Benzin
2005
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Cadillac Deville (1965–2005) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair costn/a
Parts & repairability6.8
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & supportn/a
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Cadillac Deville (1965–2005) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Angetrieben von einem 4.6L V8 Northstar-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
Übertragungsfehlersignal (TCM)MODERATE
Das Getriebemodul hat einen Fehler festgestellt – prüfen Sie die einzelnen Getriebecodes.
Verwandte Codes: P0700
Fehlzündung / ZylinderausfallMODERATE
Unruhiger Lauf, Leerlaufvibrationen, Leistungsverlust.
Verwandte Codes: P0300
Thermostat: Kühlmitteltemperatur niedrigLOW
Thermostat klemmt in geöffneter Position – Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur.
Verwandte Codes: P0128
Batterie-/Systemspannung niedrigLOW
Systemspannung unter 10 V – Lichtmaschine, Batterie oder Verkabelung prüfen.
Verwandte Codes: P0562
P0011LOW
Prüfen Sie mit einem OBD2 Scanner OBD2.
Verwandte Codes: P0011
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (59)
NHTSA 00V347000
Sicherheitsgurte › Vorderseite › Gurtschloss
Date: 30/10/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW, LEICHENWAGEN UND LIMOUSINEN. EINIGE DIESER FAHRZEUGE ERFÜLLEN NICHT DIE ANFORDERUNGEN DER FMVSS NR. 209, „SICHERHEITSGURTE“. DIE SICHERHEITSGURTE DIESER FAHRZEUGE ERFÜLLEN MÖGLICHERWEISE NICHT DIE ANFORDERUNG AN DIE AUSLÖSEKRAFT VON 13,6 kg (30 Pfund) DER FMVSS NR. 209.
NHTSA 00V347000
Sicherheitsgurte › Vorderseite › Gurtschloss
Date: 30/10/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW, LEICHENWAGEN UND LIMOUSINEN. EINIGE DIESER FAHRZEUGE ERFÜLLEN NICHT DIE ANFORDERUNGEN DER FMVSS NR. 209, „SICHERHEITSGURTE“. DIE SICHERHEITSGURTE DIESER FAHRZEUGE ERFÜLLEN MÖGLICHERWEISE NICHT DIE ANFORDERUNG AN DIE AUSLÖSEKRAFT VON 13,6 kg (30 Pfund) DER FMVSS NR. 209.
NHTSA 90E043004
Airbags › Frontal
Date: 30/10/1990
Bei der Montage könnten Gewindekomponenten des Aufblasmechanismus beschädigt worden sein, wodurch sich Komponenten trennen können, wenn der Aufblasmechanismus ein Signal zum Auslösen des Airbags empfängt.
NHTSA 78V189000
Unbekannt oder Sonstiges
Date: 30/08/1978
Wenn Papier oder andere brennbare Materialien in den Aschenbecher des Instrumentenpanels gelegt werden, können sie sich entzünden und Flammen des Feuers können das Innere des Instrumentenpanels erreichen.
NHTSA 78V189000
Unbekannt oder Sonstiges
Date: 30/08/1978
Wenn Papier oder andere brennbare Materialien in den Aschenbecher des Instrumentenpanels gelegt werden, können sie sich entzünden und Flammen des Feuers können das Innere des Instrumentenpanels erreichen.
NHTSA 97V064000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Antiblockiersystem/Traktionskontrolle/Elektronisches Sperrdifferenzial
Date: 28/04/1997
Das elektronische Bremssteuermodul oder das elektronische Brems- und Traktionssteuermodul kann dazu führen, dass das Antiblockiersystem (ABS) während einer Bremsanwendung, die nicht vom ABS abhängt, aktiviert wird.
NHTSA 86V056000
Außenbeleuchtung › Scheinwerfer › Schalter
Date: 28/04/1986
Der Druck-Zug-Scheinwerferschalter kann elektrische Kontakte aufweisen, die einen zeitweiligen Unterbrechungsvorgang im Scheinwerferstromkreis verursachen und so ein Flackern oder plötzliches Erlöschen des Scheinwerfers zur Folge haben.
NHTSA 97V183000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung
Date: 27/10/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW, LEICHENWAGEN UND LIMOUSINEN. DER KABELBAUM DER KRAFTSTOFF-VERDAMPFEMISSIONS-REPARATURANLAGE DIESER FAHRZEUGE WURDE FALSCH VERLEGT.
