Eine unabhängige Wertung des Ferrari 360 (1999–2004) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Alle Daten auf dieser Seite zu Ferrari 360 (1999–2004) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Angetrieben von einem 360 F1 (400 Hp)-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Thermostat klemmt in geöffneter Position – Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur.
Verwandte Codes: P0128
Batterie-/Systemspannung niedrigLOW
Systemspannung unter 10 V – Lichtmaschine, Batterie oder Verkabelung prüfen.
Verwandte Codes: P0562
P0011LOW
Prüfen Sie mit einem OBD2 Scanner OBD2.
Verwandte Codes: P0011
💰 DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
🔧
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
🛑
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
⚡
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
📊
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
💵 WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (5)
NHTSA R/2000/025
Es besteht die Möglichkeit, dass das Fahrzeug beim Bremsen unter extremen Bedingungen instabil wird.
Date: 28-02-2000
Die elektronische Steuerung des Antiblockiersystems kann unter bestimmten Bedingungen starker Bremsung ausfallen, was dazu führt, dass die Bremswirkung auf die Hinterräder verlagert wird und Instabilität verursacht.
NHTSA R/2006/084
Kraftstoffdämpfe können austreten
Date: 17-04-2006
Es wurde festgestellt, dass die Überrollventile für die Kraftstoffzufuhr möglicherweise einen Defekt aufweisen. Das betroffene Bauteil könnte brechen, wodurch Kraftstoffdämpfe austreten können.
NHTSA R/2004/166
Möglichkeit, dass die Schwimmerventile der Kraftstoffabsperrvorrichtung bei Überschlag brechen
Date: 16-09-2004
An den Überrollventilen der Kraftstofftanks wurde ein Defekt festgestellt. Dadurch besteht die Möglichkeit, dass das betroffene Bauteil bricht und Kraftstoffdämpfe austreten, was ein Brandrisiko birgt.
NHTSA R/2004/121
Die Hydraulikleitung der Lenkung könnte eine leichte Leckage verursachen.
Date: 12-07-2004
Die Hydraulikleitung von der Pumpe zum Lenkgetriebe könnte defekt sein und dadurch ein leichtes Leck entwickeln. Dies wiederum könnte zu einer allmählichen Verringerung der Lenkunterstützung führen.
NHTSA R/2000/018
Die Befestigungsschrauben des elektrischen Steuergeräts des Airbags könnten zu kurz sein.
Date: 10-02-2000
Die Schrauben, mit denen das Airbag-Steuergerät befestigt ist, könnten zu kurz sein, um eine langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
📢 GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
3 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Ferrari 360 über die Modelljahre 1999–2004. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
1 Feuer
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 20002
Modelljahr 20041
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Motor3
Struktur1
Treibstoff-/Antriebssystem1
Beispiele für Meldungen
An einem Sonntagnachmittag fuhr ich auf dem Highway 605. Etwa 15 Minuten später verließ ich die Autobahn in Richtung Strand. Während ich an einer roten Ampel stand, sah ich Rauch aus dem Heck meines Wagens aufsteigen… (MY 2000)
Beim Verlassen der Autobahn wurden im Rückspiegel Flammen bemerkt. Das Feuer brach hinter dem Fahrzeug auf der Fahrerseite im Motorraum aus. Das Auto war etwa 14 Meilen gefahren worden und wies vor dem Vorfall keine Anzeichen eines drohenden Brandes auf. (MY 2000)
Beim Überholen eines LKW auf einer zweispurigen Autobahn aktivierte der Temperatursensor fälschlicherweise den Bremskraftregler, wodurch die Drehzahl von 8 auf 4 Zylinder reduziert wurde. Dies führte zu einem Leistungsverlust des Fahrzeugs und hätte mich beinahe das Leben gekostet, da ich das Überholmanöver nicht abschließen konnte. Das Problem ist… (MY 2004)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1999–2004 ab.
Häufige Fragen
Welche OBD2-Fehlercodes sind beim Ferrari 360 (1999–2004) üblicherweise dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Ferrari 360 (1999–2004) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Ferrari 360 (1999–2004) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Ferrari 360 (1999–2004)? Suchen Sie den Code im Abschnitt „OBD2“ auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige Datenbank „TroubleAtlas DTC“. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im „TroubleAtlas“-Reifenvergleich.
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