NHTSA 77V162000
Sicht › Scheibenwischer/Waschanlage
Date: 26/09/1977
Einige der betroffenen Fahrzeuge entsprechen nicht der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 104, „Windschutzscheibenreinigungsanlagen“. Der Scheibenwaschbehälter der betroffenen Fahrzeuge kann Risse aufweisen und zum Auslaufen von Waschflüssigkeit führen.
NHTSA 98V115000
Airbags
Date: 26/05/1998
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. DURCH WASSEREINTRITT KANN ES ZU EINER UNBEABSICHTIGTEN AUSLÖSUNG DER AIRBAGS KOMMEN.
NHTSA 00V021000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung
Date: 26/01/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: LIMOUSINEN. BEI NORMALER MOTORROLLEN KABELN KANN DAS KUNSTSTOFFENDVERBINDUNG DES TEMPOMATKABELS DEN HAUPTBREMSZYLINDER BEKONTAKTIEREN UND BRECHEN. DIES ENTSPRICHT NICHT DEN ANFORDERUNGEN DER FMVSS NR. 124, „BESCHLEUNIGUNGSSTEUERSYSTEME“.
NHTSA 73V226000
Lenkung › Gestänge › Arm › Spannrolle und Befestigung
Date: 23/11/1973
NHTSA 73V226000
Lenkung › Gestänge › Arm › Spannrolle und Befestigung
Date: 23/11/1973
NHTSA 14V355000
Elektrisches System › Zündung
Date: 23/06/2014
Dieser Defekt kann die sichere Funktion des Airbagsystems beeinträchtigen. Bis zum Abschluss des Rückrufs sollten Kunden alle Gegenstände von ihrem Schlüsselbund entfernen und nur den Zündschlüssel belassen. Auch der Funkschlüssel (falls vorhanden) sollte vom Schlüsselbund entfernt werden.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Elektrisches System › Zündung
Date: 23/06/2014
Dieser Defekt kann die sichere Funktion des Airbagsystems beeinträchtigen. Bis zum Abschluss des Rückrufs sollten Kunden alle Gegenstände von ihrem Schlüsselbund entfernen und nur den Zündschlüssel belassen. Auch der Funkschlüssel (falls vorhanden) sollte vom Schlüsselbund entfernt werden.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Elektrisches System › Zündung
Date: 23/06/2014
Dieser Defekt kann die sichere Funktion des Airbagsystems beeinträchtigen. Bis zum Abschluss des Rückrufs sollten Kunden alle Gegenstände von ihrem Schlüsselbund entfernen und nur den Zündschlüssel belassen. Auch der Funkschlüssel (falls vorhanden) sollte vom Schlüsselbund entfernt werden.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Elektrisches System › Zündung
Date: 23/06/2014
Dieser Defekt kann die sichere Funktion des Airbagsystems beeinträchtigen. Bis zum Abschluss des Rückrufs sollten Kunden alle Gegenstände von ihrem Schlüsselbund entfernen und nur den Zündschlüssel belassen. Auch der Funkschlüssel (falls vorhanden) sollte vom Schlüsselbund entfernt werden.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Elektrisches System › Zündung
Date: 23/06/2014
Dieser Defekt kann die sichere Funktion des Airbagsystems beeinträchtigen. Bis zum Abschluss des Rückrufs sollten Kunden alle Gegenstände von ihrem Schlüsselbund entfernen und nur den Zündschlüssel belassen. Auch der Funkschlüssel (falls vorhanden) sollte vom Schlüsselbund entfernt werden.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Elektrisches System › Zündung
Date: 23/06/2014
Dieser Defekt kann die sichere Funktion des Airbagsystems beeinträchtigen. Bis zum Abschluss des Rückrufs sollten Kunden alle Gegenstände von ihrem Schlüsselbund entfernen und nur den Zündschlüssel belassen. Auch der Funkschlüssel (falls vorhanden) sollte vom Schlüsselbund entfernt werden.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 87V093000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Antiblockiersystem/Traktionskontrolle/Elektronisches Sperrdifferenzial
Date: 23/06/1987
Der Druck-/Warnschalter des Antiblockiersystems (ABS) kann Bremsflüssigkeit verlieren, was letztendlich zum Ausfall des Hydraulikpumpenmotors des Bremssystems führen kann. Darüber hinaus können der Hydraulikpumpenmotor und die elektrischen ABS-Relais während des Betriebs mit Wasser in Berührung gekommen sein.
NHTSA 87V093000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Antiblockiersystem/Traktionskontrolle/Elektronisches Sperrdifferenzial
Date: 23/06/1987
Der Druck-/Warnschalter des Antiblockiersystems (ABS) kann Bremsflüssigkeit verlieren, was letztendlich zum Ausfall des Hydraulikpumpenmotors des Bremssystems führen kann. Darüber hinaus können der Hydraulikpumpenmotor und die elektrischen ABS-Relais während des Betriebs mit Wasser in Berührung gekommen sein.
NHTSA 01V172000
Struktur › Körper
Date: 23/05/2001
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: BESTIMMTE POMMES, LEICHENWAGEN UND LIMOUSINEN ERFÜLLEN NICHT DIE ANFORDERUNGEN DER FMVSS NR. 201, „INNENSCHUTZ BEI INNENAUFPRALL“. BEI DIESEN FAHRZEUGEN WEISEN DIE MITTLERE STÜTZE DER SONNENSPANNUNG MIT EINEM RADIUS VON WENIGER ALS DIE VON DER NORM VORGESCHRIEBENEN 3,2 MM AUF.
NHTSA 74V098000
Wheels › Hubcap/Cover
Date: 21/06/1974
NHTSA 84V063000
Equipment › Other › Labels
Date: 21/05/1984
Weglassen der Zertifizierungsetiketten gemäß Bundesnorm für Kraftfahrzeugsicherheit Nr. 110 „Reifenauswahl und Felgen“.
NHTSA 06E043000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 19/05/2006
Bestimmte Ersatzkraftstofffilter der Marke FRAM, Teilenummer G3727, mit den Datumscodes X52911 bis X60801 (fortlaufend) oder X600141 und einer Herkunftskennzeichnung Mexiko auf dem Filtergehäuse, hergestellt vom 18. Oktober 2005 bis zum 21. März 2006, verkauft für die Verwendung in Fahrzeugen der folgenden Kategorien: …
NHTSA 06E043000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 19/05/2006
Bestimmte Ersatzkraftstofffilter der Marke FRAM, Teilenummer G3727, mit den Datumscodes X52911 bis X60801 (fortlaufend) oder X600141 und einer Herkunftskennzeichnung Mexiko auf dem Filtergehäuse, hergestellt vom 18. Oktober 2005 bis zum 21. März 2006, verkauft für die Verwendung in Fahrzeugen der folgenden Kategorien: …
NHTSA 06E043000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 19/05/2006
Bestimmte Ersatzkraftstofffilter der Marke FRAM, Teilenummer G3727, mit den Datumscodes X52911 bis X60801 (fortlaufend) oder X600141 und einer Herkunftskennzeichnung Mexiko auf dem Filtergehäuse, hergestellt vom 18. Oktober 2005 bis zum 21. März 2006, verkauft für die Verwendung in Fahrzeugen der folgenden Kategorien: …
NHTSA 06E043000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 19/05/2006
Bestimmte Ersatzkraftstofffilter der Marke FRAM, Teilenummer G3727, mit den Datumscodes X52911 bis X60801 (fortlaufend) oder X600141 und einer Herkunftskennzeichnung Mexiko auf dem Filtergehäuse, hergestellt vom 18. Oktober 2005 bis zum 21. März 2006, verkauft für die Verwendung in Fahrzeugen der folgenden Kategorien: …
NHTSA 06E043000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 19/05/2006
Bestimmte Ersatzkraftstofffilter der Marke FRAM, Teilenummer G3727, mit den Datumscodes X52911 bis X60801 (fortlaufend) oder X600141 und einer Herkunftskennzeichnung Mexiko auf dem Filtergehäuse, hergestellt vom 18. Oktober 2005 bis zum 21. März 2006, verkauft für die Verwendung in Fahrzeugen der folgenden Kategorien: …
NHTSA 97V232000
Struktur › Korpus › Motorhaube › Scharnier und Befestigungen
Date: 18/12/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. Diese Fahrzeuge wurden mit Scharnierbolzen für die Motorhaube gebaut, die aufgrund einer fehlerhaften Wärmebehandlung brechen können. Dies entspricht nicht den Anforderungen der FMVSS Nr. 219, „Eindringen in die Windschutzscheibe“. Ein gebrochener Bolzen kann entweder … verursachen.
NHTSA 00V114000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten
Date: 17/04/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. EINIGE DIESER FAHRZEUGE WEGEN INTERNER FLÜSSIGKEITSLECKAGEN IN DER HYDRAULIKSTEUEREINHEIT DER BREMSE.
NHTSA 77V200000
Wheels › Lugs/Nuts/Bolts/Studs
Date: 16/11/1977
Die Befestigungsschrauben der Hinterräder an den betroffenen Fahrzeugen sind spröde und können daher brechen. Diese Sprödigkeit ist auf eine mangelhafte Wärmebehandlung während der Herstellung zurückzuführen. Brechen die Schrauben, kann sich die Rad-Reifen-Einheit vom Fahrzeug lösen.
NHTSA 03V051000
Airbags › Frontal › Fahrerseite › Gasgenerator
Date: 14/02/2003
Bei bestimmten Minivans, Pkw und SUVs kann es vorkommen, dass der Fahrerairbag nicht wie vorgesehen auslöst. Außerdem kann der Airbag-Gasgenerator bersten.
NHTSA 79V247000
Sicherheitsgurte › Vorne › Verankerung
Date: 13/11/1979
Die Köpfe der vorderen äußeren Sicherheitsgurt-Befestigungsschrauben können sich während des normalen Fahrzeugbetriebs, selbst ohne Beladung, lösen. Dies liegt an der Kombination der verwendeten Schrauben, dem hohen Anzugsmoment und der Anordnung der Karosserieverankerung.
NHTSA 94V199000
Antriebsstrang › Achsenbaugruppe
Date: 13/10/1994
Der obere Ölkühlerschlauch des Getriebes kann am Getriebeende der Leitungsbaugruppe aus der verpressten Kupplung herausgezogen werden.
NHTSA 94V199000
Antriebsstrang › Achsenbaugruppe
Date: 13/10/1994
Der obere Ölkühlerschlauch des Getriebes kann am Getriebeende der Leitungsbaugruppe aus der verpressten Kupplung herausgezogen werden.
NHTSA 94V199000
Antriebsstrang › Achsenbaugruppe
Date: 13/10/1994
Der obere Ölkühlerschlauch des Getriebes kann am Getriebeende der Leitungsbaugruppe aus der verpressten Kupplung herausgezogen werden.
NHTSA 72V224000
Antriebsstrang › Achsenbaugruppe
Date: 11/09/1972
NHTSA 00V217000
Airbags › Seiten-/Fensterairbags
Date: 11/08/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. Bei einigen Seitenaufprallsensormodulen können Qualitätsprobleme auftreten, die zu einer unbeabsichtigten Auslösung der Seitenairbags für Fahrer oder Beifahrer führen können. Diese Seitenairbags lösen mit geringerer Kraft als ein Frontairbag aus und sind so konstruiert, dass…
NHTSA 00V217000
Airbags › Seiten-/Fensterairbags
Date: 11/08/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. Bei einigen Seitenaufprallsensormodulen können Qualitätsprobleme auftreten, die zu einer unbeabsichtigten Auslösung der Seitenairbags für Fahrer oder Beifahrer führen können. Diese Seitenairbags lösen mit geringerer Kraft als ein Frontairbag aus und sind so konstruiert, dass…
NHTSA 02V222000
Airbags › Frontal
Date: 09/08/2002
Bei bestimmten PKWs, Minivans und Geländewagen befindet sich der Airbag-Gasgenerator auf der Fahrerseite. Bei der Auslösung des Airbags kann es an einer Schweißnaht zu einem Bruch kommen.
NHTSA 02V222000
Airbags › Frontal
Date: 09/08/2002
Bei bestimmten PKWs, Minivans und Geländewagen befindet sich der Airbag-Gasgenerator auf der Fahrerseite. Bei der Auslösung des Airbags kann es an einer Schweißnaht zu einem Bruch kommen.
NHTSA 02V067000
Lenkung › Getriebe (außer Zahnstangenlenkung)
Date: 06/03/2002
Bei einigen Pkw wurden Befestigungsschrauben der Lenkung fehlten oder nicht ausreichend angezogen. Fehlt eine Schraube, kann der Fahrer ein ungleichmäßiges Lenkverhalten oder ungewöhnliche Geräusche in Kurven bemerken.
NHTSA 95V229000
Struktur › Korpus › Motorhaube › Scharnier und Befestigungen
Date: 05/12/1995
Bei diesen Fahrzeugen könnte ein nicht korrekt eingestellter sekundärer Motorhaubenverschluss vorhanden sein. Dies entspricht nicht den Anforderungen der FMVSS Nr. 113, „Motorhaubenverschlusssystem“.
NHTSA 02V227000
Sicherheitsgurte › Vorne › Aufrollmechanismus
Date: 05/09/2002
Bei bestimmten PKWs sind Becken- und/oder Schultergurtaufroller für Fahrer und Beifahrer vorhanden, die bei einem Unfall, bei dem die Gurtstraffer auslösen, möglicherweise nicht wie vorgesehen eingerastet bleiben.
NHTSA 02V227000
Sicherheitsgurte › Vorne › Aufrollmechanismus
Date: 05/09/2002
Bei bestimmten PKWs sind Becken- und/oder Schultergurtaufroller für Fahrer und Beifahrer vorhanden, die bei einem Unfall, bei dem die Gurtstraffer auslösen, möglicherweise nicht wie vorgesehen eingerastet bleiben.
NHTSA 02V227000
Sicherheitsgurte › Vorne › Aufrollmechanismus
Date: 05/09/2002
Bei bestimmten PKWs sind Becken- und/oder Schultergurtaufroller für Fahrer und Beifahrer vorhanden, die bei einem Unfall, bei dem die Gurtstraffer auslösen, möglicherweise nicht wie vorgesehen eingerastet bleiben.
NHTSA 93E019000
Kraftstoffsystem, Benzin › Speicherung
Date: 04/06/1993
Die Kraftstofffilter wurden mit einem falschen Gewindeanschluss gefertigt. Der falsche Anschluss ist in der Größe so ähnlich, dass der Kraftstofffilter scheinbar korrekt auf die Kraftstoffleitung aufgeschraubt ist.
NHTSA 93E019000
Kraftstoffsystem, Benzin › Speicherung
Date: 04/06/1993
Die Kraftstofffilter wurden mit einem falschen Gewindeanschluss gefertigt. Der falsche Anschluss ist in der Größe so ähnlich, dass der Kraftstofffilter scheinbar korrekt auf die Kraftstoffleitung aufgeschraubt ist.
NHTSA 93E019000
Kraftstoffsystem, Benzin › Speicherung
Date: 04/06/1993
Die Kraftstofffilter wurden mit einem falschen Gewindeanschluss gefertigt. Der falsche Anschluss ist in der Größe so ähnlich, dass der Kraftstofffilter scheinbar korrekt auf die Kraftstoffleitung aufgeschraubt ist.
NHTSA 93E019000
Kraftstoffsystem, Benzin › Speicherung
Date: 04/06/1993
Die Kraftstofffilter wurden mit einem falschen Gewindeanschluss gefertigt. Der falsche Anschluss ist in der Größe so ähnlich, dass der Kraftstofffilter scheinbar korrekt auf die Kraftstoffleitung aufgeschraubt ist.
NHTSA 79V111000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung › Gaspedal
Date: 04/05/1979
Die betroffenen Fahrzeuge waren mit einem Gaspedal mit einer Verlängerung bzw. Gummiklappe am unteren Ende ausgestattet. Diese Pedalklappe konnte durch einen Bodenbelag unbeabsichtigt verschoben und unter das Gaspedal eingeklemmt werden, was die Gasannahme beeinträchtigen konnte.
NHTSA 79V111000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung › Gaspedal
Date: 04/05/1979
Die betroffenen Fahrzeuge waren mit einem Gaspedal mit einer Verlängerung bzw. Gummiklappe am unteren Ende ausgestattet. Diese Pedalklappe konnte durch einen Bodenbelag unbeabsichtigt verschoben und unter das Gaspedal eingeklemmt werden, was die Gasannahme beeinträchtigen konnte.
NHTSA 04V110000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 04/03/2004
Bei einigen Pkw mit 4,0-Liter-V8-Motoren kann es vorkommen, dass die Nylonschläuche der Kraftstoffverteilerleiste porös werden und reißen. Darüber hinaus verfügt das Modelljahr 1995 über eine spezielle Kraftstoffrücklaufleitung unter der Motorhaube, die ebenfalls reißen kann. Risse in der Kraftstoffverteilerleiste oder der Rücklaufleitung…
NHTSA 04V110000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 04/03/2004
Bei einigen Pkw mit 4,0-Liter-V8-Motoren kann es vorkommen, dass die Nylonschläuche der Kraftstoffverteilerleiste porös werden und reißen. Darüber hinaus verfügt das Modelljahr 1995 über eine spezielle Kraftstoffrücklaufleitung unter der Motorhaube, die ebenfalls reißen kann. Risse in der Kraftstoffverteilerleiste oder der Rücklaufleitung…
NHTSA 04V110000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 04/03/2004
Bei einigen Pkw mit 4,0-Liter-V8-Motoren kann es vorkommen, dass die Nylonschläuche der Kraftstoffverteilerleiste porös werden und reißen. Darüber hinaus verfügt das Modelljahr 1995 über eine spezielle Kraftstoffrücklaufleitung unter der Motorhaube, die ebenfalls reißen kann. Risse in der Kraftstoffverteilerleiste oder der Rücklaufleitung…
NHTSA 82V012000
Kraftstoffsystem, Benzin › Kraftstoffeinspritzsystem
Date: 03/01/1982
Unter bestimmten Betriebsbedingungen kann die Reglergewichtshalterung in der Einspritzpumpe versagen. Die Drosselklappe kann klemmen, wodurch der Fahrer den Motor nicht mehr in den Leerlauf zurückführen und abstellen kann.
NHTSA 03V238000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 01/07/2003
Bei bestimmten Cadillac DeVille und SeVille Pkw, Leichenwagen und Limousinen mit V8-Motor (4,6 l), Oldsmobile Aurora Pkw mit V8-Motor (4,0 l) und Pontiac Bonneville SSei Pkw mit Kompressor-V6-Motor (3,0 l)…
NHTSA 03V238000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 01/07/2003
Bei bestimmten Cadillac DeVille und SeVille Pkw, Leichenwagen und Limousinen mit V8-Motor (4,6 l), Oldsmobile Aurora Pkw mit V8-Motor (4,0 l) und Pontiac Bonneville SSei Pkw mit Kompressor-V6-Motor (3,0 l)…
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P0455
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0442
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0440
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.78h im SchnittP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h im SchnittP0300
powertrain
HOCH⏱ 1.22h im SchnittP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h im SchnittP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h im SchnittP0730
Übertragung
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0700
Übertragung
HOCH⏱ 1.25h im SchnittP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h im SchnittU0100
Netzwerk
HOCHP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h im SchnittP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h im Schnitt
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
1118 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Cadillac Deville über die Modelljahre 1965–2005. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
91 Unfallberichte 47 Brände 96 Verletzungen 3 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 199160
Modelljahr 199660
Modelljahr 199760
Modelljahr 199860
Modelljahr 199960
Modelljahr 200060
Modelljahr 200160
Modelljahr 200260
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Elektrisches System249
Motor und Motorkühlung179
Betriebsbremsen134
Airbags118
Kraftstoffsystem97
Lenkung97
Beispiele für Meldungen
Eines Tages roch ich ziemlich stark nach Benzin. Daraufhin hielt ich bei einem Freund an, öffnete die Motorhaube und sah, wie Benzin herausspritzte. Als ich das recherchierte, sprach ich mit jemandem, der mir bestätigte, dass es tatsächlich eine Rückrufaktion gegeben hatte… (MY 1996)
TL* Der Kontakt besitzt einen Cadillac DTS Baujahr 2004. Der Kontakt gab an, dass das Fahrzeug während der Fahrt auf der 100G bei ca. 8 km/h ausging. Das Fahrzeug konnte wieder gestartet werden. Der Fehler trat mehrmals auf. Das Fahrzeug wurde weder diagnostiziert noch repariert. TH… (MY 2004)
Die ABS-Kontrollleuchte leuchtet und weist auf eine Fehlfunktion des Systems aufgrund einer Blockierung des ATB-Ventils hin. Bitte geben Sie weitere Details an. *AK (MY 1990)
TL* Der Kontakt besitzt einen Cadillac DeVille, Baujahr 2001. Während der Fahrt mit ca. 105 km/h ging das Fahrzeug aus. Es ließ sich wieder starten. Der Fehler trat mehrmals auf. Das Fahrzeug wurde zum Händler gebracht, wo die Diagnose gestellt wurde… (MY 2001)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1965–2005 ab.
Häufige Fragen
Welche OBD2-Fehlercodes sind beim Cadillac Deville (1965–2005) häufig dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte ein Cadillac Deville (1965–2005) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Cadillac Deville (1965–2005) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Sie überlegen, einen Cadillac Deville (1965–2005) zu kaufen? Dieser Leitfaden hilft Ihnen, die zu erwartenden Wartungskosten, die häufigsten Fehlercodes und die Ersatzteilverfügbarkeit zu prüfen. Reale Daten, keine kommerziellen Schätzungen.